Sua2k74119
New member
Chị em ơi, story hôm nay là về một cô gái mà nhìn thì ngọt xịt như kẹo mút, nhưng xoắn là cực "xịn" luôn! 19 tuổi đã làm tiếp viên hàng không, 3 năm sau thành cơ phó người Việt đầu tiên lái máy bay Embraer. Trang Nhung - tên đã ngọt vậy rồi, nhưng đằng sau là một tâm hồn "sắt đá" với khát khao chinh phục bầu trời, dù sợ độ cao như sợ... mất wifi ấy
**Thông tin nhân vật:**
- Họ tên: Hồ Trang Nhung
- Năm sinh: 1999
- Công việc hiện tại: Cơ phó của một hãng hàng không
Plot twist là đây nè: cô nàng mê bay nhưng lại... sợ độ cao từ bé! Ai nghe cũng phải "hả" một cái thôi Trang Nhung từng chia sẻ rằng từ nhỏ đã sợ độ cao lắm rồi, đứng trên tầng thượng là hoa mắt chóng mặt liền.
Nhưng quyết tâm trở thành tiếp viên hàng không nghĩa là phải tự "đánh đổ" chính nỗi sợ của mình. Cô nàng không để nỗi sợ đó làm chủ được niềm đam mê của mình.
"Ai rồi cũng sẽ rất dễ chán nản với những thứ mình không thích và cảm thấy khó vượt qua, không làm được. Thay vì cứ nghĩ đến nỗi sợ ấy, mình sẽ tập trung vào những điều mình thích để không còn bận tâm quá nhiều đến nỗi sợ. Mình rất thích ngắm mặt trời mọc vào sáng sớm, và thực sự ngắm trong buồng lái thì lại đẹp vô cùng. Mỗi ngày lại cố gắng thêm một chút, đến giờ dù vẫn sợ độ cao nhưng khi lên máy bay là nỗi sợ ấy chỉ là một phần rất nhỏ so với những điều mình được ngắm nhìn và cảm nhận trong buồng lái" - Trang Nhung kể.
Nữ cơ phó kể lại, hồi còn là học viên đào tạo tiếp viên, các bạn mới chỉ được ngồi trong buồng lái đúng một lần để xem máy bay cất cánh và hạ cánh thôi. Lúc đó Trang Nhung mới 18 tuổi. "Từ góc nhìn trong buồng lái, bầu trời vào đêm rất đẹp, mình vẫn nhớ như in những hình ảnh ấy đến bây giờ, và có lẽ mình cũng đã yêu nghề từ đấy. Sau 3 năm làm tiếp viên hàng không, mình quyết định theo học phi công để có thể trực tiếp điều khiển máy bay".
Trong mắt mọi người, phi công hay tiếp viên hàng không nghe thì flex lắm - bay khắp nơi, visual đẹp, nụ cười luôn "on" trên môi. Nhưng đằng sau những "hào quang" ấy, họ phải đánh đổi nhiều thứ mà không phải ai cũng hiểu nổi
Khác với những công việc giờ hành chính "ngoan ngoãn", thì tiếp viên hay phi công có lịch làm việc khá là... "chaos". Trang Nhung chia sẻ: "Lịch trình của phi công và tiếp viên khá bận rộn. Nếu nói về thời gian bay, mình bay khoảng 6 - 7 tiếng/ngày nhưng thời gian chờ và di chuyển cũng mất thời 4 - 5 tiếng, nên tính ra cũng gần hết ngày".
Nữ cơ phó xinh đẹp cũng tâm sự, 3 năm là tiếp viên hàng không và giờ là cơ phó, cũng có vài lần lịch bay trùng vào ngày lễ Tết. Nhung cũng từng đón giao thừa trên máy bay cùng đồng nghiệp luôn á.
"Hồi mới bắt đầu công việc là tiếp viên, lúc đó mình chỉ khoảng 18 - 19 tuổi, những ngày lễ Tết xa nhà cũng cảm thấy tủi thân và cảm thấy trống trải. Nghĩ đến mọi người được quây quần bên gia đình trong khi mình và đồng nghiệp vẫn đang trong giờ bay, bản thân cũng chạnh lòng một chút. Nhưng giờ mình đã quen với cường độ, gia đình cũng hiểu tính chất công việc nên thông cảm cho mình. Những ngày lễ Tết có lịch bay, với mình đôi khi chỉ cần một dòng tin nhắn trong vài giây, hay một cuộc gọi ngắn ngủi cũng đủ để thể hiện tình cảm đong đầy rồi" - Trang Nhung kể.
Sở hữu vẻ ngoài ngọt ngào trong trẻo, nhưng Trang Nhung lại thuộc team phụ nữ dám đam mê và chinh phục thử thách, nhất là trong công việc và sự nghiệp. Cô cũng là một trong những phi công tập sự đầu tiên của Việt Nam được chọn lọc để cử đi huấn luyện ở nước ngoài luôn nè!
Trang Nhung tâm sự về đặc thù công việc của mình, trong buồng lái với hàng trăm nút điều khiển, các phi công phải đảm nhiệm nhiều công việc cùng lúc như xin lệnh bay; giám sát thông số về độ cao, tốc độ, điều kiện thời tiết...; điều khiển máy bay; liên lạc kiểm soát viên không lưu về các vấn đề phát sinh và đưa ra quyết định trong tình huống khẩn cấp... Vậy nên công việc của một phi công đòi hỏi sự quyết đoán, và độ chính xác phải 100 điểm không trượt phát nào.
"Bạn luôn phải tập trung 100% tinh thần và tâm trí mỗi khi ngồi trong buồng lái, bởi phía sau là hàng trăm, hàng nghìn người. Có những thời khắc không cho phép bạn chần chừ dù chỉ là 1 giây. Căng thẳng đến mấy cũng không được mất bình tĩnh, phải luôn khiến hành khách phía sau tin tưởng và thoải mái nhất trong hành trình bay. Kỹ thuật bay là điều tiên quyết, bên cạnh đó, phi công luôn phải có 'tinh thần thép' trong mọi tình huống" - Trang Nhung nói.
Khi trở thành cơ phó, có một vị khách đặc biệt nhất mà Trang Nhung từng tiếp đón. Trong chuyến bay từ Phú Quốc đến Sài Gòn, danh sách hành khách có người phụ nữ quan trọng nhất cuộc đời cô.
"Mẹ mình đã đi chuyến bay QH1522 từ Phú Quốc đến Sài Gòn, đây cũng là chuyến bay mà mình trực tiếp lái. Từng bay rất nhiều chuyến, nhưng QH1522 là chuyến bay đặc biệt ý nghĩa đối với mình. Được tự tay chăm lo, đảm bảo an toàn cho chuyến bay có mẹ, thực sự là một điều vô cùng thiêng liêng đối với mình. Khi đó, chỉ riêng ánh mắt của mẹ, mình cũng cảm nhận phần nào niềm tự hào mà mẹ dành cho con gái" - Trang Nhung tâm sự.
Câu chuyện này nghe mà thấy nước mắt muốn trào rồi ấy
Nguồn: kenh14.vn