Hội sinh viên trường ĐH KHXH&NV (ĐHQG TP. HCM) vừa "flex" chiến thắng cực xịn với dự án "Đề xuất giải pháp sử dụng dịch vụ giao thông công cộng giảm tình trạng kẹt xe ở TP. Thủ Đức" tại Euréka 2024. Dự án này không chỉ giải quyết nỗi đau ùn tắc mà còn hướng đến một đô thị xanh - sạch - đẹp luôn nha!
Từ "idea" đến "real solution" như thế nào?
Câu chuyện bắt đầu từ việc nhóm nghiên cứu nhận ra thực trạng giao thông ở TP. Thủ Đức đang quá "nghẹt thở" – nơi tập trung hàng loạt khu công nghiệp, cảng lớn và tầm 30 trường đại học, cao đẳng. Thành phố đang gồng mình chịu áp lực từ hơn 8,7 triệu phương tiện cá nhân của TP. HCM, trong khi hệ thống giao thông công cộng thì còn... "hơi yếu". Kết quả là tình trạng kẹt xe cứ thế mà "lên level" mỗi ngày
"Chúng mình nhận thấy TP. Thủ Đức cần một mô hình giao thông hiện đại, bền vững, không chỉ giải quyết vấn đề ùn tắc mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống và bảo vệ môi trường", trưởng nhóm Trần Kim Mạnh chia sẻ.
Nhóm quyết định "pick" mô hình Park and Ride (P&R) – một giải pháp kết hợp giữa phương tiện cá nhân và giao thông công cộng đã được "test" thành công ở châu Âu và Đông Nam Á rồi nè. Cơ chế hoạt động cũng ez: mọi người gửi xe cá nhân tại bãi đỗ xe trung chuyển, sau đó "nhảy" lên tàu điện hoặc xe buýt để vào trung tâm. Nhóm đề xuất triển khai mô hình này tại các trạm Metro dọc tuyến Xa lộ Hà Nội, kèm theo nâng cấp hạ tầng như bãi đỗ xe, lối đi bộ an toàn và dịch vụ xe buýt kết nối.
Dự án được thực hiện trong 6 tháng với sự "teamwork cực đỉnh" của 5 thành viên. Team đã thu thập 100 phiếu khảo sát hợp lệ và phỏng vấn sâu 10 người dân tại các khu vực có hệ thống giao thông công cộng để hiểu rõ pain point của họ. Không dừng lại ở đó, nhóm còn "cày" hết các bài báo, tài liệu khoa học trong và ngoài nước về các yếu tố ảnh hưởng đến việc chuyển đổi từ phương tiện cá nhân sang giao thông công cộng.
"Chúng mình đã sử dụng bảng hỏi với 44 câu hỏi, thiết kế với nhiều thang đo khác nhau và đã thu về 100 phiếu khảo sát hợp lệ và có thực hiện phỏng vấn sâu với 10 người ngẫu nhiên ở các chức danh lao động và độ tuổi, từ đó để có góc nhìn sâu, rõ ràng và gần gũi với những vấn đề mà người dân hằng ngày gặp phải khi sử dụng hệ thống", Vĩnh Nguyên cho biết.
"Challenge accepted" và những giải pháp bá cháy
Theo research của nhóm, giao thông công cộng tại TP. Thủ Đức đang đối mặt với 3 vấn đề chính: Hạ tầng chưa đồng bộ (các tuyến xe buýt và Metro thiếu kết nối với khu dân cư, khu công nghiệp); người dân chưa "mặn mà" với giao thông công cộng vì thiếu tiện nghi và không đúng giờ; ý thức cộng đồng về giao thông công cộng còn "cần được cải thiện", nhiều người chưa nhận ra lợi ích xã hội và môi trường.
Nhóm đã đề xuất giải pháp P&R với các bãi đỗ xe trung chuyển tại Làng Đại học Thủ Đức, Khu công nghệ cao và các ga Metro như Thảo Điền, Rạch Chiếc, Bình Thái.
"Các bãi đỗ xe này sẽ tích hợp lối đi bộ an toàn, cầu vượt kết nối với nhà ga và dịch vụ xe buýt nhanh. Khi hệ thống được triển khai đồng bộ, người dân có thể tiết kiệm thời gian, chi phí và giảm áp lực giao thông vào giờ cao điểm", Hùng Vương cho biết.
Nhóm dự định "level up" dự án, tập trung vào việc triển khai thực tế mô hình P&R tại các ga Metro, đặc biệt là ở các điểm thường xuyên "quá tải" như Ga ĐHQG TP. HCM và Khu Công nghệ cao. Team cũng muốn mở rộng nghiên cứu sang các phương tiện công cộng xanh như xe đạp điện, xe buýt điện để xây dựng một TP. Thủ Đức đáng sống hơn nữa
"Kẹt xe không chỉ là vấn đề giao thông, mà còn ảnh hưởng đến môi trường, sức khỏe và chất lượng sống. Chúng mình hy vọng, giải pháp này sẽ thay đổi nhận thức của người dân, để giao thông công cộng trở thành lựa chọn ưu tiên", trưởng nhóm Kim Mạnh nhắn nhủ.
Đối với nhóm, thành công tại sân chơi nghiên cứu khoa học Euréka 2024 không chỉ là một giải thưởng mà còn là cơ hội học hỏi, kết nối và cống hiến. Như thành viên Lê Hoàng Anh chia sẻ: "Euréka là một hành trình giúp chúng mình trưởng thành hơn, cả về chuyên môn lẫn kỹ năng làm việc nhóm. Chúng mình hy vọng dự án này sẽ là bước khởi đầu cho một TP. Thủ Đức hiện đại, xanh và bền vững".
Nguồn: svvn.tienphong.vn