Những thí nghiệm mô phỏng công nghệ xịn sò cho thấy ngã tư thông minh hoạt động hiệu quả hơn đến 100 lần so với đèn tín hiệu giao thông bình thường đó các bạn ơi!
Xe tự lái - tương lai phải nói là sáng lắm
Xe tự lái đang được hype cực mạnh mấy năm gần đây đó. Riêng năm 2016 thôi đã có hơn 40 nghìn người ở Mỹ mất mạng vì tai nạn giao thông (cao hơn năm trước nữa chứ) - điều này chứng tỏ con người mình lái xe không giỏi bằng AI chút nào, buồn thật!
Nhưng mà lợi ích của xe tự lái không chỉ có thế đâu nha! Khi tất cả xe phối hợp ăn ý với nhau và với hệ thống giao thông thì tình trạng tắc đường sẽ giảm đi nhiều, đồng nghĩa với việc môi trường cũng ít bị ô nhiễm hơn. Nghe xịn không nào?
Tuy nhiên thì xe tự lái vẫn đang trong giai đoạn "thử nghiệm" thôi. Chiếc xe tự lái đầu tiên dự kiến sẽ ra mắt vào khoảng 2020 hay 2021, nhưng mà để thay thế toàn bộ xe hiện tại thành xe tự lái thì... chắc phải đợi thêm mấy chục năm nữa luôn!
Từ giờ đến lúc đó, tắc đường vẫn còn là nỗi ám ảnh của bao người đi làm đi học mỗi ngày.
Ngã tư thông minh - game changer thực sự đây rồi!
Hiện tại, anh Ali Reza Fayazi - một nhà nghiên cứu ở trường Đại học Clemson đang phát triển mô hình ngã tư thông minh, và được chứng minh là hiệu quả hơn 100 lần so với hệ thống đèn tín hiệu giao thông đó nha!
Theo anh ấy thì xe không tắt máy khi dừng đèn đỏ, nên mô hình này dự kiến sẽ tiết kiệm được đến 19% lượng nhiên liệu tiêu thụ luôn. Xanh và tiết kiệm, ai chả mê!
Fayazi đã thiết kế một bộ điều khiển để quản lý ngã tư thông minh, có khả năng theo dõi vận tốc của các xe và dùng thuật toán tính toán tốc độ hợp lý nhất để xe vượt qua ngã tư mà ít phải giảm tốc nhất có thể.
Điểm thú vị là anh ấy đã chứng minh bằng cách dùng chính xe của mình để chạy thử trên mô hình giao thông mô phỏng đó! Đây là lần đầu tiên công nghệ "mô phỏng xe trong vòng lặp" (vehicle-in-loop simulation) được áp dụng để giải quyết tình trạng tắc nghẽn giao thông luôn nè.
Trước đó, nhà nghiên cứu Ars cũng đã ứng dụng công nghệ mô phỏng này để làm minh chứng cho hệ thống cảnh báo tai nạn cho người đi bộ không gây nguy hiểm cho họ trên thực tế.
Test thử thôi nào!
Fayazi đã tiến hành thử nghiệm tại Trung tâm Đổi mới Giao thông Quốc tế ở Nam Carolina. Tại đây, một khu vực ứng dụng GPS để xác định ranh giới địa lý đã được thành lập, mô phỏng cho ngã tư thông minh.
Bằng cảm biến GPS, bộ điều khiển có thể coi xe của Fayazi như một phương tiện tự lái, giống như những dữ liệu đã có trong bộ nhớ. Fayazi cho biết anh ấy rất muốn thử nghiệm mô phỏng này trên xe tự lái thật sự, nhưng mà khó quá trời luôn!
Thay vào đó, bộ điều khiển đã trực tiếp kiểm soát tốc độ của anh ấy bằng cách cung cấp một vận tốc nhất định để vượt qua ngã tư một cách an toàn.
Ứng dụng "mô phỏng xe trong vòng lặp" đang chạy trên laptop và điện thoại sẽ nhắc nhở lái xe cần duy trì tốc độ bao nhiêu để vượt qua ngã tư nha.
Và kết quả ra sao? Trong vòng một giờ đồng hồ, ngã tư thông minh chỉ yêu cầu 11 phương tiện phải dừng hoàn toàn thôi. So với hệ thống đèn tín hiệu giao thông hiện nay thì con số này sẽ là 1.100 phương tiện luôn đó! Chênh lệch ghê chưa?
Nhưng mà... vẫn còn lâu lắm!
Tuy nhiên thì để tất cả chúng ta được trải nghiệm công nghệ này thì vẫn còn lâu lắm nha. Như các bạn thấy đó, mô phỏng này chỉ hoạt động tốt khi tất cả các xe băng qua ngã tư đều được điều khiển bởi hệ thống.
Do đó nó có thể không giúp ích nhiều trong giai đoạn chuyển giao từ ô tô người lái sang ô tô tự lái, khi hệ thống giao thông bao gồm cả 2 loại xe này lẫn lộn.
Thêm vào đó, việc đi lại của người đi bộ cũng là một trở ngại nữa. Theo Fayazi thì mục tiêu tiếp theo của anh ấy là sớm ứng dụng công nghệ này vào môi trường giao thông "hỗn hợp" tại các thành phố thông minh, khi xu hướng "dịch chuyển công nghệ cao" ngày càng phát triển.
Nguồn: soha.vn