BeoTeen9339
New member
Thị trường xe điện đang bùng nổ mạnh mẽ, trở thành "kẻ thách thức" cực gắt với dòng xe xăng truyền thống. Mua xe điện giờ đây nghe có vẻ hời hơn bao giờ hết đó nha! Tuy nhiên, khi đã "xuống tiền" sở hữu và vận hành một em xe điện, bạn sẽ phải đối mặt với những khoản chi phí phát sinh không phải ai cũng biết trước
Ưu đãi thuế ở Mỹ không còn "xịn" như trước
Hồi trước, khi mua xe điện ở Hoa Kỳ, người mua được nhận các ưu đãi thuế cực đỉnh luôn, khiến chi phí ban đầu để chuyển sang dùng xe điện trở nên "ngon" hơn nhiều.
Nhưng theo CNBC, giờ đây người mua ít được hưởng những ưu đãi kèm theo này hơn rồi, và điều này khiến tổng chi phí để sở hữu một chiếc xe điện cao hơn mức giá niêm yết tại đại lý đấy!
Thay pin là khoản chi "không thể tránh khỏi"
Năng lượng cung cấp cho xe điện được tạo ra từ sự kết hợp giữa dung lượng pin và động cơ chạy bằng điện, thay vì xăng hay dầu diesel. Vì thế, xe điện sẽ cần thay pin định kỳ để đảm bảo hiệu suất hoạt động cho xế yêu.
Mặc dù không phải đổ xăng, nhưng theo Viện Nghiên cứu Năng lượng, bộ pin trên xe điện chiếm từ 30% đến 40% tổng chi phí của xe. Do đó, việc thay thế bộ phận này có thể tốn kém hơn nhiều so với bơm xăng thường xuyên đấy!
Pin xuống cấp ảnh hưởng đến giá trị bán lại
Do chi phí thay pin rất "đau ví" và là bộ phận cực kỳ quan trọng đối với sự vận hành của xe điện, nên nó ảnh hưởng đến giá trị bán lại nhiều hơn so với hệ thống động cơ của xe xăng truyền thống. Nếu được bảo dưỡng tốt và còn động cơ nguyên bản, rất có thể một chiếc Toyota hoặc Ford đời 1990, thậm chí 1980, vẫn hoạt động tốt hơn so với một chiếc xe điện cùng thời đó nha!
Việc thay pin khiến xe điện "rớt giá" đáng kể hơn nhiều so với xe xăng. Theo EDF Energy, xe điện cũ có thể được bán lại với giá chiết khấu cao, nhưng nỗi lo về việc phải thay pin đang ngày càng trở thành "rào cản" lớn trong quyết định mua xe điện của người tiêu dùng đấy
Nguồn: soha.vn