Động cơ 517 mã lực của Nga đang tạo nên làn sóng mới cho ngành vận tải xứ Bạch Dương, hứa hẹn một tương lai xanh hơn cho đường sắt thế giới
Tập đoàn Transmashholding (TMH) - ông lớn sản xuất toa xe và thiết bị đường sắt của Nga - vừa flex thành quả khủng: hoàn thành 10 mẫu thử nghiệm đầu tiên của động cơ điện kéo DTA-380A với công suất 380 kW (tương đương 517 mã lực)
Đây là động cơ chuyên dụng được thiết kế cho đoàn tàu chạy bằng hydro đầu tiên của Nga mang số hiệu 62-4584, truyền thông nước này đưa tin ngày 30/10.
Việc nghiên cứu và sản xuất những cỗ máy xịn xò này do nhà máy "TMH-Electrotech" (đơn vị con của "TMH-Energy Solutions") đảm nhiệm.
Cả lô động cơ thử nghiệm đã pass hết các bài test kỹ thuật ban đầu, chính thức ẵm chứng nhận thiết kế cấp "O" và đã được chuyển sang giai đoạn kiểm định chất lượng tiếp theo
Công nghệ truyền động đỉnh của chóp: Không thải 1 gram CO2
Về mặt kỹ thuật thì hơi "não" tí nhé: DTA-380A là động cơ bất đồng bộ thiết kế theo cấu trúc 4 cực với roto lồng sóc. Nhiệm vụ chính của em này là biến năng lượng từ phản ứng hóa học trong tế bào nhiên liệu hydro thành sức mạnh kéo các trục bánh xe của đoàn tàu, thông qua hệ thống biến tần điều khiển tần số dòng điện.
Bước chuyển sang công nghệ kéo bằng hydro trên các tuyến đường sắt chưa được điện khí hóa hứa hẹn sẽ là game-changer cho cả hệ sinh thái ngành vận tải luôn
Điểm đáng chú ý nhất: sản phẩm phụ duy nhất phát sinh trong quá trình vận hành chỉ là hơi nước tinh khiết thôi! Điều này loại bỏ hoàn toàn khí thải CO2 cũng như các chất độc hại từ quá trình đốt nhiên liệu - điều vốn là "điểm đen" của các dòng tàu chạy bằng dầu diesel truyền thống.
Sẵn sàng lắp ráp và đưa vào hoạt động
Để chuẩn bị cho kế hoạch sản xuất hàng loạt, nhà máy đã triển khai quy trình chuẩn bị công nghệ chuyên sâu và hoàn thành lô sản xuất thử nghiệm gồm 10 đơn vị động cơ.
Trong đó, 8 động cơ DTA-380A đã được ship thẳng đến nhà máy Chế tạo Toa xe Tver (TVZ) để tiến hành lắp ráp hoàn thiện đoàn tàu chạy bằng hydro đầu tiên tại Nga. TVZ là một trong những cơ sở sản xuất phương tiện đường sắt lâu đời và lớn nhất của Nga, thuộc quyền sở hữu của tập đoàn Transmashholding (TMH).
Sự kiện thử nghiệm thành công và bàn giao lô động cơ điện kéo DTA-380A cho nhà máy Chế tạo Toa xe Tver không chỉ đơn thuần là một bước tiến về mặt kỹ thuật, mà còn đánh dấu cột mốc mang tính bước ngoặt trong lộ trình hiện đại hóa và "xanh hóa" toàn diện ngành giao thông vận tải Nga
Việc ứng dụng công nghệ hydro trên dòng tàu 62-4584 đã chứng minh khả năng tự chủ công nghệ cao của nền công nghiệp nội địa, tạo nền tảng vững chắc cho mục tiêu loại bỏ hoàn toàn nhiên liệu hóa thạch trên các tuyến đường sắt chưa được điện khí hóa - vốn chiếm tỷ trọng không nhỏ trong mạng lưới đường sắt trải rộng khắp đất nước.
Ý nghĩa môi trường của bước đột phá này vượt xa những con số lý thuyết đấy các bạn ơi! Khi thay thế các đầu máy diesel truyền thống bằng động cơ hydro, lượng phát thải khí nhà kính, khói bụi và các hợp chất độc hại sẽ giảm về... số 0 luôn
Sản phẩm duy nhất xả ra môi trường chỉ là hơi nước tinh khiết, giúp bảo vệ hệ sinh thái dọc theo các tuyến đường xuyên lục địa, đặc biệt là ở những khu vực nhạy cảm về thiên nhiên như Siberia hay vùng Viễn Đông. Sự chuyển dịch này đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong chiến lược quốc gia hướng tới mục tiêu trung hòa carbon và giảm thiểu ô nhiễm không khí.
Đồng thời, thành công của dự án DTA-380A mở ra triển vọng thương mại hóa và nhân rộng mô hình phương tiện giao thông hydro trên quy mô lớn.
Nguồn: genk.vn
Tập đoàn Transmashholding (TMH) - ông lớn sản xuất toa xe và thiết bị đường sắt của Nga - vừa flex thành quả khủng: hoàn thành 10 mẫu thử nghiệm đầu tiên của động cơ điện kéo DTA-380A với công suất 380 kW (tương đương 517 mã lực)
Đây là động cơ chuyên dụng được thiết kế cho đoàn tàu chạy bằng hydro đầu tiên của Nga mang số hiệu 62-4584, truyền thông nước này đưa tin ngày 30/10.
Việc nghiên cứu và sản xuất những cỗ máy xịn xò này do nhà máy "TMH-Electrotech" (đơn vị con của "TMH-Energy Solutions") đảm nhiệm.
Cả lô động cơ thử nghiệm đã pass hết các bài test kỹ thuật ban đầu, chính thức ẵm chứng nhận thiết kế cấp "O" và đã được chuyển sang giai đoạn kiểm định chất lượng tiếp theo
Công nghệ truyền động đỉnh của chóp: Không thải 1 gram CO2
Về mặt kỹ thuật thì hơi "não" tí nhé: DTA-380A là động cơ bất đồng bộ thiết kế theo cấu trúc 4 cực với roto lồng sóc. Nhiệm vụ chính của em này là biến năng lượng từ phản ứng hóa học trong tế bào nhiên liệu hydro thành sức mạnh kéo các trục bánh xe của đoàn tàu, thông qua hệ thống biến tần điều khiển tần số dòng điện.
Bước chuyển sang công nghệ kéo bằng hydro trên các tuyến đường sắt chưa được điện khí hóa hứa hẹn sẽ là game-changer cho cả hệ sinh thái ngành vận tải luôn
Điểm đáng chú ý nhất: sản phẩm phụ duy nhất phát sinh trong quá trình vận hành chỉ là hơi nước tinh khiết thôi! Điều này loại bỏ hoàn toàn khí thải CO2 cũng như các chất độc hại từ quá trình đốt nhiên liệu - điều vốn là "điểm đen" của các dòng tàu chạy bằng dầu diesel truyền thống.
Sẵn sàng lắp ráp và đưa vào hoạt động
Để chuẩn bị cho kế hoạch sản xuất hàng loạt, nhà máy đã triển khai quy trình chuẩn bị công nghệ chuyên sâu và hoàn thành lô sản xuất thử nghiệm gồm 10 đơn vị động cơ.
Trong đó, 8 động cơ DTA-380A đã được ship thẳng đến nhà máy Chế tạo Toa xe Tver (TVZ) để tiến hành lắp ráp hoàn thiện đoàn tàu chạy bằng hydro đầu tiên tại Nga. TVZ là một trong những cơ sở sản xuất phương tiện đường sắt lâu đời và lớn nhất của Nga, thuộc quyền sở hữu của tập đoàn Transmashholding (TMH).
Sự kiện thử nghiệm thành công và bàn giao lô động cơ điện kéo DTA-380A cho nhà máy Chế tạo Toa xe Tver không chỉ đơn thuần là một bước tiến về mặt kỹ thuật, mà còn đánh dấu cột mốc mang tính bước ngoặt trong lộ trình hiện đại hóa và "xanh hóa" toàn diện ngành giao thông vận tải Nga
Việc ứng dụng công nghệ hydro trên dòng tàu 62-4584 đã chứng minh khả năng tự chủ công nghệ cao của nền công nghiệp nội địa, tạo nền tảng vững chắc cho mục tiêu loại bỏ hoàn toàn nhiên liệu hóa thạch trên các tuyến đường sắt chưa được điện khí hóa - vốn chiếm tỷ trọng không nhỏ trong mạng lưới đường sắt trải rộng khắp đất nước.
Ý nghĩa môi trường của bước đột phá này vượt xa những con số lý thuyết đấy các bạn ơi! Khi thay thế các đầu máy diesel truyền thống bằng động cơ hydro, lượng phát thải khí nhà kính, khói bụi và các hợp chất độc hại sẽ giảm về... số 0 luôn
Sản phẩm duy nhất xả ra môi trường chỉ là hơi nước tinh khiết, giúp bảo vệ hệ sinh thái dọc theo các tuyến đường xuyên lục địa, đặc biệt là ở những khu vực nhạy cảm về thiên nhiên như Siberia hay vùng Viễn Đông. Sự chuyển dịch này đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong chiến lược quốc gia hướng tới mục tiêu trung hòa carbon và giảm thiểu ô nhiễm không khí.
Đồng thời, thành công của dự án DTA-380A mở ra triển vọng thương mại hóa và nhân rộng mô hình phương tiện giao thông hydro trên quy mô lớn.
Nguồn: genk.vn