12 phi công này là những anh hùng thực thụ từng có vô số chiến công vang dội, đi vào lịch sử với lòng quả cảm và tinh thần bất khuất khiến bao người phải nể phục!
Trung tướng Phạm Tuân (sinh năm 1947 tại Thái Bình) - cái tên nghe quen không nào? Giữa năm 1971, khi đang là sĩ quan lái máy bay chiến đấu của Trung đoàn 921 Sao Đỏ, anh được chọn để đào tạo lái tiêm kích bay đêm, chuẩn bị cho việc bắn hạ máy bay B-52. Năm 1977, Phạm Tuân được cử đi học tại Học viện Không quân Gagarin (Liên Xô). Anh là người châu Á đầu tiên bay lên vũ trụ năm 1980 trong chương trình Interkosmos của Liên Xô, đồng thời là người Việt Nam duy nhất ba lần được trao tặng danh hiệu Anh hùng (Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, Anh hùng Lao động, Anh hùng Liên Xô). Thật sự là huyền thoại luôn!
Đại tá Nguyễn Văn Bảy (1936-2019), quê tại Đồng Tháp. Anh là phi công lái MiG-17 duy nhất trên thế giới bắn rơi nhiều máy bay Mỹ nhất, 7 chiếc. Nghe xong tự hào quá trời quá đất luôn! Sinh thời, anh Bảy từng đảm nhiệm nhiều vị trí quan trọng: Trung đoàn trưởng Trung đoàn Không quân 937, Phó Tư lệnh Sư đoàn 372, Phó Tham mưu trưởng Quân chủng Không quân. Sau năm 1975, anh tiếp quản sân bay Cần Thơ, tham gia điều hành sân bay Tân Sơn Nhất, Biên Hòa và chỉ huy các nhiệm vụ tại Campuchia.
Trung tướng Nguyễn Văn Cốc (sinh năm 1942 tại Bắc Giang). Anh trúng tuyển phi công năm 1961 và được huấn luyện tại trường dự khóa bay ở Hải Phòng. Sau chuyến huấn luyện phi công tại Liên Xô, năm 1964, anh về nước, lái máy bay MiG-17 tham gia chiến đấu. Đến năm 1965, anh được chọn học chuyển loại lái máy bay MiG-21 và trở về biên chế Trung đoàn 921 Sao Đỏ. Năm 25 tuổi, anh trở thành phi công Việt Nam bắn rơi nhiều máy bay nhất, với 9 chiếc. Tuổi 25 mà đã thành tích khủng như vậy, ai dám không respect? ️
Thiếu tướng Mai Văn Cương (sinh năm 1941 tại Thanh Hóa). Năm 1967, ở tuổi 26, anh bắn hạ 5 máy bay Mỹ. Cũng trong năm này, anh trải qua trận không chiến ác liệt nhất sự nghiệp, chiếc MiG-21 do anh điều khiển bị bắn rơi buộc anh nhảy dù từ độ cao 6.000m và bị thương nặng, mất hoàn toàn thính lực tai trái. Dù mang thương tật, anh vẫn tiếp tục chiến đấu, bắn rơi thêm 3 máy bay địch - đây mới gọi là ý chí không gì lay chuyển được! Anh từng là Trung đoàn trưởng Trung đoàn Không quân 927, Sư đoàn trưởng Sư đoàn Không quân 372, giữ chức Phó Tư lệnh Quân chủng Phòng không - Không quân trước khi nghỉ hưu năm 2006.
Đại tá Lê Thanh Đạo (sinh năm 1944), phi công Trung đoàn 927, là một trong 16 phi công đạt cấp Ace (danh hiệu dành cho phi công đã bắn hạ được ít nhất 5 máy bay đối phương). Trong thời kỳ kháng chiến chống Mỹ cứu nước, anh đạt thành tích bắn rơi 6 máy bay. Ace trong ace, xịn xò không chối cãi!
Đại tá Vũ Ngọc Đỉnh (sinh năm 1941 tại Thanh Hoá). Thuộc đoàn Không quân Sao Đỏ, anh chiến đấu 8 trận, bắn 12 quả đạn, hạ 6 máy bay Mỹ - tỉ lệ thành công cực đỉnh! Anh là một trong 16 phi công cấp Ace của Không quân. Sau năm 1975, anh là Phó Tư lệnh Sư đoàn Không quân 371, Hiệu trưởng trường Sĩ quan Không quân đến năm 1989. Từ năm 1989, anh là Tổng giám đốc Tổng công ty bay dịch vụ Việt Nam (nay là Tổng công ty trực thăng Việt Nam), Giám đốc Công ty bay Vasco Hàng không Việt Nam, trước khi nghỉ hưu năm 2003.
Đại tá Lê Hải (1942-2025), sinh tại Quảng Ngãi. Trong kháng chiến chống Mỹ, anh là phi công thuộc Đoàn bay Yên Thế, lái tiêm kích MiG-17, bắn rơi 6 máy bay Mỹ. Không chỉ là phi công tiêm kích, anh còn điều khiển máy bay cường kích A-37, giữ chức Trung đoàn trưởng Trung đoàn 937 (năm 1975), sau đó chuyển sang lái Su-22 và trở thành Sư đoàn trưởng Sư đoàn 372. Đa tài quá chừng luôn! ️ Từ năm 1992-2002, anh chuyển ngành, giữ chức Phó Tổng giám đốc Cụm cảng Hàng không miền Nam.
Nguồn: soha.vn