Sở hữu bộ sưu tập khủng khoảng 700 chiếc xe với tổng giá trị hơn 3.000 tỷ đồng, nhưng ông Đặng Lê Nguyên Vũ lại thẳng thắn chia sẻ có những chiếc gần như... bỏ xó suốt nhiều năm trời. Nghe mà tò mò cực!
Bộ sưu tập "khủng" đến mức chóng mặt
Ông Đặng Lê Nguyên Vũ - big boss của Tập đoàn Trung Nguyên - nổi tiếng với garage siêu xe "xịn sò" tụ họp đủ thứ hãng đình đám như Ferrari, Lamborghini, Bugatti, McLaren, Porsche, Rolls-Royce, Bentley, Mercedes-Benz và Ford.
Dàn xe này đủ mọi phân khúc luôn: từ siêu xe, hypercar, xe thể thao, xe sang cho đến cả xe cổ nữa. Tại Việt Nam, ông còn là người đầu tiên "chốt đơn" Porsche 911 Sport Classic 2023. Sau đó tiếp tục rinh về nhiều mẫu xe cổ như Porsche 944, Toyota Corona, Toyota Corolla hay Nissan Datsun 280ZX.
Không chỉ mua về ngắm, ông Vũ còn mê thay đổi, độ lại những chiếc xe trong bộ sưu tập của mình. Porsche Cayenne đời 2009 từng được "lên đồ" theo phong cách quân sự với nhiều chi tiết hướng đến khả năng vận hành địa hình xịn xò. Một số mẫu Mercedes-Benz thuộc biến thể Limousine hiếm cũng được nâng cấp nội thất sang chảnh hơn.
Có xe nằm im trong garage suốt 10 năm
Điểm khác biệt ở bộ sưu tập của ông Vũ so với các đại gia chơi siêu xe khác chính là... cách sử dụng xe.
Trong một cuộc phỏng vấn được Trung Nguyên Legend đăng tải năm 2023, ông cho biết có những chiếc xe đã nằm trong garage 7-8 năm, thậm chí khoảng 10 năm mà ông gần như không quan tâm đến. Việc chủ yếu chỉ là đưa xe đi bảo dưỡng để giữ xe còn chạy được thôi.
"Mua thì mua vậy thôi chứ thậm chí Qua có ngó ngàng gì đâu. 10 năm qua bỏ đó, không ngó ngàng", ông Đặng Lê Nguyên Vũ nói.
Quan điểm của vị doanh nhân này về ô tô cũng khá "đặc sản". Ông từng cho rằng xe hơi là "tiêu sản chứ không phải tài sản", bởi chủ xe phải liên tục móc hầu bao cho các khoản bảo trì, bảo dưỡng.
Vậy sao vẫn mua mãi?
Khi được hỏi liệu việc sở hữu nhiều siêu xe có liên quan đến hoạt động PR hay không, ông Vũ phủ nhận và cho biết bộ sưu tập còn phục vụ một mục đích khác nữa đấy.
Theo chia sẻ của ông, những chiếc xe được mua với định hướng sau này có thể đem đấu giá để tạo nguồn lực hỗ trợ người trẻ khởi nghiệp:
"Không, kinh doanh gì đâu! Đối với Qua tiền bạc thiếu gì, tới đây còn nhiều nữa. Kế hoạch của Qua là phải tối thiểu lấy về 1.000 tỷ đô la cho Việt Nam. 1.000 tỷ đô la, mỗi năm!".
Như vậy, theo cách ông Vũ giải thích, bộ sưu tập xe không được xây dựng chỉ để flex hay sử dụng cá nhân. Những chiếc xe được kỳ vọng có thể chuyển hóa thành giá trị khác trong tương lai, thông qua việc đấu giá và hỗ trợ thanh niên khởi nghiệp. Ý nghĩa quá đi mất!
Dù nhiều xe ít được sử dụng, bộ sưu tập của ông Vũ vẫn từng xuất hiện trong các hoạt động của Trung Nguyên Legend.
Dàn xe từng đồng hành với chương trình "Hành trình từ trái tim", hoạt động đưa sách đến nhiều địa phương và truyền cảm hứng khởi nghiệp cho thanh niên.
Đến năm 2024, một phần bộ sưu tập tiếp tục góp mặt tại sự kiện Gumball 3000 ở TP.HCM. Trung Nguyên Legend đưa 16 mẫu xe tham dự, trong đó có Bugatti Veyron, Ford GT cùng nhiều mẫu Ferrari.
Một số xe còn được "custom" ngoại thất theo phong cách nhận diện của Trung Nguyên Legend, khiến chúng trở thành một phần trong hình ảnh thương hiệu luôn.
Kho xe nghìn tỷ nhưng lại... giản dị bất ngờ
Sự tương phản giữa giá trị của dàn xe và nơi cất giữ cũng từng gây chú ý.
Kho siêu xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ tại huyện M'Drắk, Đắk Lắk nằm trong khu trang trại rộng khoảng 600 ha của ông. Công trình được dựng theo dạng nhà tiền chế, mái lợp tôn và nền xi măng, trông khá đơn sơ nếu so với giá trị hàng trăm chiếc xe bên trong.
Doanh nhân này còn có một garage tại nhà riêng ở TP.HCM. Tuy nhiên, không gian trong nhà chỉ đủ chứa một số lượng hạn chế, khiến nhiều chiếc xe khác phải để ngoài sân và "hứng" thời tiết luôn.
Nguồn: techz.vn