Năm 2014 quả là một năm đầy drama của ngành hàng không nha các bạn! Từ chuyện MH370 mất tích bí ẩn đến tranh cãi về "đường bay vàng", rồi loạt sự cố an toàn bay, chuyện IPO Vietnam Airlines, cho đến VietJet Air chơi lớn mua gần 100 máy bay... Ối dồi ôi, sự kiện nào cũng hot xỉu!
## MH370 mất tích bí ẩn và Việt Nam hỗ trợ hết mình
Gần 1 năm trôi qua kể từ ngày 8/3, mà thông tin về số phận chiếc MH370 vẫn là con số 0 tròn trĩnh, chỉ biết hai chữ: Mất tích. Cả thế giới, nhất là Malaysia, đến giờ vẫn chưa hết shock và đau buồn nha
Chiếc Boeing 200 của Malaysia Airlines mất tích trước khi bay vào vùng FIR (vùng thông báo bay) của TP.HCM, trong hành trình từ Kuala Lumpur (Malaysia) đến Bắc Kinh (Trung Quốc).
Ngay sau khi nhận tin, Việt Nam đã huy động lực lượng tìm kiếm với quy mô cực khủng - lớn nhất từ trước đến giờ luôn! Gồm 11 máy bay, 7 tàu cùng lực lượng quân khu 5, 7, 9, lực lượng biên phòng, nhân dân địa phương, tàu đánh cá... Tìm kiếm 24/24 cả trên biển lẫn bộ ấy các bạn
Nhưng mà đến ngày 15/3, mình phải rút khỏi hành trình tìm kiếm sau một tuần nỗ lực mà không có thêm manh mối gì thêm. Sad quá đi
Sự hỗ trợ hết mình từ phía Việt Nam trong việc tìm kiếm chiếc máy bay Malaysia mất tích được nước bạn và cộng đồng quốc tế ghi nhận nhiệt liệt nha!
## Drama "đường bay vàng" kéo dài
"Đường bay vàng" là đường bay thẳng nối liền Hà Nội - TP.HCM qua không phận Lào và Campuchia, không phải bay vòng vòng như hiện tại nữa.
Được đề xuất từ năm 2012 rồi, nhưng lúc đó Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) bảo tính toán chưa đủ cơ sở khoa học. Vậy là pending
Đến giữa tháng 7 năm nay, theo chỉ đạo của Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng, đường bay thẳng được tiếp tục nghiên cứu.
Kết quả bay thử nghiệm với dòng máy bay A321 cho thấy, so với thực tế, đường bay thẳng Hà Nội - TP.HCM qua Lào, Campuchia ở điều kiện thuận lợi sẽ tiết kiệm được 5 phút, 86km và 190kg dầu. Ngon đấy!
Đến giờ thì công tác nghiên cứu về đường bay thẳng đã xong xuôi rồi. Ngày 25/6/2015 tới, đường bay thẳng sẽ chính thức được thiết lập nha.
Chuyện "đường bay vàng" cũng gây drama giữa người đề xuất ý tưởng là TS. Trần Đình Bá và tác giả của nó là cựu phi công Mai Trọng Tuấn. Tea nóng quá đi mất!
## Loạt sự cố hàng không nghiêm trọng khiến ai cũng lo
Cục Hàng không Việt Nam vừa tổng kết cho biết, trong năm 2014, tổng số sự cố liên quan đến an toàn hàng không tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm 2013 và 2,5 lần so với năm trước nữa. Ơ hay!
Trong đó có nhiều sự cố được đánh giá ở mức độ nguy hiểm, đe dọa nghiêm trọng đến an toàn bay luôn các bạn ơi.
Điển hình là các vụ việc hy hữu, lần đầu tiên xảy ra tại Việt Nam như hạ cánh nhầm sân bay (sao nghiêm trọng thế ), mất điện tại Trung tâm kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh và Cơ quan kiểm soát tiếp cận Tân Sơn Nhất...
Chưa kể các vụ việc khác như rơi ốp bảo vệ quạt, rơi lốp máy bay ATR72 tại sân bay Cát Bi (Hải Phòng), mất liên lạc với không lưu, máy bay suýt va chạm nhau trên không... Nghe thôi đã thấy sợ rồi!
Nguyên nhân chính gây ra các sự cố uy hiếp an toàn bay, theo Cục Hàng không Việt Nam, phần lớn là do con người, cụ thể là tổ bay, nhân viên kỹ thuật, kiểm soát viên không lưu... Ai ngờ!
## Sân bay Việt Nam bị "bóc phốt" té tát
Hồi tháng 10, một trang tin về du lịch đưa Nội Bài và Tân Sơn Nhất của Việt Nam vào danh sách bình chọn 10 sân bay có chất lượng tồi tệ nhất châu Á. Lý do: sân bay nóng, lộn xộn và không sạch sẽ, hệ thống biển chỉ dẫn nghèo nàn... Ối giời ơi!
Tuy bảng xếp hạng là của một cá nhân, nhưng lại đánh giá khá đúng về thực trạng các sân bay tại Việt Nam gần đây.
Đó là nạn mì "chém", phở "chặt", với cái giá "cắt cổ" hành khách khi buộc mua ở sân bay. Đắt khủng khiếp luôn á!
Đó là cảnh nhếch nhác, mà chính người đứng đầu ngành GTVT phải kêu rằng, ông nhận được tin nhắn phàn nàn về hệ thống vệ sinh thiếu giấy, thiếu nước, cảnh bã kẹo cao su dính đầy sàn... Eww!
Đó là cảnh hành khách la liệt nằm ngồi ở sân bay do tỷ lệ chậm hủy chuyến tăng mạnh. Ai cũng bức xúc hết nha
Hàng loạt giải pháp sau đó được gấp rút đưa ra để cải thiện chất lượng phục vụ tại sân bay, như kiểm tra, phát hiện và xử lý nghiêm nạn chặt chém tại sân bay; công khai số liệu về chậm hủy chuyến, nhân viên sân bay "4 xin, 4 luôn"... Hy vọng sẽ khá hơn!
## IPO Vietnam Airlines thành công rực rỡ
Sự kiện nóng khác được công chúng và nhà đầu tư quan tâm là việc Công ty mẹ - Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) ngày 14/11 lần đầu tổ chức đấu giá ra công chúng (IPO) hơn 49 triệu cổ phần (3,48% vốn).
Kết quả là 100% lượng cổ phần chào bán được mua hết luôn nha! Trong đó có hai nhà đầu tư đặt mua gần hơn 48,3 triệu cổ phần là ngân hàng Vietcombank và Techcombank. Xịn sò!
Với mức giá bình quân một cổ phần là 22,307 đồng/cp, Vietnam Airlines thu về hơn 1,093 tỷ đồng. Khủng phết!
Sự thành công của phiên đấu giá cũng đồng nghĩa với việc hãng hàng không "anh cả" tại Việt Nam đã căn bản hoàn tất chương trình CPH sau gần hai năm triển khai. Đỉnh cao quá đi mất!
## VietJet Air chơi lớn đặt mua cả trăm máy bay một lúc ️
Ngoài sự phát triển bứt phá, hàng không tư nhân VietJet Air năm qua cũng gây sốc khi tháng 9/2014 ký thỏa thuận nguyên tắc đặt hàng mua 92 máy bay các loại của Airbus - trong đó có 62 chiếc đặt mua, 30 chiếc là quyền mua thêm và thuê thêm 8 chiếc. Chơi lớn hẳn luôn!
Tổng giá trị giao dịch khoảng 9,1 tỷ USD. Số tiền khủng thế này!
Lô hàng đầu tiên trong đơn đặt hàng này VietJet Air sẽ nhận trong năm tới. Trong thời gian 8 năm, từ nay đến 2022, mỗi năm hãng sẽ nhận từ 5 đến 10 chiếc, nhằm mục tiêu phát triển đội bay mới, hiện đại. Ambitious quá đi!
## Sân bay Long Thành lỡ nhịp
Đón đầu xu hướng phát triển của hàng không, đặc biệt là sự quá tải của sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, dự án sân bay Long Thành được triển khai xây dựng tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với tổng diện tích lên đến 5.000ha. Rộng lắm nha!
Tổng số tiền để xây dựng sân bay cho giai đoạn 1 là 7,8 tỷ USD, khi hoàn thành sẽ đạt công suất 25 triệu hành khách vào năm 2025. Công suất phục vụ hành khách tại sân bay sẽ nâng lên gấp đôi vào giai đoạn 2, vào 10 năm sau đó.
Thậm chí sân bay Long Thành còn đạt công suất tối đa 80-100 triệu khách khi hoàn tất. Khi đó, nó ngốn tới 18 tỷ USD kinh phí. Nghe con số thôi đã choáng!
Được Chính phủ trình xin ý kiến tại kỳ họp thứ 8 Quốc hội khóa XIII vừa rồi, với nhiều tranh cãi, dự án sân bay Long Thành vẫn chưa thông qua.
Sự cần thiết về việc xây dựng một sân bay quốc tế lớn vào thời điểm này và nguồn vốn khủng ở đâu là hai lý do chính khiến dự án sân bay Long Thành bị xem xét, cân nhắc kỹ hơn. Hợp lý thôi!
## Mở cửa nhà ga T2 hiện đại nhất Việt Nam
Từ 4h sáng 31/12, tất cả các chuyến bay quốc tế đi, đến sân bay Nội Bài chính thức chuyển sang khai thác tại nhà ga mới T2. Đúng dịp cuối năm luôn!
Sau đúng 3 năm thi công, công trình đã hoàn thành, đưa vào vận hành đúng tiến độ, với công suất khai thác lên tới 10-15 triệu hành khách. Đây là nhà ga sân bay hiện đại nhất Việt Nam đó nha!
Nhà ga T2 được khởi công xây dựng ngày 4/12/2011, có tổng vốn đầu tư gần 900 triệu USD, tương đương hơn 18.000 tỷ đồng (khoảng 2/3 vay vốn ODA của Nhật).
Gần 100 quầy check-in, bãi đỗ xe rộng tới 40.000m2, hệ thống tra nạp nhiên liệu hiện đại... là những điểm khác biệt ở nhà ga mới này. Xịn xò lắm luôn!
Nguồn: soha.vn