MiStar6602
New member
Nhật Bản có một trong những nền văn hóa xe hơi độc đáo nhất trên thế giới, nhưng chính vì thế mà họ cũng tạo ra những mẫu xe "không giống ai" luôn nha!
Các hãng xe Nhật được biết đến với tư duy sáng tạo cực kỳ khác biệt khi chế tạo ô tô. Họ bắt đầu phát triển các thiết kế ô tô độc đáo và tạo nên ấn tượng mạnh vào những năm 1990. Điều này đã cho ra đời những chiếc xe tuyệt vời trong nhiều thập kỷ, thậm chí trở thành biểu tượng, tên tuổi của hãng luôn. Nhưng mà một số khác thì lại quá mới mẻ và kỳ lạ để có thể thành công
Tất nhiên, Nhật Bản không phải là quốc gia duy nhất sản xuất ra những chiếc xe hơi khác thường đâu nhé. Vậy nhưng hãy bỏ qua những điều ấy để điểm qua các mẫu xe Nhật kỳ quái nhất từng được sản xuất nào:
Daihatsu giới thiệu Daihatsu Bee vào năm 1951 với mục đích trở thành chiếc xe chở khách đầu tiên được bán đại trà. Thoạt nhìn thì xe nổi bật hơn hẳn các phương tiện khác khi nó là chiếc xe ba bánh đầu tiên; một bánh ở phía trước và hai ở phía sau - nghe xong đã thấy sai sai rồi đúng không?
Bee được trang bị động cơ OHV 2 xi-lanh 0,5 lít cho công suất 18 mã lực lắp ở phía sau cabin. Mặc dù là chiếc ô tô Nhật Bản đầu tiên có động cơ phẳng nhưng nó bán rất kém và ngừng sản xuất sau khi chỉ có 300 chiếc được sản xuất. Sad quá đi mất
S500 là chiếc xe thứ hai của Honda được ra mắt vào năm 1963. Đây là phiên bản thay thế của S360, được thiết kế vì mục đích thương mại nhưng chưa bao giờ được sản xuất. Tương tự như S360, S500 có động cơ tiên tiến được tạo ra từ kinh nghiệm chế tạo động cơ xe máy của "ông lớn" đến từ xứ sở hoa anh đào
Động cơ nhỏ bé của xe được kết hợp với hộp số sàn 4 cấp. Chiếc xe cũng có hệ thống treo 4 bánh cải tiến với giảm xóc Coilover ở phía sau và thanh xoắn ở phía trước. Vào tháng 9 năm 1964, S500 được thay thế bằng S600 vì hiệu suất hoạt động kém hơn, điều này đến từ dung tích động cơ nhỏ của nó - đúng là "nhỏ mà có võ" nhưng lần này thì không ổn lắm
Vamos là mẫu xe giải trí không cửa, là câu trả lời của Nhật Bản đối với Volkswagen hay Citroen Mehari. Tuy nhiên, nó lại là một chiếc xe chạy chậm bởi trang bị động cơ 2 thì 360 cc làm mát bằng không khí đặt chính giữa - nghe xong muốn hỏi "vậy tốc độ tối đa bao nhiêu?" luôn
Mặc dù có vẻ ngoài lý tưởng cho việc chạy địa hình, nhưng điều đó gần như không thể xảy ra vì nó có hệ dẫn động cầu sau. Tuy nhiên, Honda Vamos được dự định trở thành một chiếc xe buggy để đi du lịch với thiết kế đơn giản và khả năng chống bụi, chống nước.
Đối với một chiếc xe giải trí, Vamos có cảm giác thoải mái và vui nhộn giống như Volkswagen Kombi mặc dù nó bán kém trong giai đoạn 1970-1973, khiến việc sản xuất phải dừng lại chỉ sau 2.500 chiếc - một con số khá "khiêm tốn" phải nói là
Nguồn: soha.vn