Dạo gần đây, xăng E10 đang hot ầm ầm khắp các trạm với giá mềm hơn xăng truyền thống. Nhưng mà các bác tài mới chú ý: không phải xe nào cũng "ưng" loại xăng này đâu nhé!
Xăng E10 là gì mà "hot" thế?
E10 là loại xăng sinh học được pha trộn giữa 90% xăng khoáng (RON 92) và 10% ethanol (cồn sinh học). Nghe có vẻ xanh sạch đẹp đúng không? Chính phủ đang thúc đẩy loại xăng này để giảm ô nhiễm môi trường và tiết kiệm năng lượng hơn.
Nhưng plot twist là: ethanol có tính ăn mòn cao, đặc biệt với những bộ phận bằng cao su và kim loại trong hệ thống nhiên liệu. Nếu xe của bạn không được thiết kế để "xử lý" ethanol, động cơ có thể bị hư hỏng nặng đấy!
Những dòng xe nào cần "né" xăng E10?
Theo các chuyên gia ô tô và khuyến cáo từ các hãng xe, có mấy loại xe sau đây nên cẩn thận với E10:
1. Xe đời cũ (trước năm 2000) ️
Những chiếc xe sản xuất trước năm 2000 thường không được thiết kế để chạy với xăng có ethanol. Hệ thống nhiên liệu của các dòng xe này dễ bị ăn mòn, ống dẫn và vòng đệm cao su có thể bị phá hủy.
2. Xe máy và xe tay ga
Phần lớn xe máy và xe tay ga ở Việt Nam, đặc biệt là các dòng đời cũ, có hệ thống nhiên liệu nhạy cảm với ethanol. Nếu dùng E10 lâu dài, bộ chế hòa khí hoặc vòi phun nhiên liệu có thể bị tắc nghẽn.
3. Xe thể thao và xe đua ️
Các dòng xe hiệu suất cao thường yêu cầu xăng có chỉ số octane cao và không pha trộn. E10 có thể làm giảm hiệu suất động cơ và gây ra hiện tượng kích nổ sớm.
4. Xe máy nông nghiệp và thiết bị nhỏ
Máy cắt cỏ, máy phát điện, xuồng máy... thường có động cơ nhỏ với hệ thống nhiên liệu đơn giản. Ethanol có thể làm hỏng các bộ phận này nhanh chóng.
Vậy phải làm sao?
• Check sổ tay xe: Xem hãng xe có khuyến cáo gì về loại xăng phù hợp không
• Hỏi thợ: Nếu không chắc, hãy hỏi ý kiến thợ máy hoặc đại lý ủy quyền
• Xe mới thì yên tâm: Hầu hết xe sản xuất sau năm 2010 đều tương thích với E10
• Theo dõi động cơ: Nếu đã đổ E10 mà thấy xe "nhột" hơn, tăng tốc yếu hoặc rung bất thường thì nên chuyển về xăng thường
Nguồn: soha.vn