Từ giờ đến Tết, chuẩn bị "chứng kiến" làn sóng giảm giá ô tô cực khủng luôn nha! Lý do là các hãng xe đang "đau đầu" với hàng tồn kho, muốn xử lý nhanh gọn kể cả phải bán tháo ra ngoài hệ thống showroom của mình, miễn sao giải phóng kho hàng đón năm mới 2018 thôi.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) dự báo năm 2017 thị trường xe chỉ tăng trưởng khoảng 10% so với 2016 - con số khá ảm đạm đấy. Nhất là so với năm 2016 khi mà tăng trưởng tới 24% cơ! Theo VAMA thì năm nay khó khăn vì nhiều người đang "ngồi im" chờ sang 2018 thuế giảm rồi mới xuống tiền.
Thị trường đang "lụi tàn"
Nghe dự báo thì thấy đã khiêm tốn rồi nhưng thực tế còn tệ hơn! Theo số liệu từ VAMA, 7 tháng đầu năm 2017 thị trường xe giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái luôn.
Trong đó xe sản xuất trong nước giảm mạnh nhất, tầm 10%. Các trung tâm công nghiệp ô tô lớn như Quảng Nam và Vĩnh Phúc đều đang "gồng mình". Báo cáo từ Sở Công Thương Vĩnh Phúc cho thấy 7 tháng đầu năm, ngành lắp ráp ô tô giảm 0,7%.
Còn Quảng Nam - nơi đặt nhà máy của Thaco - thì liên tiếp giảm sản lượng. Báo cáo từ UBND tỉnh tháng 8/2017 cho biết 3 tháng liên tiếp sản lượng của Thaco giảm đã kéo theo chỉ số sản xuất công nghiệp cả tỉnh "lao dốc", nguy cơ thiếu thu ngân sách đang cận kề. Ngành sản xuất và tiêu thụ ô tô của tỉnh giảm 17% so với tháng trước và "bay màu" 28% so với cùng kỳ năm ngoái nữa
Xe nhập khẩu cũng không sáng sủa gì hơn. Theo Tổng cục Thống kê, 8 tháng đầu năm 2017 VN nhập tổng cộng 66.000 xe nguyên chiếc, trị giá 1,387 tỷ USD, giảm 4,4% về lượng và tụt 14% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Một số hãng xe dự báo 4 tháng cuối năm 2017 thị trường tiếp tục khó, đạt mức tăng trưởng 10% gần như là mission impossible. Sản lượng sẽ tiếp tục giảm vì càng gần 2018, người ta càng "nín thở" chờ đợi.
Đại hạ giá - drama chưa từng có trong làng xe hơi
Từ đầu năm đến giờ, để "câu" khách, nhiều hãng xe đã tung loạt chương trình khuyến mãi "khủng long", giảm giá từ vài chục đến cả trăm triệu với nhiều mẫu xe. Đây là tình huống chưa từng có trong lịch sử ngành kinh doanh ô tô đấy!
Giá xe giảm sập sàn rồi nhưng doanh số không những không tăng mà còn giảm, khiến các hãng "đau đầu" quá trời. Một số DN nói giá xe hiện giờ đã "chạm đáy" và gần bằng giá 2018 rồi. Mức giảm khá sâu, các hãng phải "cắt thịt" lợi nhuận và chi phí. Nhiều DN và đại lý đang ở trạng thái "lỗ nặng"
Mặc dù vậy, nhiều người nhận định từ giờ đến cuối năm xu hướng giảm giá xe vẫn tiếp diễn, dù các hãng và đại lý có tiếp tục lỗ. Vì mặt bằng giá xe năm 2017 được tính dựa trên thuế còn cao. Sang 2018, thuế sẽ xuống thấp hơn nhiều.
Khi đó thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ ASEAN về VN sẽ về 0% thay vì 30% như hiện tại. Xe lắp ráp trong nước nếu nhập linh kiện từ Đông Nam Á về cũng được giảm thuế nhập khẩu từ 5-15% còn 0%. Bộ Tài chính cũng vừa đề xuất không đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với linh kiện sản xuất trong nước.
Cùng với đó, thuế tiêu thụ đặc biệt với xe dung tích xi-lanh từ 1.5L trở xuống sẽ giảm từ 40% còn 35% và xe từ 1.5L-2.0L sẽ giảm từ 45% còn 40%. Như vậy cả xe nhập lẫn xe lắp ráp trong nước đều có điều kiện giảm giá mạnh.
Trong khi đó giá xe hiện tại được tính dựa trên thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt chưa giảm. Vì vậy để đón 2018, các hãng sẽ phải "xử lý nhanh" những xe đã nhập khẩu và lắp ráp trong nước còn tồn. Do đó giá xe còn giảm tiếp, nhất là những mẫu xe lỗi thời, năm sản xuất từ 2016 trở về trước.
Một số hãng xe "bật mì" những mẫu xe sản xuất năm 2016 còn nhiều đáng kể, thậm chí từ 2015 nên họ đang cố đẩy xuống đại lý với giá rẻ, bán cho bằng hết. Thậm chí có hãng còn phải bán cho các showroom bên ngoài hệ thống của mình để xử lý triệt để hàng tồn kho
Theo quy luật thì cuối năm thị trường ô tô VN thường có nhu cầu tăng cao. Tuy nhiên năm 2017 rất có thể sẽ "đi ngược dòng". Dù có nhu cầu nhưng khách hàng sẽ không vội vàng mà chờ sang 2018.
Nguồn: soha.vn