Sau khi Hội thao xe tăng (Tank Biathlon) trong khuôn khổ Army Game – 2019 diễn ra tại Nga gây bão, một đống thông tin về các chương trình phát triển xe tăng siêu đỉnh của Liên Xô xưa kia đã được hé lộ. Và phải nói là những thiết kế này... hơi crazy đấy các bạn ơi!
Mặc dù những "em" xe tăng này chưa bao giờ được Hồng quân chính thức sử dụng, nhưng chúng chính là nền móng công nghệ giúp các tổ hợp thiết kế xe tăng Liên Xô và Nga sau này cho ra đời các "huyền thoại" như: T-34, T-72, T-80...
Từ những năm 1925-1960, khi tư duy tác chiến chuyển sang cơ giới hóa lực lượng tăng-thiết giáp, các kỹ sư Liên Xô đã "flex não" theo đuổi nhiều dự án xe tăng cực kỳ đặc biệt – thậm chí nghe nó giống phim viễn tưởng hơn là thực tế: xe tăng bay, xe tăng "chịu được bom hạt nhân"... Nghe chất chưa?
Xe tăng bay - When tanks dream of flying
Năm 1937, ngành công nghiệp quốc phòng Liên Xô nhận nhiệm vụ phát triển dòng xe tăng có tên gọi MAS-1 – một thiết kế siêu tham vọng. Đây là xe tăng hạng nhẹ phát triển từ khung gầm BT-7, nhưng đặc biệt ở chỗ nó... có thể bay!
Về cơ bản, MAS-1 là sự kết hợp giữa phương tiện bọc thép với động cơ phản lực. "Em" này được trang bị hệ thống cánh có thể gấp gọn vào thân, giúp nó lượn qua địa hình khó khăn bằng cách... bay luôn. Sốc chưa!
Để bay được, MAS-1 còn có thêm cánh quạt và cánh lái nữa đó. Còn khi hoạt động trên mặt đất thì vẫn dùng bánh xích như bình thường thôi.
Thiết kế chuẩn của MAS-1 chở được 2 người với hỏa lực gồm súng máy 12,7mm và 7,62mm. Quân đội Liên Xô hy vọng với khả năng bay, MAS-1 có thể lẻn sâu vào hậu phương địch hoặc làm nhiệm vụ trinh sát khi cần.
Nguyên mẫu MAS-1 bằng gỗ đã được chế tạo xong. Tuy nhiên, khi test thực tế thì phát hiện thiết kế này kém tin cậy và... lỗi thời so với công nghệ xe tăng và máy bay cùng thời. RIP dự án bay bổng!
Xe tăng bơi - Tank meets hovercraft
Cũng trong năm 1937, một dự án tham vọng khác của Liên Xô là phát triển xe tăng áp dụng công nghệ đệm khí có thể hoạt động trên mọi địa hình.
Nguyên mẫu được phát triển dựa trên khung gầm thủy phi cơ L-1. Để đảm bảo "em" này hoạt động được, nó được trang bị hai động cơ máy bay M-25 cung cấp lực đẩy tới 1.450 mã lực – khủng vãi!
Các kỹ sư kỳ vọng dòng xe tăng mới này sẽ trở thành phương tiện chiến đấu đầu tiên trên thế giới đạt tốc độ 250km/giờ ở độ cao 25cm trên mọi địa hình. Nghe xịn đét!
Tuy nhiên, năm 1939 khi Thế chiến 2 nổ ra, Liên Xô cần những vũ khí tin cậy và dễ sản xuất hàng loạt. Điều này khiến chương trình phát triển xe tăng bơi bị "đóng băng" vô thời hạn. Buồn!
Dù cả xe tăng bay lẫn xe tăng bơi đều thất bại, nhưng chúng đã tạo ra nền tảng công nghệ cho ngành chế tạo tăng-thiết giáp Liên Xô sau này và nhiều loại vũ khí khác.
Xe tăng "Đĩa bay" - When UFO meets tank
Trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, trước nguy cơ về một cuộc chiến hạt nhân toàn diện, Liên Xô phát triển các phương tiện chiến đấu có thể sống sót sau tấn công nguyên tử.
Và đó chính là lý do xe tăng thuộc Đồ án 279 ra đời. Dòng xe tăng này có hình dáng cực kỳ kỳ lạ với kết cấu thân giống như một cái đĩa dẹt – nhìn y chang UFO luôn!
Năm 1959, nguyên mẫu đầu tiên của Đồ án 279 được chế tạo. Các nhà phát triển giải thích rằng thiết kế thân dạng đĩa dẹt hình ê-líp giúp xe có thể sống sót sau sóng nhiệt và xung kích siêu mạnh từ vũ khí hạt nhân.
Kết cấu bánh xích x4 giúp xe hoạt động tốt hơn trên địa hình dã chiến so với xe tăng thông thường. Khung gầm được gia cố để chống lại mọi loại vũ khí chống tăng cùng thời.
Tuy nhiên, việc nhồi nhét quá nhiều tính năng bảo vệ khỏi vũ khí hạt nhân đã khiến xe tăng thuộc Đồ án 279 quá nặng và chậm chạp. Nó thậm chí bị coi như bia tập bắn trên chiến trường vì thân hình đồ sộ và khó xoay sở. Oof!
Thêm nữa, chi phí chế tạo đắt đỏ và kết cấu phức tạp khiến việc bảo trì rất khó khăn, nên dòng xe tăng này không có cơ hội được sản xuất hàng loạt. Sự thất bại của Đồ án 279 đã mở đường cho các dòng xe tăng hạng trung, cơ động cao như T-62, T-64 được đưa vào trang bị Quân đội Liên Xô.
Dù không thể chống chịu tấn công hạt nhân quy mô như Đồ án 279, nhưng các dòng xe tăng mới vẫn đảm bảo khả năng sống sót của tổ lái với cơ cấu lọc khí khoang kín.
Nguồn: soha.vn