VitSusu263
New member
Trong khi cả thế giới đang loạn lạc vì đại dịch Covid thì những container chuối từ Campuchia của bầu Đức vẫn chill chill đều đặn xuất khẩu ầm ầm. Lúc vô số công ty phải lay off nhân viên, cắt giảm lương, thậm chí phá sản thì nhân viên HAGL lại được nhận thưởng vì làm vượt KPI nha!
Đằng sau khoản "học phí" 9.000 tỷ làm nông nghiệp và những hợp đồng bán chuối "thần thánh" của bầu Đức có cả núi câu chuyện đáng ngẫm về tư duy và chiến lược kinh doanh đấy!
"Công ty cũng có đôi chút khó khăn do tình hình dịch bệnh chung, chủ yếu là vấn đề đường đi của hàng hóa. Mình làm chủ thì phải chủ động giải quyết thôi. Nói chung không có gì kinh khủng" - ông Đoàn Nguyên Đức bắt đầu câu chuyện với một vibe nhẹ nhàng như chuyện bình thường của ngày hôm qua vậy
Để xác thực thông tin chi tiết hơn về tình hình của HAGL trong Covid-19, mình đã hỏi thẳng những người lao động ở trang trại chuối của công ty này tại Campuchia. Kết quả nghe xong là... bất ngờ phết luôn!
"Sếp Đức nắm rõ các khó khăn, tôi thì thấy mọi thứ lạc quan hơn nhiều lắm" - một nhân viên của HAGL khoe được nhận thưởng vì hoàn thành vượt KPI trong tháng vừa rồi nè. "Giá chuối bán được vẫn cao lắm. Nhiều loại chuối trung bình từ 6-7 USD/thùng 13kg. Giá đó là rất tối ở những tháng hè này. Hàng của công ty vẫn xuất khẩu đều đi Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Singapore. Cho nên dòng tiền của công ty vẫn đều, lương bổng cũng khá hơn, mở rộng đầu tư trồng trọt nhiều hơn"...
Khi tất cả các quốc gia đều đóng cửa biên giới, HAGL xuất hàng đi bằng cách nào, chính là bài toán "hack não" then chốt để gỡ thế khó cho bầu Đức đây.
"Vì sự an nguy của tính mạng con người, nên chắc chắn không có chuyện thuyết phục bất cứ cơ quan chức năng nào cho HAGL lách quy định. Cứ đúng luật mà làm – tôi thường xuyên quán triệt điều này trong các cuộc họp. Và vì vậy tôi phải giải bài toán Logistics!" - bầu Đức cười.
Khi phong tỏa, các nước chỉ cấm người xuất nhập cảnh chứ không cấm hàng hóa lưu thông. Hàng từ cảng xuất đi lại càng bình thường. Vấn đề quyết định với HAGL là làm sao hàng có thể đi từ Campuchia về Việt Nam, xuống cảng Cát Lái để lên tàu xuất ra nước ngoài.
Đáp án "xịn xò" được đưa ra: Đội xe container vẫn kéo hàng từ trang trại chuối ở Ratanakiri đến cửa khẩu biên giới giữa Việt Nam và Campuchia. Tại đó, xe chở hàng sẽ quay đầu và lùi đuôi xe chứa container đến đúng cột mốc số 0. Cùng thời điểm ấy, một đội xe container rỗng từ kho ở Việt Nam cũng đã quay đầu ở cột mốc số 0. Và thế là xe phía Việt Nam chỉ việc móc khóa vào container, kéo hàng về Cát Lái. Mỗi ngày mấy chục container được xuất qua cửa khẩu quốc tế mà người hai bên không hề tiếp xúc trực tiếp với nhau - chuẩn "social distancing" luôn!
Từ 0h00 ngày 18/3/2020 phương án này đã được triển khai thực hiện đồng loạt. Và như vậy, dòng ngoại tệ vẫn chảy về túi HAGL bất chấp dịch bệnh. Xịn sò!
Nguồn: soha.vn