Min2k61316
New member
Những chiếc trực thăng của Không quân Nga cần được upgrade gấp nếu muốn "chiến" tốt trong mọi điều kiện thời tiết đấy các bạn ơi!
Tuy máy bay ném bom chiến lược Tu-22M3, các tiêm kích và trực thăng của Nga đã đạt thành tích khá ổn áp ở Syria, nhưng qua thực chiến mới thấy những chiếc trực thăng này cần phải được cải tiến khẩn cấp nếu muốn combat hiệu quả trong mọi điều kiện thời tiết.
Kết quả từ việc "thử lửa" máy bay trực thăng của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga tại Syria đã khiến họ quyết định thay toàn bộ cánh quạt bằng kim loại tổng hợp sang vật liệu composite xịn hơn.
Chiếc đầu tiên được lên đời với cánh quạt mới sẽ là Mi-28NM, dự kiến hoàn thành trong năm 2017. Sau khi trực thăng này nhận được cánh mới và test thành công thì các "đồng đội" khác trong Không quân Nga cũng sẽ được nâng cấp theo
Các hãng sản xuất trực thăng Nga cho biết, khi máy bay hoạt động trong khu vực không khí có nhiều bụi sẽ làm tăng độ mòn của cánh quạt cực mạnh. Thực tế tình trạng này đã được ghi nhận ở Afghanistan, Iraq, Ai Cập và các nước khác - nơi mặt đất toàn cát chứ không phải đất và cỏ.
Trong trường hợp này, ở độ cao vài trăm mét, bụi sẽ bay tung lên và bám thành lớp phủ dày đặc. Đây là vấn đề nan giải, nó có thể làm giảm độ bền, tuổi thọ và nghiêm trọng hơn là ảnh hưởng đến thị trường tiêu thụ, nên bắt buộc phải chuyển sang cánh quạt làm bằng vật liệu composite rồi
Cấu trúc vật liệu composite có nhiều ưu điểm vượt trội so với kim loại tổng hợp. Thứ nhất, vững chắc hơn hẳn, thứ hai là tính kết dính cao hơn và chống được ảnh hưởng từ môi trường bên ngoài tốt hơn, thứ ba có tuổi thọ cao hơn nhiều.
Trước đây trực thăng của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga được trang bị cánh quạt làm bằng kim loại đặc biệt vì lý do... tiết kiệm tiền Những cánh quạt này gồm nhiều phần, mỗi phần có thể được thay thế riêng khi hỏng mà không cần đổi cả bộ cánh quạt.
Nhưng nếu dùng vật liệu composite thì trong tương lai không cần làm những thao tác rườm rà như vậy nữa luôn!
Có thông tin cho hay, nhà máy sản xuất trực thăng Mil Moskva đã phát triển và làm chủ việc sản xuất cánh quạt bằng vật liệu composite dựa trên sợi carbon.
Chúng được sản xuất nguyên khối chứ không phải lắp ráp từ các bộ phận rời như trước. Còn ở nhà máy trực thăng Kazan đã tiến hành sản xuất cánh quạt chính và cánh quạt đuôi cho một số mẫu trực thăng dân sự lẫn quân sự.
Theo các chuyên gia, tỉ lệ vật liệu composite trong thiết kế kết cấu cánh máy bay trực thăng không ngừng tăng lên. Các doanh nghiệp trong ngành công nghiệp trực thăng của Nga đang tăng cường sản xuất linh kiện từ vật liệu composite và đang làm hết sức để nâng cao chất lượng sản phẩm.
Ngoài ra, cánh quạt của trực thăng và các thành phần khác cũng bị mài mòn rất nhiều khi hoạt động ở khu vực sa mạc. Tuy nhiên, các chuyên gia Nga đang tích cực nghiên cứu để bảo vệ cánh khỏi mài mòn, trong đó xem xét khả năng sử dụng lớp phủ đặc biệt và tăng cường gia cố thêm ở cạnh phía trước
Chuyên gia trong lĩnh vực thiết bị kỹ thuật trực thăng Anton Lavrov cho biết, hiện nay cần tích cực tìm hiểu và phân tích kết quả thực chiến của Không quân tại Syria. Điều này bước đầu đã mang lại kết quả tốt và đưa ra những biện pháp cụ thể nhằm nâng cao hiệu suất của trực thăng.
Theo một số báo cáo, việc dùng cánh quạt bằng vật liệu mới cùng với các bộ phận khác sẽ giúp tăng tốc độ cho trực thăng. Yếu tố này có thể là lý do chính để quyết định chuyển đổi sang cánh composite.
Hiện tại các trực thăng của Nga đang hoạt động hợp pháp trên lãnh thổ Syria và chúng đã chứng minh được sức mạnh chiến đấu của mình rồi đấy!
Nguồn: soha.vn