Tháng 9/2024, giới công nghệ Nhật Bản choáng váng khi ENEOS - ông trùm lọc dầu số 1 xứ Phù Tang - khai trương nhà máy thử nghiệm sản xuất xăng tổng hợp tại Yokohama. Đây là lần đầu tiên Nhật Bản có nhà máy làm xăng từ đầu đến cuối theo kiểu "all in one", một cột mốc công nghệ mà trước giờ nghe như... phim viễn tưởng luôn!
Nghe quy trình thì sao ấy nhỉ? Nhà máy này hút CO2 trực tiếp từ khí thải và không khí xung quanh bằng thiết bị xịn sò của hãng Climeworks (Thụy Sĩ). Đồng thời, nước được điện phân bằng điện năng lượng tái tạo để tách ra hydro.
Sau đó, CO2 và hydro được "kết hôn" với nhau qua phản ứng Fischer-Tropsch (nghe fancy vãi ), tạo ra dầu thô tổng hợp rồi chế biến thành xăng, nhiên liệu máy bay và dầu diesel. Sản phẩm cuối cùng trong suốt, không chứa lưu huỳnh hay kim loại nặng - sạch hơn xăng thường nhiều nha!
Điểm "xịn xò" nhất là xăng này tương thích 100% với xe máy, ô tô, máy bay hiện tại mà không cần phải sửa đổi gì cả. Không như xe điện hay hydro phải đầu tư cả đống hạ tầng mới từ trạm sạc đến bồn chứa. ENEOS còn thử nghiệm luôn tại Triển lãm Osaka-Kansai 2025 và kết quả? Ngon lành cành đào!
Nhưng mà… plot twist đây rồi!
Vấn đề không phải ở công nghệ mà ở… giá thành. Theo số liệu chính phủ Nhật, sản xuất xăng tổng hợp mất khoảng 300 yen/lít nếu làm ở nước ngoài rồi nhập về, còn làm trong nước thì lên tới 700 yen/lít luôn!
Trong khi xăng thường chỉ dao động 170-180 yen/lít thôi. Tức là xăng tổng hợp đang đắt gấp 2-4 lần á! Thế nên năm 2025, ENEOS buộc phải "tạm dừng" dự án vì chi phí quá trời quá đất.
Còn một vấn đề "trớ trêu" nữa là: lượng điện để làm ra 1 lít xăng tổng hợp này có thể chạy xe điện được tới 200km luôn đó! Nghĩa là nếu mục tiêu là giảm khí thải carbon thì dùng điện tái tạo sạc thẳng xe điện còn hiệu quả hơn gấp bội so với dùng điện đó làm xăng rồi đốt. Logic đấy chứ! 
Dù vậy, ENEOS vẫn chưa "bỏ cuộc" hoàn toàn. Họ vẫn giữ kế hoạch dài hạn: năm 2027 sẽ thử nghiệm nhà máy công suất 300 thùng/ngày, và đến thập niên 2030 muốn xây nhà máy thương mại đạt 10.000 thùng/ngày.
Chủ tịch ENEOS Holdings - ông Tomohide Miyata - cho rằng chìa khóa nằm ở việc làm giảm giá thành điện tái tạo dùng cho sản xuất hydro. Công nghệ đã có rồi, khoa học đã chứng minh rồi. Câu hỏi giờ không còn là "có làm được không?" mà là "bao giờ mới rẻ đủ để thay đổi ngành năng lượng toàn cầu?"
Nguồn: kenh14.vn
Nghe quy trình thì sao ấy nhỉ? Nhà máy này hút CO2 trực tiếp từ khí thải và không khí xung quanh bằng thiết bị xịn sò của hãng Climeworks (Thụy Sĩ). Đồng thời, nước được điện phân bằng điện năng lượng tái tạo để tách ra hydro.
Sau đó, CO2 và hydro được "kết hôn" với nhau qua phản ứng Fischer-Tropsch (nghe fancy vãi ), tạo ra dầu thô tổng hợp rồi chế biến thành xăng, nhiên liệu máy bay và dầu diesel. Sản phẩm cuối cùng trong suốt, không chứa lưu huỳnh hay kim loại nặng - sạch hơn xăng thường nhiều nha!
Điểm "xịn xò" nhất là xăng này tương thích 100% với xe máy, ô tô, máy bay hiện tại mà không cần phải sửa đổi gì cả. Không như xe điện hay hydro phải đầu tư cả đống hạ tầng mới từ trạm sạc đến bồn chứa. ENEOS còn thử nghiệm luôn tại Triển lãm Osaka-Kansai 2025 và kết quả? Ngon lành cành đào!
Nhưng mà… plot twist đây rồi!
Vấn đề không phải ở công nghệ mà ở… giá thành. Theo số liệu chính phủ Nhật, sản xuất xăng tổng hợp mất khoảng 300 yen/lít nếu làm ở nước ngoài rồi nhập về, còn làm trong nước thì lên tới 700 yen/lít luôn!
Trong khi xăng thường chỉ dao động 170-180 yen/lít thôi. Tức là xăng tổng hợp đang đắt gấp 2-4 lần á! Thế nên năm 2025, ENEOS buộc phải "tạm dừng" dự án vì chi phí quá trời quá đất.
Còn một vấn đề "trớ trêu" nữa là: lượng điện để làm ra 1 lít xăng tổng hợp này có thể chạy xe điện được tới 200km luôn đó! Nghĩa là nếu mục tiêu là giảm khí thải carbon thì dùng điện tái tạo sạc thẳng xe điện còn hiệu quả hơn gấp bội so với dùng điện đó làm xăng rồi đốt. Logic đấy chứ!
Dù vậy, ENEOS vẫn chưa "bỏ cuộc" hoàn toàn. Họ vẫn giữ kế hoạch dài hạn: năm 2027 sẽ thử nghiệm nhà máy công suất 300 thùng/ngày, và đến thập niên 2030 muốn xây nhà máy thương mại đạt 10.000 thùng/ngày.
Chủ tịch ENEOS Holdings - ông Tomohide Miyata - cho rằng chìa khóa nằm ở việc làm giảm giá thành điện tái tạo dùng cho sản xuất hydro. Công nghệ đã có rồi, khoa học đã chứng minh rồi. Câu hỏi giờ không còn là "có làm được không?" mà là "bao giờ mới rẻ đủ để thay đổi ngành năng lượng toàn cầu?"
Nguồn: kenh14.vn