Phát minh xịn xò này của Nga cho hiệu suất năng lượng khủng hơn từ 5-7% luôn nè!
Hãng thông tấn nhà nước Nga TASS đưa tin ngày 29/5, tại Đại hội Hàng hải-Viễn Đông 2026, Trung tâm Nghiên cứu Quốc gia thuộc Đại học Liên bang Viễn Đông (FEFU) đã flex một số phát triển độc quyền của mình nhằm giúp Nga comeback vị trí dẫn đầu trong thiết kế và xây dựng hạm đội hàng hải siêu cạnh tranh.
"Mấy thập kỷ gần đây, Nga toàn đóng tàu bằng thiết kế của nước ngoài, tuy đã test kỹ qua thời gian nhưng lỗi thời rồi, càng làm đội tàu trong nước và nền kinh tế quốc gia càng lạc hậu thêm" - Oleg Bratukhin, nhà thiết kế chính tại Trung tâm Nghiên cứu Quốc gia của FEFU, chia sẻ thật.
Điểm nhấn hot nhất tại Đại hội Hàng hải Viễn Đông 2026 chính là mũi tàu "DolphinBow" (Mũi cá heo) vừa được cấp bằng sáng chế luôn nè!
Sáng chế mũi tàu DolphinBow của Trung tâm Nghiên cứu Quốc gia FEFU là một bước đột phá đỉnh cao trong công nghệ thiết kế vỏ tàu thủy, đặc biệt tối ưu cho các vùng biển đóng băng hoặc thời tiết khắc nghiệt kiểu như vùng Biển Bắc và Viễn Đông.
Không giống các thiết kế truyền thống, hình dạng độc đáo của nó không chỉ giúp tàu duy trì tốc độ hiệu quả trong điều kiện biển động, giảm tải trọng thủy động lực học mà còn tiết kiệm nhiên liệu nữa chứ!
Cụ thể sáng chế "DolphinBow" là gì vậy trời?
Về mặt hình học thì DolphinBow là một kiểu thiết kế hình dáng mũi tàu hoàn toàn mới toanh, mô phỏng theo cấu trúc đường cong sinh học ở phần đầu và mũi của loài cá heo đó.
Thay vì dùng dạng mũi quả lê (Bulbous bow) truyền thống vốn chỉ hoạt động smooth ở vùng biển lặng, DolphinBow kết hợp cả hai yếu tố:
(1) Đường cong lồi sinh học: Giúp tối ưu hóa dòng chảy của nước bao quanh mũi tàu.
(2) Góc vát nghiêng đặc biệt: Cho phép tàu vừa có khả năng rẽ sóng mượt mà ở vùng biển mở, vừa có thể tiếp xúc và "đè" vỡ các lớp băng mỏng mà không cần cấu trúc quá nặng nề như tàu phá băng chuyên dụng.
Hiệu quả năng lượng cao đến 7% luôn nha!
Cổng thông tin hàng đầu của Nga chuyên về ngành hàng hải và đóng tàu ngày 29/5 nhận định, không giống các đối thủ toàn cầu nổi tiếng, DolphinBow mang lại hiệu quả năng lượng cao hơn từ 5-7% và điều quan trọng là khi hoạt động trong điều kiện khó khăn vẫn cho phép tàu giữ tốc độ cao trên biển động.
Kinh nghiệm vận hành và kết quả test cho thấy các tàu có thiết kế thân tàu truyền thống buộc phải giảm tốc độ trên biển động do hiện tượng va đập mạn tàu và ngập nước trên boong. Thiết kế thân tàu DolphinBow giải quyết luôn vấn đề này ngay từ cấp độ thân tàu rồi.
Ông Oleg Bratukhin nhận xét: "Hiệu quả của việc phát triển nội địa đã được khẳng định bằng các tính toán dựa trên ví dụ về các tuyến đường hiện có."
Nguồn: soha.vn