Great Wall Motor (GWM) vừa thả thính bản ORA 5 GT tại thị trường Trung Quốc, mà ngon lành cành đào luôn á – có tới 3 lựa chọn động cơ: xăng tăng áp, hybrid và thuần điện. Bạn muốn kiểu nào thì cũng có! 
ORA 5 GT khác gì mà xịn thế?
Bản GT này được trang bị bodykit riêng biệt, giúp cải thiện lực ép xuống siêu xịn nhờ tối ưu luồng khí từ cản trước, qua ốp hông tới khuếch tán sau. Cụ thể là tăng thêm 37 kg lực ép ở bản EV và 31,5 kg ở các bản còn lại khi chạy 180 km/h. Còn có bản cánh gió mui "lơ lửng" giới hạn giúp tăng thêm 6 kg lực ép nữa – tức tổng cộng 43 kg và 37,5 kg tùy bản. Đỉnh chưa! ️
Ngoại thất còn có gói trang trí màu đỏ Flame Red cho viền đèn pha, cùm phanh, kèm mâm 19 inch độc quyền bản GT.
Về kích thước thì có 2 thông số tùy động cơ nhé. Bản xăng: 4.500 x 1.833 x 1.559 mm, còn bản hybrid/EV dài hơn chút ở 4.430 mm và cao 1.560 mm. Chiều dài cơ sở cả 3 bản đều là 2.720 mm.
Nội thất cũng thể thao không kém
Khoang nội thất dùng tông xám Starry Night Gray, điểm nhấn đỏ Flame Red hoặc vàng Lightning Yellow – nhìn là muốn lái liền! Ghế thiết kế liền khối, thêu tên phiên bản trên tựa đầu, phần sườn ghế nâng cao ôm sát người ngồi cực kỳ an toàn.
Bản cao cấp nhất còn có sưởi và thông gió ghế nữa á. Màn hình trung tâm độ phân giải 2.5K, kích thước 15,6 inch xem gì cũng mượt. Xe có tới 33 vị trí để đồ khắp cabin – mang theo cả nhà cũng ok. Khoang hành lý sau 317 lít cộng thêm ngăn dưới 60 lít, gập ghế sau thì lên tới 1.000 lít luôn!
Ba lựa chọn động cơ đỉnh cao
Bản xăng tăng áp dùng máy 1.5L, công suất tối đa 184 mã lực, mô-men xoắn 275 Nm, đi cùng hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp. Bản xăng Hybrid vẫn máy 1.5L nhưng kết hợp công nghệ hybrid Hi2, tổng công suất 226 mã lực, mô-men xoắn tổng 476 Nm – mạnh mẽ hơn hẳn!
Riêng bản thuần điện EV có công suất tối đa 204 mã lực, mô-men xoắn 275 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 7,4 giây. Pin 58,3 kWh cho phạm vi di chuyển tối đa 550 km mỗi lần sạc, sạc nhanh từ 30-80% chỉ trong 20 phút thôi – nhanh như chớp!
Tất cả các phiên bản đều có hệ thống Launch Control như xe đua luôn á, giúp tối ưu khả năng tăng tốc từ đứng yên. Riêng bản EV có trọng tâm thấp 490 mm, kèm nút bấm kích hoạt chế độ Super Sport thay đổi phản hồi hệ thống treo chỉ một cái chạm, cùng âm thanh giả lập động cơ V8 thay đổi theo tốc độ và độ nhấn chân ga. Nghe sướng tai lắm!
Về hỗ trợ lái, xe có hệ thống Coffee Pilot 3 hỗ trợ lái bán tự động, phối hợp dẫn đường và hỗ trợ đỗ xe tự động trong nhiều tình huống phức tạp.
Giá bán bao nhiêu?
ORA 5 GT đã chính thức mở bán tại Trung Quốc, giai đoạn đầu giảm giá 10.000 nhân dân tệ (gần 40 triệu đồng) cho tất cả bản luôn. Bản xăng tăng áp có 2 tùy chọn, giá từ 89.800 đến 103.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 350 triệu - 405 triệu đồng.
Bản xăng Hybrid cũng 2 tùy chọn, giá từ 99.800 đến 113.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 389 triệu - 444 triệu đồng. Còn bản thuần điện EV giá cao nhất, từ 119.800 đến 133.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 467 triệu - 522 triệu đồng.
GWM chưa thông tin về việc đưa ORA 5 GT sang Đông Nam Á như Thái Lan hay Việt Nam, nên bản GT nhiều khả năng vẫn chỉ giới hạn ở Trung Quốc trong thời gian tới thôi.
ORA 5 sắp về VN đấu Corolla Cross
Theo kế hoạch đã công bố, GWM dự kiến đưa ORA 5 HEV (không phải bản GT) về Việt Nam vào đầu năm 2027, nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy Rayong (Thái Lan).
Xe được xếp vào phân khúc SUV cỡ C, ngang cỡ Honda CR-V hay Mazda CX-5, nhắm vào việc cạnh tranh với Toyota Corolla Cross. Tại Thái Lan, bản HEV có giá khởi điểm 709.000 baht, tương đương khoảng 550 triệu đồng, dùng động cơ xăng tăng áp 1.5L kết hợp mô-tơ điện, dẫn động cầu trước.
Nguồn: autopro.com.vn
ORA 5 GT khác gì mà xịn thế?
Bản GT này được trang bị bodykit riêng biệt, giúp cải thiện lực ép xuống siêu xịn nhờ tối ưu luồng khí từ cản trước, qua ốp hông tới khuếch tán sau. Cụ thể là tăng thêm 37 kg lực ép ở bản EV và 31,5 kg ở các bản còn lại khi chạy 180 km/h. Còn có bản cánh gió mui "lơ lửng" giới hạn giúp tăng thêm 6 kg lực ép nữa – tức tổng cộng 43 kg và 37,5 kg tùy bản. Đỉnh chưa! ️
Ngoại thất còn có gói trang trí màu đỏ Flame Red cho viền đèn pha, cùm phanh, kèm mâm 19 inch độc quyền bản GT.
Về kích thước thì có 2 thông số tùy động cơ nhé. Bản xăng: 4.500 x 1.833 x 1.559 mm, còn bản hybrid/EV dài hơn chút ở 4.430 mm và cao 1.560 mm. Chiều dài cơ sở cả 3 bản đều là 2.720 mm.
Nội thất cũng thể thao không kém
Khoang nội thất dùng tông xám Starry Night Gray, điểm nhấn đỏ Flame Red hoặc vàng Lightning Yellow – nhìn là muốn lái liền! Ghế thiết kế liền khối, thêu tên phiên bản trên tựa đầu, phần sườn ghế nâng cao ôm sát người ngồi cực kỳ an toàn.
Bản cao cấp nhất còn có sưởi và thông gió ghế nữa á. Màn hình trung tâm độ phân giải 2.5K, kích thước 15,6 inch xem gì cũng mượt. Xe có tới 33 vị trí để đồ khắp cabin – mang theo cả nhà cũng ok. Khoang hành lý sau 317 lít cộng thêm ngăn dưới 60 lít, gập ghế sau thì lên tới 1.000 lít luôn!
Ba lựa chọn động cơ đỉnh cao
Bản xăng tăng áp dùng máy 1.5L, công suất tối đa 184 mã lực, mô-men xoắn 275 Nm, đi cùng hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp. Bản xăng Hybrid vẫn máy 1.5L nhưng kết hợp công nghệ hybrid Hi2, tổng công suất 226 mã lực, mô-men xoắn tổng 476 Nm – mạnh mẽ hơn hẳn!
Riêng bản thuần điện EV có công suất tối đa 204 mã lực, mô-men xoắn 275 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 7,4 giây. Pin 58,3 kWh cho phạm vi di chuyển tối đa 550 km mỗi lần sạc, sạc nhanh từ 30-80% chỉ trong 20 phút thôi – nhanh như chớp!
Tất cả các phiên bản đều có hệ thống Launch Control như xe đua luôn á, giúp tối ưu khả năng tăng tốc từ đứng yên. Riêng bản EV có trọng tâm thấp 490 mm, kèm nút bấm kích hoạt chế độ Super Sport thay đổi phản hồi hệ thống treo chỉ một cái chạm, cùng âm thanh giả lập động cơ V8 thay đổi theo tốc độ và độ nhấn chân ga. Nghe sướng tai lắm!
Về hỗ trợ lái, xe có hệ thống Coffee Pilot 3 hỗ trợ lái bán tự động, phối hợp dẫn đường và hỗ trợ đỗ xe tự động trong nhiều tình huống phức tạp.
Giá bán bao nhiêu?
ORA 5 GT đã chính thức mở bán tại Trung Quốc, giai đoạn đầu giảm giá 10.000 nhân dân tệ (gần 40 triệu đồng) cho tất cả bản luôn. Bản xăng tăng áp có 2 tùy chọn, giá từ 89.800 đến 103.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 350 triệu - 405 triệu đồng.
Bản xăng Hybrid cũng 2 tùy chọn, giá từ 99.800 đến 113.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 389 triệu - 444 triệu đồng. Còn bản thuần điện EV giá cao nhất, từ 119.800 đến 133.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 467 triệu - 522 triệu đồng.
GWM chưa thông tin về việc đưa ORA 5 GT sang Đông Nam Á như Thái Lan hay Việt Nam, nên bản GT nhiều khả năng vẫn chỉ giới hạn ở Trung Quốc trong thời gian tới thôi.
ORA 5 sắp về VN đấu Corolla Cross
Theo kế hoạch đã công bố, GWM dự kiến đưa ORA 5 HEV (không phải bản GT) về Việt Nam vào đầu năm 2027, nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy Rayong (Thái Lan).
Xe được xếp vào phân khúc SUV cỡ C, ngang cỡ Honda CR-V hay Mazda CX-5, nhắm vào việc cạnh tranh với Toyota Corolla Cross. Tại Thái Lan, bản HEV có giá khởi điểm 709.000 baht, tương đương khoảng 550 triệu đồng, dùng động cơ xăng tăng áp 1.5L kết hợp mô-tơ điện, dẫn động cầu trước.
Nguồn: autopro.com.vn