Cua2k61024
New member
Tưởng mình pro player nhưng lại bị "noob" hạ gục, Đại tá Norman C.Gaddis – Giáo sư, Viện sĩ không quân, "phi công siêu cấp" được Lầu Năm Góc cử sang Việt Nam với danh hiệu "chuyên gia diệt MiG" đã phải… đòi gặp Trung úy Ngô Đức Mai. Và rồi ông ta há hốc mồm vì lối đánh quá là... Việt Nam mình
Ông "chuyên gia" này là ai?
Norman C.Gaddis sinh năm 1923 tại Dandridge, bang Tennessee, Mỹ. Năm 1942, anh bắt đầu "nhập môn" với chương trình huấn luyện thiếu sinh quân của Không quân Mỹ.
Hai năm sau, ông được đào tạo tại Trung tâm Thực địa không quân Williams. Tốt nghiệp xong, Norman được biên chế về căn cứ không quân Luke, trở thành phi công lái máy bay P-40 và P-51.
Đầu năm 1949, Norman gia nhập phi đội máy bay tiêm kích số 86, combat tại mặt trận Tây Đức đến tận năm 1952. Thời gian này, ông lái toàn máy bay xịn sò như P-47 và F-86. Chiến tranh Thế giới thứ hai kết thúc, Norman được điều đến phi đội chiến đấu số 31 Turner AFB, bang Georgia.
Giai đoạn này, anh thực hiện nhiều chuyến bay vượt Thái Bình Dương trên máy bay chiến đấu – nghe đã thấy xịn rồi. Sau đó, Norman chuyển sang hoạt động tại phi đội chiến đấu số 81 ở căn cứ không quân RAF Bentwaters, Anh. Đến tháng 10-1955, ông lại được điều động đến phi đội chiến đấu số 450, hoạt động với các máy bay F-100C/D.
Với kinh nghiệm dày dạn qua nhiều chiến trường, lái đủ loại máy bay, năm 1960, Norman Gaddis được bổ nhiệm làm Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Sĩ quan tham mưu không quân cao cấp. Tại đây, vừa quản lý, ông vừa tập trung huấn luyện các phi công chiến đấu "làm thế nào để counter các máy bay MiG của Liên Xô".
Thực ra nếu so specs, máy bay tiêm kích MiG-17 thua xa F-4 của Mỹ. MiG-17 được không quân Liên Xô đưa vào biên chế từ năm 1952, sớm hơn F-4 cả thập kỷ luôn.
Về tốc độ, MiG-17 chỉ đạt tốc độ cận âm (1.144km/giờ) và không có tên lửa. Vũ khí chính của MiG-17 là 1 pháo N37 37mm và 2 pháo NR-23 23mm. Còn F-4 với nhiều phiên bản là tiêm kích hiện đại, ra mắt từ 1963, tốc độ max Mach 2,23 (gấp đôi tốc độ âm thanh ấy chứ), được trang bị tên lửa đối không AM-7 hoặc AIM-9.
Vì thế, Norman thường xuyên "diss" các phi công Mỹ ở Việt Nam không biết cách khai thác sức mạnh của F-4, F-105 trước MiG. Ông liệt kê hàng trăm điểm yếu của MiG-17, đồng thời hướng dẫn phi công Mỹ các tips để "chế" MiG.
Nhưng mà dù đã được "chuyên gia diệt MiG" train kỹ càng, số lượng F-4, F-105 bị bắn rơi tại Việt Nam vẫn cứ tăng dần. Không hiểu "bug" gì đang xảy ra, Lầu Năm Góc cử Norman Gaddis sang Việt Nam với hai quest chính.
Thứ nhất là review lại chiến thuật của Không quân Mỹ. Thứ hai là research về lưới lửa phòng không của Bắc Việt, đặc biệt chú ý nghiên cứu gameplay của máy bay MiG, tìm cách diệt hiệu quả.
Tháng 11-1966, Norman Gaddis có mặt tại Việt Nam với tư cách tham mưu, không quên đính kèm title "chuyên gia diệt MiG" tại Phi đội chiến đấu số 12 đóng quân ở Cam Ranh.
Sau nhiều tháng farm data, ông đã có trong tay một tập báo cáo về "cách counter MiG". Kế hoạch báo cáo trước Hội đồng Tham mưu Không quân Mỹ đã được lên lịch. Ông cần thêm một chuyến bay thực tế để hoàn tất mọi thứ…
"Phi công không số" là gì?
Theo chuẩn quốc tế, những phi công có giờ bay dưới 300 giờ gọi là "phi công không số", trên 300 giờ thì được công nhận cấp 3, trên 450 giờ là cấp 2, và những người trên 900 giờ bay là cấp 1.
Cỡ phi công dày dạn như Norman Gaddis với 4.200 giờ bay được phong là "phi công siêu cấp". Còn người bắn hạ Norman là Trung úy Ngô Đức Mai mới tích lũy chưa đầy 300 giờ bay, tức thuộc hạng "phi công không số".
Và hơn thế nữa, chiếc máy bay Trung úy Ngô Đức Mai xài là MiG-17 có tính năng "thua toàn diện" so với F-4 do Norman lái.
Trận "phản dame" Norman Gaddis của phi công Ngô Đức Mai ngày 12-5-1967 đã được Đại tá phi công Lê Hải ghi lại trong hồi ký "Phi công tiêm kích" như sau:
"Biên đội phát hiện địch và địch cũng phát hiện được ta. Địch lập tức tổ chức không chiến. 6 chiếc F-105 không mang bom, chỉ mang tên lửa để không chiến, đánh hỗn chiến với MiG-17, 12 chiếc F-4D chỉ mang tên lửa, mỗi máy bay mang 12 tên lửa, cả 2 loại nhiệt và điều khiển vô tuyến điện từ xa.
Gần 30 máy bay của ta và địch combat loạn xà ngầu, bám nhau, liên tục nổ súng và phóng tên lửa, lúc vào mây, lúc ra mây. Có viên đại tá chỉ huy, bọn tiêm kích F-4D càng hăng. Mỗi lần tấn công, chúng phóng liền 2 quả tên lửa.
Bầu trời rạch ngang dọc vạch khói tên lửa của gần 20 máy bay Mỹ. Bọn F-105 cũng bắn nhiều loạt đạn ca-nông vào biên đội. Các chiếc MiG-17 hầu như phải solo nhiều máy bay Mỹ.
Các anh em nhắc nhau cơ động, khi thấy máy bay địch phóng tên lửa. Anh Tịnh và anh Kỷ đánh cực gắt. Anh Tịnh bắn rơi chiếc F-105 đầu tiên. Liền đó, anh Kỷ cũng nổ một loạt súng, hạ chiếc F-105 thứ hai. Máy bay địch bốc cháy, lao xuống vùng núi xanh thẳm.
Anh Mai (Ngô Đức Mai - PV) và tôi combat với bọn F-4D ở tầng cao hơn. Máy bay vào mây, rồi ra khỏi mây. Ta và địch vòng vo, chủ yếu là cơ động nghiêng, lượn chiến đấu. Do địch đông, chúng phóng tên lửa liên tục vào máy bay ta. Tôi dodge liền mấy quả tên lửa, vẫn chưa có cơ hội nổ súng.
Trong khi đó, anh Mai thấy một chiếc F-4D từ dưới đám mây vừa chui lên, lập tức bám sát trên lưng chiếc F-4D này. Vừa mới thấy một chiếc MiG-17 bám theo, giờ lại mất hút, tên đại tá Mỹ đang còn ngơ ngác nhìn, chưa thấy MiG đâu, đã bị anh Mai cho luôn một loạt trúng ngay lưng.
Chiếc F-4D bùng cháy. Tên đại tá nhảy dù gấp, vị trí hạ cánh ngay đầu sân bay Hòa Lạc. Các dân quân trai gái làng gần đó vác súng trường xông tới. Tên đại tá nhanh chóng run rẩy giơ tay đầu hàng. Thế là, ông đi tìm MiG để trị thì lại bị chính MiG-17 cho bài học đau, nhớ đời
Biên đội bắn rơi 2 chiếc F-105 và 1 chiếc F-4, ta an toàn về hạ cánh ở Gia Lâm trong sự đón tiếp nồng nhiệt của thợ máy và toàn thể anh em phục vụ".
Chiếc F-4D bị phi công Ngô Đức Mai hạ chính là chiếc mang số hiệu BN-63-7614 do Norman Gaddis điều khiển. Sau này, không tin nổi mình bị bắn hạ, ông đòi gặp bằng được phi công Ngô Đức Mai.
Chính trong buổi gặp gỡ đó, lần đầu tiên Giáo sư, Viện sĩ không quân, "phi công siêu cấp" Norman Gaddis được "phi công không số" của đối phương giảng về lối đánh bất ngờ ở cự ly gần, quen gọi là "nắm thắt lưng địch mà đánh" – phong cách đánh rất Việt Nam chúng mình
Phi công Ngô Đức Mai sinh ngày 6-11-1938, quê xã Hưng Tân, huyện Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An. Ông mới chỉ tham gia chiến đấu từ năm 1966. Phi công Ngô Đức Mai hy sinh ngày 3-6-1967 trên vùng trời Hà Bắc trong một trận đánh nhau với đội hình hơn 20 máy bay địch.
Nguồn: soha.vn