NhimCoco5950
New member
Từ sáng 18/1, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã ra tay tổ chức lại giao thông nút giao Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi - Nguyễn Xiển, kèm theo lắp đặt hệ thống camera xịn xò để giám sát và xử phạt nguội những ai vi phạm. Thế nhưng sau 3 ngày, "điểm nóng" ùn tắc này vẫn chưa chịu "hạ nhiệt" tí nào
Cảnh tắc đường ở nút giao Thanh Xuân diễn ra liên tục cả trong lẫn ngoài giờ cao điểm, đặc biệt là trên các chiều từ Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Trãi hướng về Hà Đông. Nguyên nhân là do nút giao này nằm trong điểm, đường trên cao Vành đai 3 giao với các trục đường chính, lưu lượng xe cộ gấp tận 6 lần so với năng lực thiết kế mặt đường luôn Thế là số lượng xe qua đây tăng vọt, ùn tắc nghiêm trọng là chuyện đương nhiên rồi!
Thời gian qua, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát tứ tung để tìm phương án xử lý hiệu quả. Và từ ngày 18/1, họ đã bắt đầu tổ chức lại giao thông tại nút giao trọng điểm này, bổ sung thêm đèn tín hiệu, đảo giao thông, biển báo và biển chỉ dẫn.
Theo ông Nguyễn Văn Việt, trú tại phường Định Công, quận Hoàng Mai, ngày đầu mới phân luồng thì mọi thứ có vẻ ổn áp. Nhờ ý thức người dân được nâng cao sau khi Nghị định số 168 có hiệu lực, mọi người chấp hành luật giao thông tốt hơn hẳn, không còn cảnh đi lên vỉa hè, vượt đèn đỏ hay ngược chiều nữa. Nhưng mà tình trạng ùn tắc vẫn "real" khiến người dân khó di chuyển vãi
Ông Nguyễn Văn Việt còn góp ý rằng, việc bố trí hệ thống đèn tín hiệu và điều tiết giao thông cần khoa học hơn để hạn chế ùn tắc: "Mới phân làn người dân chưa quen nên vẫn tắc. Tôi nghĩ cũng nên nghiên cứu lại hệ thống đèn tín hiệu".
Tại trung tâm nút giao, các cơ quan chức năng cũng đã làm một đảo giao thông để các dòng xe tránh xung đột với nhau. Họ cũng lắp đặt hoàn thiện hệ thống camera để quan sát và phạt nguội các xe vi phạm; phối hợp với Trung tâm Điều khiển giao thông - Công an thành phố để kết nối và điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu cho phù hợp với lưu lượng xe.
Anh Phan Anh, người thường xuyên đi qua đây cho biết, mặc dù lực lượng chức năng luôn có mặt điều tiết, ý thức người dân cũng đã được nâng lên rồi, nhưng thời gian dừng chờ đèn đỏ quá lâu làm gia tăng thực trạng ùn ứ nặng nề hơn.
Theo ông Bùi Danh Liên, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội, Nghị định 168 đã giúp nâng cao ý thức của người tham gia giao thông rất nhiều. Tuy nhiên, để giảm tối đa tình trạng ùn tắc thì cốt lõi nhất là phải giảm phương tiện cá nhân, tăng tỷ lệ người dân sử dụng phương tiện hành khách công cộng. Đồng thời cần cân nhắc, bố trí lại các cụm đèn tín hiệu sao cho hợp lý để tránh ùn ứ quá lâu.
"Phải giảm phương tiện cá nhân. Nhưng giảm phương tiện cá nhân phải trả lời được câu hỏi người dân đi bằng phương tiện gì. Thành phố phải giải được vấn đề này...", ông Liên nói thẳng luôn
Thành đoàn Hà Nội ra quân giữ gìn ATGT dịp Tết 2025
Sáng nay, Thành đoàn Hà Nội đã phối hợp với Công an thành phố - Ban An toàn giao thông thành phố Hà Nội tổ chức ra quân cao điểm giữ gìn an ninh trật tự, an toàn giao thông dịp Tết Nguyên đán và Lễ hội Xuân Ất Tỵ năm 2025.
Theo kế hoạch trong năm 2025, các đơn vị sẽ đẩy mạnh tuyên truyền trên các trang mạng xã hội và kênh thông tin của Đoàn; tổ chức hội thi lái xe an toàn; ký cam kết không điều khiển xe lạng lách, đánh võng, đua xe và cổ vũ đua xe trái phép, gây mất trật tự công cộng.
Ngoài ra còn vận động không sử dụng chất kích thích khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông; vận động 100% đoàn viên, thanh thiếu niên, nhi đồng đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn khi đi mô tô, xe máy hoặc ngồi sau mô tô, xe gắn máy…
Phó Bí thư Thường trực Thành đoàn Hà Nội, Chủ tịch Hội Liên hiệp thanh niên Việt Nam thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Tiến cho biết: Thành đoàn đã thành lập và duy trì 15 đội hình "Giao thông xanh" cấp thành phố với 225 thành viên là đoàn viên, thanh niên; cùng với các Đội hình phản ứng nhanh cứu nạn cứu hộ đường bộ PVC và Đội hình xuồng hơi cứu hộ cứu nạn đường thủy PVC (Câu lạc bộ Xe bán tải địa hình Việt Nam). Các đội hình này đã túc trực, tham gia tình nguyện, hỗ trợ các hoạt động cứu nạn, cứu hộ, bảo đảm trật tự an toàn giao thông cực kỳ hiệu quả
Ngay sau lễ ra quân, lực lượng cảnh sát giao thông, cảnh sát trật tự, Đội hình phản ứng nhanh cứu nạn cứu hộ đường bộ PVC và các đội hình Giao thông xanh đã triển khai nhiệm vụ ngay lập tức, quyết tâm thực hiện và hoàn thành tốt việc tuyên truyền, giữ gìn bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn thành phố, đặc biệt trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ sắp tới.
Đây là một trong những hoạt động thực hiện Kế hoạch phối hợp vừa được ký kết giữa Đoàn Thanh niên thành phố - Công an thành phố và Ban An toàn giao thông thành phố nhằm tuyên truyền, vận động đoàn viên, thanh thiếu niên gương mẫu chấp hành luật về trật tự an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô. Đồng thời góp phần khắc phục tình trạng ùn tắc trên các trục giao thông chính và các nút giao thông trọng điểm. Mục tiêu cuối cùng là giảm thiểu đến mức tối đa các vụ tai nạn giao thông liên quan đến thanh thiếu niên, đặc biệt là các vụ có nguyên nhân từ sử dụng rượu, bia và các chất kích thích
Nguồn: soha.vn
Cảnh tắc đường ở nút giao Thanh Xuân diễn ra liên tục cả trong lẫn ngoài giờ cao điểm, đặc biệt là trên các chiều từ Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Trãi hướng về Hà Đông. Nguyên nhân là do nút giao này nằm trong điểm, đường trên cao Vành đai 3 giao với các trục đường chính, lưu lượng xe cộ gấp tận 6 lần so với năng lực thiết kế mặt đường luôn Thế là số lượng xe qua đây tăng vọt, ùn tắc nghiêm trọng là chuyện đương nhiên rồi!
Thời gian qua, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát tứ tung để tìm phương án xử lý hiệu quả. Và từ ngày 18/1, họ đã bắt đầu tổ chức lại giao thông tại nút giao trọng điểm này, bổ sung thêm đèn tín hiệu, đảo giao thông, biển báo và biển chỉ dẫn.
Theo ông Nguyễn Văn Việt, trú tại phường Định Công, quận Hoàng Mai, ngày đầu mới phân luồng thì mọi thứ có vẻ ổn áp. Nhờ ý thức người dân được nâng cao sau khi Nghị định số 168 có hiệu lực, mọi người chấp hành luật giao thông tốt hơn hẳn, không còn cảnh đi lên vỉa hè, vượt đèn đỏ hay ngược chiều nữa. Nhưng mà tình trạng ùn tắc vẫn "real" khiến người dân khó di chuyển vãi
Ông Nguyễn Văn Việt còn góp ý rằng, việc bố trí hệ thống đèn tín hiệu và điều tiết giao thông cần khoa học hơn để hạn chế ùn tắc: "Mới phân làn người dân chưa quen nên vẫn tắc. Tôi nghĩ cũng nên nghiên cứu lại hệ thống đèn tín hiệu".
Tại trung tâm nút giao, các cơ quan chức năng cũng đã làm một đảo giao thông để các dòng xe tránh xung đột với nhau. Họ cũng lắp đặt hoàn thiện hệ thống camera để quan sát và phạt nguội các xe vi phạm; phối hợp với Trung tâm Điều khiển giao thông - Công an thành phố để kết nối và điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu cho phù hợp với lưu lượng xe.
Anh Phan Anh, người thường xuyên đi qua đây cho biết, mặc dù lực lượng chức năng luôn có mặt điều tiết, ý thức người dân cũng đã được nâng lên rồi, nhưng thời gian dừng chờ đèn đỏ quá lâu làm gia tăng thực trạng ùn ứ nặng nề hơn.
Theo ông Bùi Danh Liên, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội, Nghị định 168 đã giúp nâng cao ý thức của người tham gia giao thông rất nhiều. Tuy nhiên, để giảm tối đa tình trạng ùn tắc thì cốt lõi nhất là phải giảm phương tiện cá nhân, tăng tỷ lệ người dân sử dụng phương tiện hành khách công cộng. Đồng thời cần cân nhắc, bố trí lại các cụm đèn tín hiệu sao cho hợp lý để tránh ùn ứ quá lâu.
"Phải giảm phương tiện cá nhân. Nhưng giảm phương tiện cá nhân phải trả lời được câu hỏi người dân đi bằng phương tiện gì. Thành phố phải giải được vấn đề này...", ông Liên nói thẳng luôn
Thành đoàn Hà Nội ra quân giữ gìn ATGT dịp Tết 2025
Sáng nay, Thành đoàn Hà Nội đã phối hợp với Công an thành phố - Ban An toàn giao thông thành phố Hà Nội tổ chức ra quân cao điểm giữ gìn an ninh trật tự, an toàn giao thông dịp Tết Nguyên đán và Lễ hội Xuân Ất Tỵ năm 2025.
Theo kế hoạch trong năm 2025, các đơn vị sẽ đẩy mạnh tuyên truyền trên các trang mạng xã hội và kênh thông tin của Đoàn; tổ chức hội thi lái xe an toàn; ký cam kết không điều khiển xe lạng lách, đánh võng, đua xe và cổ vũ đua xe trái phép, gây mất trật tự công cộng.
Ngoài ra còn vận động không sử dụng chất kích thích khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông; vận động 100% đoàn viên, thanh thiếu niên, nhi đồng đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn khi đi mô tô, xe máy hoặc ngồi sau mô tô, xe gắn máy…
Phó Bí thư Thường trực Thành đoàn Hà Nội, Chủ tịch Hội Liên hiệp thanh niên Việt Nam thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Tiến cho biết: Thành đoàn đã thành lập và duy trì 15 đội hình "Giao thông xanh" cấp thành phố với 225 thành viên là đoàn viên, thanh niên; cùng với các Đội hình phản ứng nhanh cứu nạn cứu hộ đường bộ PVC và Đội hình xuồng hơi cứu hộ cứu nạn đường thủy PVC (Câu lạc bộ Xe bán tải địa hình Việt Nam). Các đội hình này đã túc trực, tham gia tình nguyện, hỗ trợ các hoạt động cứu nạn, cứu hộ, bảo đảm trật tự an toàn giao thông cực kỳ hiệu quả
Ngay sau lễ ra quân, lực lượng cảnh sát giao thông, cảnh sát trật tự, Đội hình phản ứng nhanh cứu nạn cứu hộ đường bộ PVC và các đội hình Giao thông xanh đã triển khai nhiệm vụ ngay lập tức, quyết tâm thực hiện và hoàn thành tốt việc tuyên truyền, giữ gìn bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn thành phố, đặc biệt trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ sắp tới.
Đây là một trong những hoạt động thực hiện Kế hoạch phối hợp vừa được ký kết giữa Đoàn Thanh niên thành phố - Công an thành phố và Ban An toàn giao thông thành phố nhằm tuyên truyền, vận động đoàn viên, thanh thiếu niên gương mẫu chấp hành luật về trật tự an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô. Đồng thời góp phần khắc phục tình trạng ùn tắc trên các trục giao thông chính và các nút giao thông trọng điểm. Mục tiêu cuối cùng là giảm thiểu đến mức tối đa các vụ tai nạn giao thông liên quan đến thanh thiếu niên, đặc biệt là các vụ có nguyên nhân từ sử dụng rượu, bia và các chất kích thích
Nguồn: soha.vn