Mặc dù bay là phương tiện an toàn nhất rồi, nhưng những sự cố này vẫn khiến ai cũng phải "ôm tim" thật sự luôn á! Từ hạ cánh bằng mũi, bằng bụng, mất bánh xe đến hỏng càng... nghe thôi đã thấy nghẹt thở rồi
Tối 29/11 vừa rồi, máy bay số hiệu VJ 356 của Vietjet Air từ Sài Gòn bay Buôn Ma Thuột đã gặp sự cố khi tiếp đất tại sân bay Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk). Tình hình khẩn cấp quá, toàn bộ hành khách phải bỏ hành lý và thoát hiểm luôn các bạn ơi!
Và đây không phải lần đầu tiên các hãng hàng không trên thế giới gặp phải những tình huống "nghẹt thở" như vậy đâu nhé. Cùng điểm qua những pha hạ cánh "đi vào lòng đất" nhất lịch sử nha!
Tháng 8/2018, máy bay Airbus 320 của Capital Airlines từ Bắc Kinh định hạ cánh ở Macau thì gặp ngay gió giật mạnh đột ngột, làm hỏng luôn bộ phận hạ cánh phía trước máy bay. Mảnh vỡ bay vào động cơ nữa chứ! Phi công phải hạ cánh khẩn cấp mà không có bánh trước luôn á May mà trong 157 hành khách và phi hành đoàn chỉ có 5 người bị thương nhẹ thôi.
Tháng 5/2018, một chiếc máy bay chở khách cỡ lớn A-330-200 của Saudi Arabia đã thực hiện pha hạ cánh "có một không hai" kiểu chiến đấu cơ luôn!
Nguyên nhân là càng đáp phía trước bị kẹt không bung ra được, nên không thể hạ cánh bình thường. Cơ trưởng đã phải hạ cánh bằng bụng xuống sân bay Jeddah. Trước đó máy bay đã lượn vòng xả hết nhiên liệu ra ngoài nên không bị cháy nổ, may quá!
Các hành khách trên chuyến bay SV3818 được sơ tán bằng phao trượt và 4 người phải kiểm tra sức khỏe.
Tháng 5/2018, chiếc Airbus A319 số hiệu 3U8633 của Sichuan Airlines (Trung Quốc) đang bay từ Trùng Khánh tới Tây Tạng thì cửa sổ buồng lái bên phải BỊ RƠI khỏi máy bay ở độ cao 10.000m luôn các bạn ơi!
Nhờ bản lĩnh của cơ trưởng Liu, chỉ 20 phút sau máy bay đã hạ cánh an toàn tại sân bay Thành Đô.
Trong phỏng vấn với Red Star News, cơ trưởng Liu Chuanjian kể lại: chỉ vài giây sau khi kính vỡ, cơ phó ngồi bên cạnh bị hút ra ngoài cùng với một số bộ phận điều khiển.
"Cửa kính vỡ đột ngột tạo tiếng nổ lớn. Tôi nhìn sang thấy nửa cơ thể cơ phó bị hút ra ngoài. May mà dây an toàn buộc chặt!", Liu nhớ lại. "Áp suất giảm đột ngột và nhiệt độ thấp khiến tôi rất khó chịu, rất khó thao tác khi máy bay bay 900 km/h ở độ cao đó", viên cơ trưởng cho biết.
Tháng 8/2016, máy bay EK521 của Emirates gặp sự cố khi hạ cánh, bốc cháy khiến 13 người bị thương. Cả 300 hành khách thoát được nhưng hành lý thì thiệt hại nặng rồi
Tháng 3/2016, máy bay Fokker 100 của hãng Bek Air (Kazakhstan) đi từ Kyzylorda, khi chuẩn bị hạ cánh tại sân bay quốc tế Astana thì phát hiện bánh xe phía trước bị hỏng. Cơ trưởng quyết định tiếp đất luôn không cần bộ phận hạ cánh phía trước!
Nhân viên sân bay đã phủ đường băng bằng bọt xà phòng để giảm ma sát. Máy bay hạ cánh muộn hơn khoảng 45 phút sau khi bay vài vòng quanh sân bay.
Tất cả 116 hành khách và 5 thành viên phi hành đoàn đã hạ cánh an toàn, không ai bị thương!
Tháng 1/2008, chuyến bay 38 của British Airways chỉ cách sân bay Heathrow 3km thì động cơ không nhận lệnh điều khiển. Nguyên nhân là một tảng băng trong đường dẫn nhiên liệu gây tắc nghẽn.
Máy bay hạ cánh chật vật trên đoạn đường 270m của sân băng, nhưng chỉ một hành khách bị thương nhẹ thôi, may quá!
Năm 1988, một chiếc Boeing 737 của Aloha Airlines chở 90 người đang trên đường tới Honolulu ở độ cao 7,3km thì một mảng mái máy bay... TUNG RA luôn!
Vụ nổ áp suất xé tung mảng mái lớn hơn nữa, hút nữ tiếp viên 57 tuổi từ ghế ra ngoài máy bay.
May mắn là tất cả hành khách còn lại đều thắt dây an toàn, và phi công Robert Schornstheimer đã hạ cánh thành công 13 phút sau, đảm bảo không có thêm ai thiệt mạng nữa.
Nguồn: kenh14.vn