Chưa bao giờ ngành hàng không toàn cầu "đau đầu" đến thế này luôn nha! Doanh thu cả năm dự kiến "bay màu" tới 55% so với 2019, còn lượng khách thì "tụt dốc không phanh" 48%. Tưởng tượng đi, ngành này đóng góp tới 2,7 nghìn tỷ USD vào GDP toàn cầu (khoảng 3,6% GDP thế giới) đó, xếp hạng thứ 20 trong top các nền kinh tế lớn nhất thế giới luôn á!
Trung Quốc: Từ "cực thịnh" xuống "cực căng"
Bình thường tháng 2 là mùa Tết Nguyên Đán, các hãng bay Trung Quốc cứ tưởng "ăn nên làm ra", ai ngờ 2020 lại "lật kèo" hoàn toàn. Mỗi ngày tháng 2/2020, tận 10.000 chuyến bay bị hủy luôn á - tức là 2/3 tổng số chuyến bay thường ngày đó!
Kết quả? Các hãng bay Trung Quốc lỗ "sml" 20,96 tỷ nhân dân tệ (tương đương 3 tỷ USD) chỉ riêng tháng 2/2020. Số lượng khách giảm 84,5% xuống còn 8,34 triệu người. Khối lượng hàng hóa cũng "tụt dốc" 21%. Thương thật!
Tháng 3/2020: Tháng đen tối nhất trong lịch sử ngành hàng không
Sang tháng 3/2020, khi các biện pháp phong tỏa và giãn cách xã hội được áp dụng rộng khắp, tháng này đã trở thành "ác mộng" của ngành hàng không thế giới.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) công bố nhu cầu đi lại bằng máy bay "sụt giảm sml" 52,9% so với cùng kỳ năm trước - mức giảm chưa từng có trong lịch sử luôn! Lý do? Chính là các biện pháp giãn cách xã hội mà chính phủ nhiều nước áp dụng để chặn Covid-19 lây lan đó.
Tổng giám đốc IATA, ông Alexandre de Juniac, bình luận rằng tháng 3/2020 là "tháng bi quan kỷ lục" của ngành hàng không. Nhu cầu đi lại rớt về mức năm 2006, trong khi quy mô đội máy bay và nhân viên giờ đã tăng gấp đôi. "Vừa khóc vừa cười" luôn á!
IATA nhấn mạnh, tình hình tháng 4/2020 còn "tệ hơn cả tệ" và chưa có dấu hiệu phục hồi nhanh.
Hàng loạt hãng hàng không "đổ như hạc"
Tháng 5/2020, hãng hàng không quốc gia Thai Airways phải nộp đơn xin bảo hộ phá sản - điều nhiều người đã dự đoán trước. Từ 2013 đến nay, hãng này đã lỗ liên tục. Cuối 2019, tổng tài sản là 257 tỷ baht nhưng tổng nợ lên tới 245 tỷ baht. "Nợ chồng chất" luôn á!
Nhưng Thai Airways không phải "nạn nhân" đầu tiên trong chuỗi domino sụp đổ này:
• Avianca (Colombia) cũng nộp đơn xin bảo hộ phá sản
• Virgin Australia "toang" trong tháng 4/2020
• Flybe (Anh) tuyên bố không thể tiếp tục hoạt động từ tháng 3/2020
Khủng khiếp chưa các bạn ơi!
Các hãng hàng không lớn "vật lộn" để sống sót
Các hãng hàng không lớn trên thế giới như British Airways (Anh), Vueling và Iberia (Tây Ban Nha) phải cắt giảm chi phí "sml" để sống sót.
British Airways đưa ra phương án "đau lòng": giữ lại 12.000 nhân viên nhưng họ phải chấp nhận không nhận lương 6 tuần mỗi năm (trước đây hãng có 45.000 nhân viên đó). Chọn "làm không lương" hay "thất nghiệp"? Khó lựa quá!
CEO Willie Walsh của British Airways cho biết tình hình hãng còn "ổn" hơn so với nhiều hãng khác ở Đức hay Pháp đang phải xin trợ cấp từ chính phủ.
Chính phủ các nước "giải cứu" ngành hàng không
Cuối tháng 4/2020, chính phủ Pháp và Đức công bố gói giải cứu ít nhất 9,7 tỷ USD cho Air France và KLM. Hai hãng này cho biết lượng hành khách có thể giảm 90% trong những tháng tới! "Toang" thật rồi!
Tuy nhiên, các hãng được hỗ trợ phải thực hiện đầy đủ yêu cầu của chính phủ, bao gồm kinh doanh có lãi và áp dụng chính sách bay thân thiện môi trường hơn.
Ngành hàng không Mỹ cũng đề nghị chính phủ hỗ trợ 50 tỷ USD, bao gồm hỗ trợ tài chính ưu đãi và giảm thuế phí.
Còn ở châu Á, 8 hãng hàng không Thái Lan (bao gồm Bangkok Airways, Thai AirAsia, Thai AirAsia X, Thai Lion Air, Thai Vietjet Air, Thai Smile, NokScoot và Nok Airlines) xin chính phủ cho vay 770 triệu USD với lãi suất ưu đãi 2%, trả dần trong 5 năm.
Tương lai vẫn còn "mịt mờ" ️
Dù đã nỗ lực hết mình từ cả các hãng hàng không lẫn chính phủ, IATA dự báo ngành hàng không thế giới sẽ còn "khó nhọc" ít nhất đến năm 2023. Vẫn còn dài đường phía trước nè!
Nguồn: soha.vn