Đài TST (Nga) ngày 5/8 đưa tin một "plot twist" khủng: Nga vừa tạo ra đột phá siêu chấn động trong chiến dịch quân sự đặc biệt, khiến Phương Tây phải ngạc nhiên không kém
Moscow "đổi chiêu" khiến ai cũng bất ngờ
Theo TST, Moscow giờ không chỉ "cày" cơ sở hạ tầng ven biển nữa, mà đã chuyển sang gây sức ép trực tiếp luôn với những con tàu đang hoạt động trên tuyến hàng hải nối với Ukraine.
Nga đã làm hoạt động hàng hải trên Biển Đen đình trệ luôn, tê liệt xuất khẩu của Ukraine và "bay màu" cả cơ sở hạ tầng nhiên liệu. Truyền thông Phương Tây phải thừa nhận rằng Ukraine có thể không "gánh" nổi hậu quả kinh tế từ tình trạng này
Trước đây, khi Nga chủ yếu tấn công cơ sở hạ tầng trên bờ, các doanh nghiệp vận tải nước ngoài vẫn "liều mạng" đưa tàu vào cảng Ukraine bất chấp rủi ro. Nhưng giờ khi tàu thuyền và thủy thủ bắt đầu đối mặt với nguy cơ thiệt hại trực tiếp, thì lợi nhuận không còn đủ hấp dẫn để các hãng vận tải ở lại nữa.
Theo bài viết, những ông lớn vận tải của Phương Tây là nhóm đầu tiên "chạy mất dép" khỏi các cảng Ukraine. Các doanh nghiệp nhỏ hơn sau đó cũng thu hẹp hoặc "đóng cửa hàng" luôn, khiến Kiev ngày càng khó giữ được các tuyến vận chuyển hàng hóa trên Biển Đen.
Hiện chỉ còn một số tàu thuộc "hạm đội bóng tối" của Ukraine (nghe tên đã thấy sus rồi ) tiếp tục cập cảng tại Odesa và tỉnh Mykolaiv. Những tàu này được thuê qua mạng lưới công ty trung gian để duy trì hoạt động vận chuyển theo yêu cầu của Kiev. TST cho biết, chỉ trong một ngày, bảy tàu đã thành mục tiêu trong các cuộc tấn công của Nga.
Nếu hoạt động hàng hải tiếp tục bị gián đoạn, Kiev có thể mất một trong những nguồn thu ngoại tệ quan trọng nhất. Sức ép lên các cảng xuất hiện đúng lúc Ukraine bước vào vụ thu hoạch mới, khi nhu cầu xuất khẩu nông sản thường tăng mạnh.
Tuy nhiên, các tuyến đường biển bị thu hẹp trong lúc nhiều cây cầu chiến lược bị tấn công khiến Kiev khó khăn cực kỳ trong việc đưa hàng hóa ra thị trường quốc tế. Theo đánh giá của TST, tình trạng này có thể khiến Ukraine thất thu hàng tỷ USD, đồng thời tạo ra một lỗ hổng khổng lồ trong nguồn thu ngân sách năm tới.
Ukraine đang cố "fix" bằng cách tăng cường vận tải đường sắt. Nhưng mà năng lực vận chuyển của đường sắt nước này chỉ bằng khoảng 1/3 đến 1/5 công suất của các cảng biển thôi.
Bên cạnh đó, số lượng đầu máy diesel của Ukraine trong năm qua đã giảm khoảng 200 chiếc. Thiếu phương tiện, cộng với nguy cơ các tuyến đường sắt và đầu mối hậu cần tiếp tục bị "bay màu", khiến Kiev khó xây dựng một tuyến xuất khẩu thay thế đủ lớn như vận tải biển.
"Tên lửa đạn đạo đánh sập cầu" - level khó mới mở khóa
Theo TST, Ukraine và Phương Tây hiện không có cách nào hiệu quả để khôi phục hoàn toàn hoạt động xuất khẩu qua Biển Đen. Phương Tây có thể tiếp tục "donate" UAV và nhiều loại vũ khí cho Kiev, nhưng việc bảo vệ thường xuyên các tàu chở hàng rời và tàu container thì phức tạp hơn nhiều.
Muốn các cảng Ukraine hoạt động ổn định trở lại, các bên có thể phải "deal" với Moscow về an toàn hàng hải. Tuy nhiên, trong bối cảnh những cuộc tấn công vào lãnh thổ và cơ sở hậu cần của Nga vẫn tiếp diễn, khả năng đạt được thỏa thuận như vậy hiện rất thấp (gần như = 0 luôn).
Điều này đặt Ukraine vào thế khó cực kỳ. Tiếp tục đưa tàu vào cảng = chấp nhận rủi ro lớn, nhưng nếu dừng vận tải biển thì mất tuyến xuất khẩu chủ lực. Các doanh nghiệp nước ngoài cũng khó quay lại nếu không có bảo đảm an ninh đủ tin cậy.
Trong khi đó, Nga bắt đầu tăng cường tấn công những cây cầu và tuyến hậu cần có ý nghĩa chiến lược. Việc tên lửa đạn đạo được dùng để đánh vào các cây cầu cho thấy Moscow đang chuyển từ gây sức ép cục bộ sang làm gián đoạn toàn bộ mạng lưới vận chuyển của Ukraine.
Các đòn tấn công vào cầu, đường sắt, cơ sở nhiên liệu và cảng biển có mối liên hệ trực tiếp với nhau. Khi cảng bị đình trệ, Ukraine phải chuyển hàng hóa sang đường sắt và đường bộ. Nhưng nếu những cây cầu và đầu mối hậu cần cũng bị phá hỏng thì phương án thay thế này sẽ tiếp tục bị thu hẹp.
"Nga bị đẩy tới giới hạn: Tên lửa đạn đạo đánh sập các cây cầu" - TST nhận xét.
Theo TST, đây là bước chuyển quan trọng trong chiến dịch của Nga. Thay vì chỉ nhắm vào từng mục tiêu riêng lẻ, Moscow đang gây sức ép đồng thời lên nhiều mắt xích: vận tải biển, đường sắt, cầu chiến lược và cơ sở hạ tầng nhiên liệu. Hệ quả là khả năng xuất khẩu, tiếp nhận hàng hóa và bảo đảm hậu cần của Ukraine cùng lúc bị ảnh hưởng.
Kiev đối diện "game over" mới
Chuyên gia quân sự Vladislav Shurygin nhận định Ukraine trên thực tế đang đối mặt với nguy cơ bị phong tỏa trên biển, trong khi cơ sở hạ tầng nhiên liệu, cầu và hệ thống hậu cần cũng chịu sức ép ngày càng lớn.
Theo ông Shurygin, tính toán của Kiev dựa trên giả định rằng các cuộc tấn công vào nhà máy lọc dầu và mạng lưới hậu cần của Nga sẽ đẩy Moscow tới khủng hoảng kinh tế và quân sự, từ đó buộc Nga phải đề nghị đàm phán hòa bình.
Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky từng tuyên bố Nga có thể bị buộc phải chấp nhận hòa bình sau 40 ngày. Tuy nhiên, ông Shurygin cho rằng sau thời hạn đó, chiến dịch đã không đạt được mục tiêu đề ra và Kiev đang đối mặt với thất bại tiếp theo.
Trong khi Nga vượt qua giai đoạn chịu sức ép ban đầu, Ukraine lại chưa xây dựng được phương án dự phòng trước nguy cơ các cảng biển bị tê liệt, nguồn cung nhiên liệu suy giảm và những tuyến hậu cần quan trọng bị cắt đứt.
Nguồn: soha.vn