Để "chốt đơn" với Ấn Độ mua tiêm kích Su-57E, Nga đã chịu chơi đưa ra những điều khoản ngon nghẻ không tưởng luôn nha!
Ông Alexander Mikheev - vị sếp lớn của Rosoboronexport đã tuyên bố Nga không chỉ bán máy bay mà còn sẵn sàng hợp tác sản xuất luôn tại Ấn Độ: "Đề xuất của chúng tôi bao gồm việc cung cấp máy bay hoàn thiện, tổ chức sản xuất tại Ấn Độ và hỗ trợ phát triển tiêm kích thế hệ thứ năm cho New Delhi".
Nếu deal này thành, khả năng cao việc sản xuất sẽ được triển khai tại cơ sở của HAL - nơi từng lắp ráp máy bay Su-30MKI trong nhiều năm rồi nên kinh nghiệm thì full đấy.
Điểm đáng lưu ý là động cơ máy bay không được tính vào số lượng linh kiện sản xuất theo giấy phép (chắc Nga vẫn giữ "bí kíp" quan trọng nhất rồi ).
Nếu thỏa thuận này diễn ra, Ấn Độ sẽ có trong tay chiếc tiêm kích thế hệ 5 đã được "thử lửa" thực chiến rồi. Mặc dù bản xuất khẩu chắc chắn bị "nerf" khá nhiều so với bản gốc, nhưng với họ thì vẫn là món hàng cực chất.
Còn phía Nga sẽ nhận được gì ngoài đồng rupee? Câu hỏi này đang gây tranh cãi khá nhiều đấy. Một mặt, như các anh chị chuyên gia đã chỉ ra, việc chuyển giao sản xuất cho Ấn Độ có nguy cơ làm lộ công nghệ của máy bay chiến đấu xịn nhất nhà Nga hiện tại.
Nếu chuyện này xảy ra thì hậu quả sẽ nghiêm trọng lắm, đặc biệt là trong bối cảnh căng thẳng với khối NATO đang ở mức cao. Cộng thêm New Delhi không phải là bạn hay đồng minh thân thiết của Nga, mà chỉ quan tâm đến lợi ích quốc gia của chính họ thôi.
Nhưng mặt khác nhé, việc có được một khách hàng "khủng long" sẵn sàng mua tới 200 chiếc Su-57 để đối đầu với J-20 của Trung Quốc, có thể là bước đột phá đưa chương trình Su-57 lên một tầm cao quốc tế mới hẳn.
Phải nhớ rằng hiện tại chỉ có 76 chiếc Su-57 được lên kế hoạch sản xuất cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. So với máy bay F-35 của Mỹ với hơn 1.100 chiếc đã được bán ra toàn thế giới thì con số này thực sự quá khiêm tốn
Độ phức tạp về mặt kỹ thuật của Su-57, cộng với số lượng sản xuất ít ỏi, khiến chi phí sản phẩm cuối cùng cao ngất ngưởng. Nếu nhận được đơn đặt hàng dài hạn để sản xuất và giao hàng vài trăm bộ phụ kiện, đương nhiên sẽ phải tăng khối lượng chế tạo động cơ, thiết bị điện tử hàng không và nhiều thứ khác nữa.
Điều này sẽ tác động tích cực đến tỷ lệ giá cả/chất lượng của Su-57 và Su-57E, giúp thu hút sự chú ý của nhiều khách hàng quốc tế khác, không chỉ Algeria và Ấn Độ.
Một điểm cộng nữa là Su-57 Felon có tính năng kỹ thuật thống nhất cao với "em trai" Su-75 Checkmate.
Máy bay chiến đấu hạng nhẹ đa chức năng một động cơ thế hệ thứ 5 này đang được "săn đón" không chỉ trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga mà còn trên thị trường quốc tế. Việc tăng khối lượng sản xuất linh kiện cho cả hai loại máy bay Sukhoi sẽ chỉ có lợi cho Moskva, bất chấp mọi rủi ro chính trị đi kèm.
Tốc độ sản xuất tiêm kích Su-57 của Nga hiện nay vẫn đang "chậm như rùa" thật sự
Nguồn: soha.vn