Dù nghe có vẻ hơi "wild" nhưng phải công nhận là cách "nhồi nhét" này đã cứu cánh cho hệ thống tàu điện ngầm ở những thành phố đông nghẹt người đấy!
Nhật Bản vốn flex với hệ thống đường sắt xịn xò, hiện đại bậc nhất thế giới. Riêng Tokyo với dân số khủng từ 35-39 triệu người, số người đi tàu hỏa nhiều gấp mấy lần xe đạp, xe buýt hay xe cá nhân cộng lại. Vì thế mà các chuyến tàu thường xuyên "cháy vé" dù hoạt động cật lực cả ngày lẫn đêm luôn á!
Theo số liệu thống kê, hầu hết các chuyến tàu điện tại Tokyo đều chạy vượt công suất, thậm chí có một số ít chạy vượt công suất định mức tận 200% để đáp ứng nhu cầu di chuyển của khách. Dù có rất nhiều các chuyến tàu vận hành ngày đêm, nhưng tình trạng chen chúc vẫn diễn ra cực kỳ thường xuyên. Và thế là một nghề "bá đạo" ra đời để giải quyết tình trạng nhồi nhét chật cứng: Oshiya - hay người đẩy khách lên tàu.
Họ là những nhân viên mặc đồng phục và có nhiệm vụ nhồi nhét thêm người vào các toa tàu (nếu khách vẫn nhất quyết muốn lên và chuyến tàu vẫn còn nhét vừa thêm vài người). Họ đặc biệt bận rộn vào giờ cao điểm - giờ đi làm, tan sở gì đó á!
Khi những người đẩy khách này lần đầu xuất hiện tại ga Shinjuku của Tokyo, họ được biết đến với cái tên là "nhân viên điều phối hành khách". Công việc này thu hút chủ yếu là học sinh và sinh viên làm part-time kiếm thêm thu nhập.
Theo tờ Amusing Planet, nghề đẩy khách lên tàu thực tế bắt nguồn từ thành phố New York, Mỹ gần một thế kỷ trước đấy nhé! Tuy nhiên, nhiều người không vibe với nhân viên đẩy khách vì họ xô đẩy hành khách khá mạnh bạo.
Ở Nhật Bản thời hiện đại, bạn có thể thấy các nhân viên "soft" hơn, tuy nhiên đôi lúc họ vẫn đẩy hết sức mình và có thể làm khách thấy khó chịu. Không ít người cho rằng công việc này buộc các nhân viên phải đẩy một cách thô lỗ, hơi mất văn hóa Nhật chút.
Hiện nghề đẩy khách đã trở nên lỗi thời vì các đoàn tàu dần áp dụng công nghệ cửa tự động khiến việc nhồi nhét hành khách là điều không thể.
Mà nghề Oshiya này cũng có cả một "bộ quy tắc" nghiêm ngặt đấy nha! Oshiya lưu ý cần dùng hai tay để đẩy khách, áp lực đẩy bằng hai tay sẽ cân bằng hơn so với đẩy bằng một tay, cả khách và Oshiya đều sẽ không bị mất cân bằng và ngã ra đường luôn.
Thứ hai, Oshiya chỉ có thể đẩy vai, lưng hoặc một phần bắp tay của khách hàng lên tàu, tuyệt đối tránh chạm vào các bộ phận nhạy cảm trên cơ thể khách - cái này quan trọng lắm! Và cuối cùng, Oshiya cần phải giữ chân thật chắc vì chính những hành khách chờ ở trên sân ga có thể đẩy luôn Oshiya vào trong tàu luôn á.
Sau khi hoàn thành nhiệm vụ của mình, Oshiya sẽ treo cờ và phát tín hiệu bằng đèn cho các kỹ sư tàu khi tàu sẵn sàng và an toàn để rời bến. Các Oshiya sẽ nói chuyện với khách bằng ngôn từ lịch sự, trang trọng, đồng thời luôn đeo găng tay trắng trong quá trình thực hiện nhiệm vụ - chuẩn phong cách Nhật Bản luôn!
Mặc dù Oshiya thường biết đến là người đẩy khách, nhưng họ cũng có nhiệm vụ ngăn cho khách tiến thêm vào khoang tàu nếu khoang tàu đã chật kín người rồi. Họ cũng giúp kiểm tra xem vật dụng cá nhân như túi xách bị kẹt ở cửa ra vào không. Nhìn rộng hơn, nhiệm vụ của các Oshiya là đảm bảo việc khách ra vào thuận lợi nhất có thể.
Gần đây, vào năm 2012, nhiếp ảnh gia người Hồng Kông Michael Wolf đã thực hiện một bộ ảnh có tên là Tokyo Compression, trong đó anh chụp biểu cảm cam chịu của những người đi tàu khi khuôn mặt của họ bị ép vào cửa sổ.
Những hình ảnh này cho thấy tình trạng bên trong tàu điện ngầm "kinh dị" như thế nào luôn á! Các cơ thể bị ép chặt vào nhau đến mức khó có thể cử động được. Để xuống đúng ga cũng tốn nhiều công sức và cần quyết tâm cao độ, khi gặp vấn đề nghiêm trọng thì việc sơ tán cũng rắc rối, mất nhiều thời gian. Nhìn stress ghê!
Dù có nhiều mặt chưa ổn, nhưng không thể phủ nhận cách "nhồi nhét" này đã gia tăng đáng kể sức chứa của tàu điện ngầm ở những thành phố đông dân cư mất rồi!
Nguồn: kenh14.vn