Theo Reuters, drama căng đét: 2 tàu chở tới 2 triệu thùng dầu Ural từ Nga đang rầm rộ cập cảng Ấn Độ, mặc kệ quốc gia này vừa ra lệnh cấm chưa ấm chỗ
Nói là cấm nhưng tàu vẫn cứ... cập bến thôi
Dù Tập đoàn Adani vừa ban hành lệnh cấm tàu bị trừng phạt cập cảng tuần trước, nhưng tàu chở dầu Spartan - con tàu đang bị Liên minh châu Âu (EU) và Anh cho vào blacklist, vẫn "thản nhiên" cập cảng Mundra ở Ấn Độ và dỡ hàng xong xuôi luôn rồi. Vậy mà nói là cấm?
Theo dữ liệu từ LSEG và Kpler, tàu Spartan đã dỡ khoảng 1 triệu thùng dầu Urals cho nhà máy lọc dầu HPCL-Mittal Energy Ltd (HMEL) tại cảng Mundra ngon lành cành đào.
Spartan, trước đây tên là SCF Samatlor, hiện do công ty Nova Shipmanagement tại Dubai quản lý và thuộc về Citrine Marine - cũng đóng tại Dubai. Tuy nhiên, HMEL và Nova Shipmanagement vẫn im hơi lặng tiếng khi được hỏi, còn thông tin liên lạc của Citrine Marine thì... mờ ám lắm luôn.
Plot twist: Lệnh cấm như không?
Chuyện này xảy ra chỉ vài ngày sau khi Tập đoàn Adani - ông lớn quản lý 14 cảng khủng ở Ấn Độ (có cả Mundra) - ban hành lệnh cấm tất cả tàu bị EU, Anh và Mỹ trừng phạt. Nhưng có vẻ lệnh cấm này chỉ là "trên giấy" hoặc chưa có cách kiểm soát chuẩn chỉnh, nhất là khi các đại gia nhập khẩu như HMEL và Indian Oil vẫn cứ mua dầu Nga như thường
Và không chỉ có Spartan đâu nhé! Tàu Noble Walker - cũng nằm trong danh sách đen và chở dầu Nga - đã đổi hướng từ Mundra sang cảng Vadinar của Ấn Độ. Theo LSEG và Kpler, Noble Walker cũng đang vận chuyển khoảng 1 triệu thùng dầu cho HMEL. Rõ ràng là các nhà nhập khẩu Ấn Độ đang "lách luật" để giữ nguồn dầu Nga chảy vào, dù đối tác ship hàng đang bị phương Tây "khóa sổ"
Bên kia chiến tuyến: Trung Quốc cũng "hóng" không kém
Trong khi đó, ở phía Đông, Trung Quốc đang lặng lẽ nhận các lô khí đốt hóa lỏng (LNG) từ dự án Arctic LNG 2 của Nga - dự án đang ăn trừng phạt từ Mỹ, EU và Anh. Tính đến giờ, Trung Quốc đã ôm trọn 4 lô LNG với tổng cộng hơn 552.000 m3. Và còn một tàu thứ 5 tên Iris, cũng nằm trong danh sách đen của Mỹ, đang trên đường tới Trung Quốc với hơn 166.000 m3 LNG từ bán đảo Gydan (khởi hành ngày 28/6).
Arctic LNG 2 được coi là một trong những dự án LNG khủng nhất của Nga, với công suất dự kiến gần 20 triệu tấn/năm. Tuy nhiên, các lệnh trừng phạt đã làm dự án này gặp khó khăn trong việc tiếp cận thiết bị và tìm khách hàng. Việc Trung Quốc liên tục nhận hàng từ dự án này được xem là tín hiệu Moscow đang dần phá vỡ "vòng vây" năng lượng
Nguồn: soha.vn
Nói là cấm nhưng tàu vẫn cứ... cập bến thôi
Dù Tập đoàn Adani vừa ban hành lệnh cấm tàu bị trừng phạt cập cảng tuần trước, nhưng tàu chở dầu Spartan - con tàu đang bị Liên minh châu Âu (EU) và Anh cho vào blacklist, vẫn "thản nhiên" cập cảng Mundra ở Ấn Độ và dỡ hàng xong xuôi luôn rồi. Vậy mà nói là cấm?
Theo dữ liệu từ LSEG và Kpler, tàu Spartan đã dỡ khoảng 1 triệu thùng dầu Urals cho nhà máy lọc dầu HPCL-Mittal Energy Ltd (HMEL) tại cảng Mundra ngon lành cành đào.
Spartan, trước đây tên là SCF Samatlor, hiện do công ty Nova Shipmanagement tại Dubai quản lý và thuộc về Citrine Marine - cũng đóng tại Dubai. Tuy nhiên, HMEL và Nova Shipmanagement vẫn im hơi lặng tiếng khi được hỏi, còn thông tin liên lạc của Citrine Marine thì... mờ ám lắm luôn.
Plot twist: Lệnh cấm như không?
Chuyện này xảy ra chỉ vài ngày sau khi Tập đoàn Adani - ông lớn quản lý 14 cảng khủng ở Ấn Độ (có cả Mundra) - ban hành lệnh cấm tất cả tàu bị EU, Anh và Mỹ trừng phạt. Nhưng có vẻ lệnh cấm này chỉ là "trên giấy" hoặc chưa có cách kiểm soát chuẩn chỉnh, nhất là khi các đại gia nhập khẩu như HMEL và Indian Oil vẫn cứ mua dầu Nga như thường
Và không chỉ có Spartan đâu nhé! Tàu Noble Walker - cũng nằm trong danh sách đen và chở dầu Nga - đã đổi hướng từ Mundra sang cảng Vadinar của Ấn Độ. Theo LSEG và Kpler, Noble Walker cũng đang vận chuyển khoảng 1 triệu thùng dầu cho HMEL. Rõ ràng là các nhà nhập khẩu Ấn Độ đang "lách luật" để giữ nguồn dầu Nga chảy vào, dù đối tác ship hàng đang bị phương Tây "khóa sổ"
Bên kia chiến tuyến: Trung Quốc cũng "hóng" không kém
Trong khi đó, ở phía Đông, Trung Quốc đang lặng lẽ nhận các lô khí đốt hóa lỏng (LNG) từ dự án Arctic LNG 2 của Nga - dự án đang ăn trừng phạt từ Mỹ, EU và Anh. Tính đến giờ, Trung Quốc đã ôm trọn 4 lô LNG với tổng cộng hơn 552.000 m3. Và còn một tàu thứ 5 tên Iris, cũng nằm trong danh sách đen của Mỹ, đang trên đường tới Trung Quốc với hơn 166.000 m3 LNG từ bán đảo Gydan (khởi hành ngày 28/6).
Arctic LNG 2 được coi là một trong những dự án LNG khủng nhất của Nga, với công suất dự kiến gần 20 triệu tấn/năm. Tuy nhiên, các lệnh trừng phạt đã làm dự án này gặp khó khăn trong việc tiếp cận thiết bị và tìm khách hàng. Việc Trung Quốc liên tục nhận hàng từ dự án này được xem là tín hiệu Moscow đang dần phá vỡ "vòng vây" năng lượng
Nguồn: soha.vn