Máy bay vận tải hạng nhẹ Ilyushin Il-112V vừa mới hoàn thành xong giai đoạn thử nghiệm đầu tiên với mô hình thu nhỏ trong đường hầm gió nè các bạn ơi!
Các cuộc thử nghiệm được thực hiện tại Viện khí thủy động lực học Trung ương (TsAGI) với mô hình tỷ lệ 1:5, sải cánh 5,3m và nặng 300kg. Tuy nhỏ nhưng có võ đấy nhé!
Mô hình Il-112V đã được "tra tấn" với tốc độ gió lên tới 650 km/h để đội ngũ chuyên gia TsAGI đánh giá kỹ càng. Từ đó họ sẽ tìm ra các điểm yếu cần khắc phục, làm cơ sở để Ilyushin chỉnh sửa thiết kế cho chuẩn chỉnh
Máy bay vận tải quân sự hạng nhẹ Il-112V được thiết kế để đảm nhận những nhiệm vụ như chở vũ khí, binh lính và hàng hóa thông thường.
Theo thông tin từ Ilyushin công bố, "em" này được trang bị 2 động cơ tua bin cánh quạt Klimov TV7-117SM với công suất cực đại 2.800 mã lực. Thông số kỹ thuật chi tiết: dài 24,5m; cao 8,89m; sải cánh 27,6m, trọng tải 5 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 21.000kg, dung tích bình nhiên liệu 7.200 lít, tầm bay 2.400km (khi chở 5 tấn hàng), độ cao hoạt động 7.600m.
Il-112V chỉ cần đường băng dài 1.200m là đủ bay, có thể hạ cánh ở những sân bay loại 2 theo chuẩn ICAO và thậm chí còn hạ cánh thủ công tại các sân bay có thiết bị dẫn đường nghèo nàn hoặc không có thiết bị vô tuyến luôn. Xịn xò đấy chứ!
Vận tải cơ Il-112V sẽ được lắp ráp hoàn chỉnh tại nhà máy sản xuất máy bay ở thành phố Voronezh, cách thủ đô Moscow khoảng 400km về phía Nam. Các linh kiện khác sẽ được cung cấp từ Aviakompozit, Aviastar-SP, Aviaagregat và CAPO-Composite.
Nga dự định dùng Il-112V để thay thế dần các máy bay Antonov An-26 đã quá già cỗi từ thời Liên Xô còn đang phục vụ trong quân đội Nga. Bên cạnh đó còn nhắm tới thị trường xuất khẩu cho các quốc gia đang muốn nâng cấp đội máy bay vận tải quân sự hạng nhẹ của họ
Tuy nhiên theo Ilyushin thì Il-112V chỉ chở được tối đa 5 tấn hàng trong khoang, trong khi đối thủ C-295 của Tập đoàn Airbus kéo được tới 9 tấn. Vì thế khả năng cạnh tranh của "em" này trong phân khúc máy bay vận tải hạng nhẹ có vẻ hơi khó khăn đấy
Nguồn: soha.vn