Tháng 10 này mà ngành ô tô Việt Nam chơi lớn thật sự luôn! Theo số liệu vừa công bố từ Cục Thống kê, các hãng xe trong nước đã xuất xưởng được 54.100 chiếc xe, tăng tận 23% so với tháng trước và nhảy vọt 32,2% so với cùng kỳ năm 2025. Đây chính là con số "khủng" nhất kể từ đầu năm 2026 đến giờ nè!
Con số này cho thấy các hãng xe đang "lăn" hết công suất để chuẩn bị cho mùa mua sắm cuối năm. Nguồn cung xe dồi dào không chỉ đáp ứng nhu cầu thị trường mà còn chứng minh ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, sẵn sàng "chiến" với đối thủ xe nhập khẩu.
Nhìn chung 10 tháng đầu năm 2026, tổng sản lượng ô tô lắp ráp trong nước đã chạm mốc 468.200 chiếc, tăng 25,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Impressive thật đấy!
Trong khi xe nội địa "lên đồng", thì lượng xe nhập khẩu tháng 10 lại có phần "nguội" hơn tháng trước. Cụ thể là Việt Nam nhập về 23.095 xe nguyên chiếc với tổng giá trị khoảng 437 triệu USD.
So với tháng 10/2025 thì số lượng xe nhập vẫn tăng 29,8%, nhưng kim ngạch lại giảm 3,8%. Còn so với tháng 9/2026 thì giảm tới 16,1% (tháng 9 đạt 27.514 chiếc).
Cộng dồn lại 10 tháng đầu năm 2026, Việt Nam đã nhập về 216.315 xe nguyên chiếc với tổng kim ngạch 4,896 tỷ USD, tăng 25,2% về lượng và 26,6% về giá trị so với năm trước.
Tính tổng cả xe lắp ráp trong nước và xe nhập trong 10 tháng đầu năm là khoảng 684.515 chiếc. Trong đó, xe sản xuất trong nước chiếm hơn 68%, còn xe nhập khẩu chiếm gần 32%. Xe nội "ăn đứt" xe ngoại rồi đó các bạn!
Nguồn cung xe tăng mạnh đúng lúc thị trường bước vào mùa shopping cuối năm. Điều này có nghĩa là ae có nhiều lựa chọn hơn, đồng thời các hãng xe cũng phải cạnh tranh gay gắt hơn về giá bán. Win-win cho người mua xe nhé!
Tuy nhiên, nguồn cung tăng không có nghĩa là người ta mua nhiều theo. Nếu bán không kịp, các hãng và đại lý sẽ phải tiếp tục tung khuyến mại, hỗ trợ lệ phí trước bạ hoặc giảm giá trực tiếp để "xả" hàng tồn kho.
Thực tế thì các hãng như Toyota, Mitsubishi, Honda và Ford đang liên tục chạy các chương trình khuyến mại và hỗ trợ lệ phí trước bạ để kéo khách mua xe. Đây cũng là cách để các hãng đẩy nhanh tốc độ bán hàng, tránh tồn kho trước khi sang năm 2027.
Với đà tăng trưởng hiện tại, ngành ô tô Việt Nam đang ghi nhận mức phát triển đáng kể. Tuy nhiên, nguồn cung lớn cũng đặt ra thách thức cho các doanh nghiệp trong việc cân đối giữa sản xuất, nhập khẩu và sức mua thực tế của thị trường.
Khả năng cạnh tranh của xe Việt không chỉ nằm ở số lượng xe xuất xưởng mà còn ở tỷ lệ nội địa hóa, năng lực công nghiệp hỗ trợ, chi phí sản xuất và chất lượng sản phẩm. Đây mới là những yếu tố quyết định để xe sản xuất trong nước "flex" được trước xe nhập khẩu.
Nguồn: autopro.com.vn