GấuChúpChíp
New member
Giữa lúc tình hình ở eo biển Hormuz căng thẳng làm nổi bật vai trò "xịn sò" của vận tải biển với kinh tế toàn cầu, thì ngành đóng tàu Mỹ đang đối mặt với một drama khác: THIẾU NGƯỜI CỰC MẠNH và còn kéo dài nhiều năm nữa!
Theo phân tích của McKinsey dựa trên data từ Bộ Lao động Mỹ, ngành đóng tàu của xứ cờ hoa có thể thiếu từ 200.000 đến 250.000 người trong vòng 10 năm tới. Thiếu ở mọi vị trí luôn: từ thợ hàn, thợ lắp ráp, kỹ thuật viên cho đến các cấp quản lý trực tiếp tại xưởng.
Tại sao lại thiếu người đến vậy?
Nguyên nhân là do thay đổi cơ cấu lao động kéo dài cả mấy chục năm rồi. Hồi nửa cuối thế kỷ XX, lực lượng lao động thuộc thế hệ Baby Boomers chiếm đa số tại các nhà máy đóng tàu. Nhưng mấy năm gần đây, giới trẻ ít ai chọn nghề kỹ thuật hay sản xuất nữa.
Nhiều bạn Millennials ưu tiên học đại học rồi làm văn phòng thay vì theo nghề thủ công hay sản xuất công nghiệp. Khi thế hệ lao động lớn tuổi dần nghỉ hưu thì không có ai "kế nhiệm" cả. Hiện tại, khoảng 27% lao động trong ngành đóng tàu Mỹ đã từ 55 tuổi trở lên rồi.
Plot twist: AI lại tạo cơ hội cho nghề này!
Trong khi AI và các công ty đang cắt giảm tuyển dụng làm việc văn phòng ngày càng khó khăn, thì nghề đóng tàu lại trở thành "cơ hội vàng" cho Gen Z đấy!
Ông Fraser Patterson, Giám đốc điều hành nền tảng tuyển dụng lao động xây dựng Skillit, cho biết đây là cơ hội cực hiếm vì nhu cầu tuyển dụng trong ngành đóng tàu là THỰC SỰ CẦN, được đảm bảo bởi các chương trình đầu tư dài hạn chứ không phải "chạy theo trend" nhất thời.
Theo ông Patterson, các vị trí này không đòi hỏi bằng đại học 4 năm nhưng vẫn cho thu nhập "xịn xò", được học nghề bài bản và có triển vọng nghề nghiệp ổn định lâu dài.
Ngành đóng tàu Mỹ đang "comeback" mạnh mẽ
Ngành đóng tàu Mỹ từng là một trong những lĩnh vực sản xuất quan trọng nhất thế giới. Tuy nhiên, trong khoảng 50 năm qua, thị phần đóng tàu biển thương mại của Mỹ đã giảm mạnh từ khoảng 5% sản lượng toàn cầu trong thập niên 1970 xuống chỉ còn 0,2% hiện nay.
Để phục hồi năng lực sản xuất trong nước và giảm phụ thuộc vào các xưởng đóng tàu nước ngoài, chính quyền và giới doanh nghiệp Mỹ đang đẩy mạnh đầu tư vào lĩnh vực này.
Lương "khủng" thế nào?
Theo Cục Thống kê Lao động Mỹ, mức lương trung bình hằng năm của lao động trong lĩnh vực đóng tàu và sản xuất tàu thuyền hiện vào khoảng 67.000 USD. Riêng các kỹ sư đóng tàu có thể nhận mức thu nhập trên 100.000 USD mỗi năm (tương đương khoảng 2,6 tỷ VNĐ luôn nha!).
Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp cho rằng mức lương này vẫn chưa đủ sức cạnh tranh với các ngành khác. Người lao động có thể kiếm được thu nhập tương đương ở các tập đoàn bán lẻ hay logistics mà không phải làm việc nặng nhọc như vậy.
Doanh nghiệp đang tăng lương "khủng" để giữ người
Để thu hút nhân lực, các doanh nghiệp đã bắt đầu tăng mạnh chế độ đãi ngộ. Mới đây, lực lượng lao động thuộc công đoàn tại các nhà máy của Huntington Ingalls Industries ở bang Mississippi đã đạt được thỏa thuận mới với mức tăng lương cơ bản ngay lập tức 18%. Tổng thu nhập của người lao động dự kiến tăng từ 35% đến 47% trong vòng 5 năm tới - đây là đợt tăng lương LỚN NHẤT trong lịch sử công ty!
Cần những nghề gì?
Ngành đóng tàu hiện cần nhiều nhóm nghề khác nhau như thợ hàn, thợ điện, thợ lắp đường ống và thợ cơ khí chính xác. Đây đều là những công việc đòi hỏi kỹ năng cao, mức lương ngày càng hấp dẫn và quan trọng là ÍT BỊ TÁC ĐỘNG từ quá trình tự động hóa hơn nhiều nghề văn phòng.
Nguồn: soha.vn
Theo phân tích của McKinsey dựa trên data từ Bộ Lao động Mỹ, ngành đóng tàu của xứ cờ hoa có thể thiếu từ 200.000 đến 250.000 người trong vòng 10 năm tới. Thiếu ở mọi vị trí luôn: từ thợ hàn, thợ lắp ráp, kỹ thuật viên cho đến các cấp quản lý trực tiếp tại xưởng.
Tại sao lại thiếu người đến vậy?
Nguyên nhân là do thay đổi cơ cấu lao động kéo dài cả mấy chục năm rồi. Hồi nửa cuối thế kỷ XX, lực lượng lao động thuộc thế hệ Baby Boomers chiếm đa số tại các nhà máy đóng tàu. Nhưng mấy năm gần đây, giới trẻ ít ai chọn nghề kỹ thuật hay sản xuất nữa.
Nhiều bạn Millennials ưu tiên học đại học rồi làm văn phòng thay vì theo nghề thủ công hay sản xuất công nghiệp. Khi thế hệ lao động lớn tuổi dần nghỉ hưu thì không có ai "kế nhiệm" cả. Hiện tại, khoảng 27% lao động trong ngành đóng tàu Mỹ đã từ 55 tuổi trở lên rồi.
Plot twist: AI lại tạo cơ hội cho nghề này!
Trong khi AI và các công ty đang cắt giảm tuyển dụng làm việc văn phòng ngày càng khó khăn, thì nghề đóng tàu lại trở thành "cơ hội vàng" cho Gen Z đấy!
Ông Fraser Patterson, Giám đốc điều hành nền tảng tuyển dụng lao động xây dựng Skillit, cho biết đây là cơ hội cực hiếm vì nhu cầu tuyển dụng trong ngành đóng tàu là THỰC SỰ CẦN, được đảm bảo bởi các chương trình đầu tư dài hạn chứ không phải "chạy theo trend" nhất thời.
Theo ông Patterson, các vị trí này không đòi hỏi bằng đại học 4 năm nhưng vẫn cho thu nhập "xịn xò", được học nghề bài bản và có triển vọng nghề nghiệp ổn định lâu dài.
Ngành đóng tàu Mỹ đang "comeback" mạnh mẽ
Ngành đóng tàu Mỹ từng là một trong những lĩnh vực sản xuất quan trọng nhất thế giới. Tuy nhiên, trong khoảng 50 năm qua, thị phần đóng tàu biển thương mại của Mỹ đã giảm mạnh từ khoảng 5% sản lượng toàn cầu trong thập niên 1970 xuống chỉ còn 0,2% hiện nay.
Để phục hồi năng lực sản xuất trong nước và giảm phụ thuộc vào các xưởng đóng tàu nước ngoài, chính quyền và giới doanh nghiệp Mỹ đang đẩy mạnh đầu tư vào lĩnh vực này.
Lương "khủng" thế nào?
Theo Cục Thống kê Lao động Mỹ, mức lương trung bình hằng năm của lao động trong lĩnh vực đóng tàu và sản xuất tàu thuyền hiện vào khoảng 67.000 USD. Riêng các kỹ sư đóng tàu có thể nhận mức thu nhập trên 100.000 USD mỗi năm (tương đương khoảng 2,6 tỷ VNĐ luôn nha!).
Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp cho rằng mức lương này vẫn chưa đủ sức cạnh tranh với các ngành khác. Người lao động có thể kiếm được thu nhập tương đương ở các tập đoàn bán lẻ hay logistics mà không phải làm việc nặng nhọc như vậy.
Doanh nghiệp đang tăng lương "khủng" để giữ người
Để thu hút nhân lực, các doanh nghiệp đã bắt đầu tăng mạnh chế độ đãi ngộ. Mới đây, lực lượng lao động thuộc công đoàn tại các nhà máy của Huntington Ingalls Industries ở bang Mississippi đã đạt được thỏa thuận mới với mức tăng lương cơ bản ngay lập tức 18%. Tổng thu nhập của người lao động dự kiến tăng từ 35% đến 47% trong vòng 5 năm tới - đây là đợt tăng lương LỚN NHẤT trong lịch sử công ty!
Cần những nghề gì?
Ngành đóng tàu hiện cần nhiều nhóm nghề khác nhau như thợ hàn, thợ điện, thợ lắp đường ống và thợ cơ khí chính xác. Đây đều là những công việc đòi hỏi kỹ năng cao, mức lương ngày càng hấp dẫn và quan trọng là ÍT BỊ TÁC ĐỘNG từ quá trình tự động hóa hơn nhiều nghề văn phòng.
Nguồn: soha.vn