DauSky4200
New member
Nói đến máy bay xịn thì ai cũng biết Nga là "ông trùm" rồi. Nhưng mà ít ai ngờ là Nga từng có những chiếc máy bay đỉnh của chóp, vượt xa cả thời đại của nó luôn nha!
Anh chàng Alexandr Moskalev - nhà thiết kế máy bay của Liên Xô - có thể đã "tự dìm" sự nghiệp của mình vì quá... cầu toàn. Ra trường từ Đại học Bang Leningrad, ảnh đã "all in" vào một loạt dự án cực kỳ đi trước thời đại hoặc quá "ảo" để có thể biến thành hiện thực được.
Một vài chiếc máy bay của Moskalev đã được sản xuất thật, nhưng phần lớn các dự án của ảnh vẫn chỉ là... dự án trên giấy thôi. Úi giời ơi!
Chẳng hạn như chiếc máy bay SAM-4 chỉ tồn tại dưới dạng bản vẽ phác thảo. Máy bay được thiết kế từ năm 1933 đến năm 1934 mà trông y chang máy bay tàng hình hai động cơ F-117 'Nighthawk' của Mỹ và Northrop B-2 'Spirit' luôn á! Tuy nhiên không rõ liệu ý tưởng của Moskalev có giống với công nghệ tàng hình sau này hay không nữa.
SAM-4 trông giống một chiếc lá và có hai bộ ổn định dọc gắn vào đầu cánh. Vào thời đại đó, ý tưởng của Moskalev được xem là quá "ahead of time", khi mà ảnh đã lên kế hoạch đặt hai động cơ 760 mã lực ở cánh máy bay. Đỉnh thật sự!
Từ viết tắt 'SAM' là viết tắt của "samolet" - tiếng Nga có nghĩa là máy bay. Hầu hết các máy bay của Moskalev đều được gắn nhãn SAM, bất kể chúng vẫn còn nằm trên giấy hay đã cất cánh bay lên trời rồi.
Mặc dù SAM-7 không phát triển thành công, nhưng đây vẫn là một nỗ lực đáng ghi nhận trong việc tạo ra cỗ máy chiến tranh đầy tiềm năng. Điểm đặc biệt của SAM-7 là khả năng bắn cả về phía trước lẫn phía sau, trong đó thiết kế máy bay có chỗ cho xạ thủ ở phần đuôi, bên cạnh hai súng máy cỡ nòng 7,62 mm gắn bên cạnh động cơ phía trước.
Điểm mạnh của SAM-7 là trọng lượng siêu nhẹ - chỉ 1.000 kg - và đôi cánh hình mũi tên, trông không giống tí nào với các máy bay Liên Xô những năm 1930. Khác biệt hoàn toàn!
Nhà thiết kế đã lên kế hoạch trang bị cho mẫu máy bay này động cơ 850 mã lực, về mặt lý thuyết cho phép nó đạt vận tốc 600 km/h. Tuy nhiên máy bay SAM-7 thậm chí còn chưa bao giờ đến được giai đoạn thử nghiệm luôn. Tiếc quá đi mất!
Moskalev tiếp tục tập trung thiết kế máy bay mới vào đầu những năm 1940. SAM-13 của ảnh chịu ảnh hưởng lớn từ Fokker D.XXIII của Hà Lan.
Chiếc máy bay của Nga có vẻ ngoài tương tự và được làm chủ yếu bằng gỗ. Mẫu máy bay được trang bị hai động cơ Renault 220 mã lực, chạy rất ngon trong các chuyến bay thử nghiệm. Nó đạt tốc độ 520 km/h đấy nha!
Tuy nhiên khi Thế chiến II bắt đầu, giới lãnh đạo Liên Xô ưu tiên chế tạo các máy bay chiến đấu đã có sẵn hơn là các mẫu thử nghiệm. Nguyên mẫu SAM-13 đã bị phá hủy bởi các công nhân của Viện nghiên cứu bay Gromov khi quân Đức Quốc xã tiến gần tới Moscow. Đau lòng quá trời!
Bên cạnh máy bay chiến đấu, Moskalev cũng "thử sức" với thủy phi cơ. Quá trình chế tạo SAM-16 - nguyên mẫu máy bay trinh sát tầm ngắn của hải quân - bắt đầu ngay trước chiến tranh năm 1940.
Cũng giống như Thế chiến II đã "khai tử" SAM-13 của Moskalev, thời kỳ này cũng hạn chế sản xuất máy bay đổ bộ. Mặc dù đã gần như sẵn sàng cho các chuyến bay thử nghiệm vào năm 1941, nhưng nguyên mẫu chưa bao giờ được hoàn thiện do chiến tranh.
SAM-23 chỉ tồn tại trên giấy, nhưng có lẽ đây là phát minh gây tò mò nhất trong số các phát minh của Moskalev. Máy bay tấn công mặt đất này được trang bị động cơ 150 mã lực và vũ khí bao gồm hai khẩu pháo 20 mm, hai súng máy 7,62 mm và bốn tên lửa không đối đất.
Tuy nhiên điểm đặc biệt của dự án này không phải ở vũ khí, mà là thiết kế cực kỳ khác thường của thiết bị hạ cánh. Bánh sau được gắn vào một loạt các thanh hỗ trợ giúp toàn bộ thân máy bay có thể di chuyển được.
Điều "quái dị" nhất về chiếc máy bay này là cách nó được sử dụng trong chiến đấu.
Hệ thống kỳ quặc này cho phép máy bay "lướt" trên mặt đất và tấn công kẻ thù từ độ cao chỉ bốn hoặc năm mét thôi. Các thanh có thể di chuyển và bánh sau được thiết kế để giúp phi công nắm bắt mọi độ gồ ghề của địa hình bằng cách chạm đất.
Nguồn: soha.vn