BoKitty9258
New member
"Đây là kỷ lục đạt được kể từ tháng 1/2022, tức là trong gần hai năm qua" - Báo cáo của Autostat cho hay.
Chào hàng xịn đây! Theo hãng tin RT, tháng 9/2023 vừa rồi, nhu cầu mua xe con mới ở Nga tăng vọt gấp 2,5 lần so với cùng kỳ năm ngoái luôn. Và guess what? Trong hai tháng liên tục (tháng 8 và 9), doanh số bán xe đã phá mốc 100.000 chiếc/tháng - xịn như hồi chưa có khủng hoảng á!
Dữ liệu từ Autostat công bố ngày 4/10 cho biết, tháng 9 có tới 110.400 xe mới được bán ra ở Nga. Con số này là cao nhất kể từ tháng 1/2022 đó nha. Còn tháng 8 trước đó cũng đạt 109.731 chiếc luôn.
"Doanh số tháng 9 chỉ cao hơn 0,6% so với tháng 8 nhưng cao hơn 2,5 lần so với tháng 9 năm ngoái. Đồng thời, doanh số bán đã hai tháng liên tiếp vượt mốc 100.000 chiếc/tháng, đây là kỷ lục kể từ tháng 1/2022, tức là trong gần hai năm qua" - Báo cáo của Autostat cho hay.
Các chuyên gia phân tích rằng nguyên nhân là do hoạt động tiêu dùng trong nước đã hồi phục, cộng thêm việc xe Trung Quốc ập vào Nga liên tục. Hiện tại, trong số xe mới bán ở Nga, tổng tỷ lệ xe Trung Quốc và xe nội địa Nga đạt gần 90%, tăng hơn 60% so với hai năm trước - khủng khiếp chưa!
Theo dự đoán của các chuyên gia, năm nay tổng doanh số bán ô tô mới ở Nga sẽ vượt 1 triệu chiếc nha các bạn!
Tháng trước, Lada một lần nữa khẳng định vị thế số 1 ở Nga với gần 35.000 xe được bán ra. Đứng sau là các hãng xe Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản.
Tính từ đầu năm đến hết tháng 9/2023, doanh số bán xe con mới ở Nga đã tăng gấp rưỡi so với cùng kỳ năm 2022, đạt hơn 717.000 chiếc - con số ấn tượng thật đấy!
Thị trường xe cũ cũng không kém cạnh tí nào. Từ đầu năm đến hết tháng 9, hơn 4,3 triệu xe cũ đã được bán tại Nga, cao hơn gần 25% so với năm ngoái.
"Tất cả là do nhu cầu bị dồn nén lâu ngày. Nhiều người đã từ bỏ ý định mua xe mới khi các thương hiệu nước ngoài bắt đầu rời khỏi Nga và chuỗi cung ứng bị gián đoạn, đóng băng, cũng như tái cơ cấu. Hiện tại, mặc dù tỷ giá hối đoái cao nhưng tình hình nhìn chung đã ổn định. Do vậy, người dân bắt đầu ồ ạt mua xe trở lại" - Ông Artyom Deev, người đứng đầu bộ phận phân tích tại AMarkets, nói với RT.
Plot twist ở đây chính là sự trỗi dậy của xe Trung Quốc! Năm ngoái, các hãng xe Trung Quốc bắt đầu tự tin thay thế các đối thủ đã rời khỏi Nga.
Kết quả thì chấn động luôn. Nếu đầu năm 2022, xe Trung Quốc chỉ chiếm 9% thị phần ở Nga, thì đến cuối tháng 9/2023, con số này đã nhảy lên 53%! Trong khi đó, xe Nga tăng từ 20% lên 34%, còn xe châu Âu giảm từ 28% xuống 3%, Hàn Quốc từ 23% xuống 4%, Nhật Bản từ 18% xuống 4%. Xe Mỹ thì giữ vững 1% - khá ổn định
Theo xu hướng hiện tại, tỷ trọng xe Trung Quốc tại Nga nhiều khả năng sẽ chạm mốc 60%. Chuyên gia Igor Morzharetto - đối tác của Avtostat chia sẻ với RT:
"Ô tô Trung Quốc, đặc biệt là xe thế hệ mới nhất, có cấu hình tương đương với các xe thương hiệu châu Âu, Hàn Quốc và Nhật Bản. Tất nhiên, vẫn khó có thể nói chắc những chiếc xe này sẽ hoạt động bền tới đâu sau thời gian dài sử dụng, như 10 năm chẳng hạn, nhưng xét về mức độ trang bị, đặc tính kỹ thuật, các thông số thì chúng mang tính cạnh tranh khá cao so với các thương hiệu khác" - Ông Morzharetto cho hay.
Alexey Mukhanov, người đứng đầu nhóm nghiên cứu và phân tích khách hàng tại Avto.ru, cũng đồng tình với quan điểm này.
Theo ông, về lâu dài, các công ty Trung Quốc rất có thể sẽ chiếm chỗ đứng vững chắc ở Nga và điều này không chỉ do tình hình địa chính trị đang có lợi cho họ đâu nha!
"Nhìn chung, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã bắt đầu mở rộng ra toàn cầu: Sự cạnh tranh giữa các mẫu xe đến từ Trung Quốc và các thương hiệu nổi tiếng đang gia tăng, kể cả ở các thị trường địa phương.
Ví dụ tại Đức, vấn đề hạn chế nhập khẩu ô tô Trung Quốc đang được thảo luận sôi nổi, bởi xe Trung Quốc có công nghệ tiên tiến, giá cả phải chăng và có thể đã chiếm một thị phần nhất định tại Đức, đáp ứng nhu cầu của một số nhóm người mua nhất định" - Ông Mukhanov lý giải.
Nguồn: soha.vn