Cuối cùng thì Mitsubishi cũng nghe lời "dân mạng" rồi các bạn ơi! Với Pajero thế hệ mới, hãng không chỉ nhồi thêm cả tá công nghệ an toàn mà còn chỉnh lại luôn cách các hệ thống này cảnh báo, sau khi nghe nhiều feedback về việc Triton... cảnh báo nhiều hơn cả crush nhắn tin vậy
Chuyện là nhiều xe hiện đại giờ trang bị hệ thống hỗ trợ lái xịn sò, nhưng đi kèm với đó là cảnh báo dày đặc đến mức... "nhức não" luôn Kiểu xe cứ sượt qua vạch làn một tí là "bíp bíp" ầm ĩ, lúc nào cũng có tiếng chuông reng la liên tục, khiến tài xế mất tập trung hơn là được hỗ trợ.
Mitsubishi nói là họ đã "note" kỹ vấn đề này khi phát triển Pajero mới nha!
Không xóa tính năng, chỉ chỉnh lại cho "ngon nghẻ"
Trên Pajero đời mới, Mitsubishi không có ý định bỏ các tính năng hỗ trợ lái đâu, mà họ tập trung vào việc điều chỉnh cách hệ thống đánh giá tình huống và thời điểm "lên tiếng" Mục tiêu là để cảnh báo xuất hiện đúng lúc hơn và bớt gây khó chịu trong quá trình sử dụng hàng ngày.
Đây được xem là một thay đổi đáng chú ý khi Pajero dùng chung nền tảng với Triton - mẫu bán tải từng bị khách hàng phàn nàn về chuyện cảnh báo loạn xạ này đó.
Mitsubishi đã "fix bug" như thế nào?
Theo Mitsubishi, những phản hồi của khách sau khi Triton ra mắt đã ảnh hưởng trực tiếp đến cách họ tinh chỉnh hệ thống trên Pajero.
Kunitoshi Itagaki - chuyên gia phụ trách sản phẩm Pajero cho biết, ý kiến từ thị trường là cơ sở để hãng "fix" lại trải nghiệm sử dụng. Còn kỹ sư trưởng Takaaki Matsumoto thì nói rằng phần cảm biến cơ bản vẫn giữ nguyên, nhưng tiêu chí đánh giá và cách truyền đạt cảnh báo tới người lái đã được thay đổi rồi đó
Nói đơn giản là Pajero mới không cần thêm cảm biến chi cho tốn tiền, mà chỉ cần thay đổi cách xử lý thông tin từ cảm biến và quyết định khi nào thực sự cần cảnh báo thôi.
Cách làm này vừa giữ được những tính năng an toàn cần thiết, vừa hạn chế tình trạng "spam" cảnh báo trong những tình huống không cần thiết
Trang bị an toàn "xịn sò", có cả túi khí trung tâm
Pajero thế hệ mới được nhồi full bộ công nghệ hỗ trợ người lái mới nhất của Mitsubishi, gồm:
• Phanh giảm thiểu va chạm phía trước
• Cảnh báo va chạm phía trước dự đoán
• Hỗ trợ đánh lái khẩn cấp khi lệch làn
• Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước
• Hệ thống hỗ trợ lái đường cao tốc MI-PILOT
SUV này có tổng cộng 8 túi khí và là mẫu Mitsubishi đầu tiên được trang bị túi khí trung tâm phía trước nữa đó các bạn - giúp bảo vệ người ngồi trong xe tốt hơn khi xảy ra va chạm ️
Pajero thế hệ mới dự kiến bắt đầu được bán tại một số thị trường toàn cầu từ đầu năm 2027, trong đó Thái Lan và Australia nằm trong nhóm những thị trường đầu tiên được "đập hộp" mẫu SUV này.
Nguồn: autopro.com.vn
Chuyện là nhiều xe hiện đại giờ trang bị hệ thống hỗ trợ lái xịn sò, nhưng đi kèm với đó là cảnh báo dày đặc đến mức... "nhức não" luôn Kiểu xe cứ sượt qua vạch làn một tí là "bíp bíp" ầm ĩ, lúc nào cũng có tiếng chuông reng la liên tục, khiến tài xế mất tập trung hơn là được hỗ trợ.
Mitsubishi nói là họ đã "note" kỹ vấn đề này khi phát triển Pajero mới nha!
Không xóa tính năng, chỉ chỉnh lại cho "ngon nghẻ"
Trên Pajero đời mới, Mitsubishi không có ý định bỏ các tính năng hỗ trợ lái đâu, mà họ tập trung vào việc điều chỉnh cách hệ thống đánh giá tình huống và thời điểm "lên tiếng" Mục tiêu là để cảnh báo xuất hiện đúng lúc hơn và bớt gây khó chịu trong quá trình sử dụng hàng ngày.
Đây được xem là một thay đổi đáng chú ý khi Pajero dùng chung nền tảng với Triton - mẫu bán tải từng bị khách hàng phàn nàn về chuyện cảnh báo loạn xạ này đó.
Mitsubishi đã "fix bug" như thế nào?
Theo Mitsubishi, những phản hồi của khách sau khi Triton ra mắt đã ảnh hưởng trực tiếp đến cách họ tinh chỉnh hệ thống trên Pajero.
Kunitoshi Itagaki - chuyên gia phụ trách sản phẩm Pajero cho biết, ý kiến từ thị trường là cơ sở để hãng "fix" lại trải nghiệm sử dụng. Còn kỹ sư trưởng Takaaki Matsumoto thì nói rằng phần cảm biến cơ bản vẫn giữ nguyên, nhưng tiêu chí đánh giá và cách truyền đạt cảnh báo tới người lái đã được thay đổi rồi đó
Nói đơn giản là Pajero mới không cần thêm cảm biến chi cho tốn tiền, mà chỉ cần thay đổi cách xử lý thông tin từ cảm biến và quyết định khi nào thực sự cần cảnh báo thôi.
Cách làm này vừa giữ được những tính năng an toàn cần thiết, vừa hạn chế tình trạng "spam" cảnh báo trong những tình huống không cần thiết
Trang bị an toàn "xịn sò", có cả túi khí trung tâm
Pajero thế hệ mới được nhồi full bộ công nghệ hỗ trợ người lái mới nhất của Mitsubishi, gồm:
• Phanh giảm thiểu va chạm phía trước
• Cảnh báo va chạm phía trước dự đoán
• Hỗ trợ đánh lái khẩn cấp khi lệch làn
• Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước
• Hệ thống hỗ trợ lái đường cao tốc MI-PILOT
SUV này có tổng cộng 8 túi khí và là mẫu Mitsubishi đầu tiên được trang bị túi khí trung tâm phía trước nữa đó các bạn - giúp bảo vệ người ngồi trong xe tốt hơn khi xảy ra va chạm ️
Pajero thế hệ mới dự kiến bắt đầu được bán tại một số thị trường toàn cầu từ đầu năm 2027, trong đó Thái Lan và Australia nằm trong nhóm những thị trường đầu tiên được "đập hộp" mẫu SUV này.
Nguồn: autopro.com.vn