NangBongNgoan
New member
Công suất động cơ diesel của xe tăng Nga đã tăng hơn gấp đôi rồi đó, nhưng Moskva vẫn chưa chịu "điểm dừng" với thành tích này luôn!
Công suất động cơ diesel trong xe tăng Nga đã tăng hơn gấp đôi kể từ cuối những năm 1930 á. Uralvagonzavod (UVZ) vừa đánh giá sự phát triển của "trái tim sắt" đối với những cỗ chiến xa này trên kênh Telegram chính thức của hãng luôn.
Theo như giới thiệu thì động cơ diesel đầu tiên dành cho xe tăng là loại V-2, được đưa vào sản xuất hàng loạt từ năm 1939. "Trái tim sắt" huyền thoại này được lắp đặt trên những chiếc T-34 nổi tiếng một thời đấy!
Các phiên bản nâng cấp của V-2 cũng được thực hiện cho nhiều loại xe khác nữa. V-2 trở thành tiền thân của cả một dòng "trái tim sắt" cực xịn. Nhà máy sản xuất động cơ của Tập đoàn UVZ đã phát triển hơn 100 phiên bản cải tiến của V-2 đó nha!
"Và trong khi những chiếc V-2 đầu tiên có công suất 500 mã lực, thì những hậu duệ xa của chúng có công suất 1.130 mã lực và cung cấp khả năng cơ động cho các phiên bản hiện đại hóa như T-72, T-90M Proryv và BMPT", báo cáo cho biết. Từ 500 lên 1.130 là level up quá trời luôn!
Động cơ V-92S2F hiện đại là sự phát triển từ động cơ V-92, vốn được hình thành dựa trên V-2. "Trái tim" này có các bộ phận được gia cường cùng với bộ tăng áp, hệ thống làm mát và hệ thống xả được cải tiến xịn sò. Điều này giúp tăng công suất lên đến 1.130 mã lực luôn!
Vào tháng 9 năm 2025, cựu chỉ huy Cục Thiết giáp thuộc Bộ Quốc phòng Nga - Tướng Sergei Mayev tuyên bố rằng xe tăng T-90M Proryv, nếu tính đến việc hiện đại hóa hơn nữa, sẽ vẫn còn phục vụ ít nhất thêm 10 - 15 năm nữa đó.
Điều này đặt ra yêu cầu chế tạo động cơ diesel tăng áp mới có công suất vượt con số 1.130 mã lực hiện nay. Mức lý tưởng được đề xuất là 1.250 mã lực, bởi dự báo những cỗ chiến xa nói trên sẽ ngày càng nặng nề hơn mà. Kiểu phải buff thêm sức mạnh thôi!
Nguồn: soha.vn
Công suất động cơ diesel trong xe tăng Nga đã tăng hơn gấp đôi kể từ cuối những năm 1930 á. Uralvagonzavod (UVZ) vừa đánh giá sự phát triển của "trái tim sắt" đối với những cỗ chiến xa này trên kênh Telegram chính thức của hãng luôn.
Theo như giới thiệu thì động cơ diesel đầu tiên dành cho xe tăng là loại V-2, được đưa vào sản xuất hàng loạt từ năm 1939. "Trái tim sắt" huyền thoại này được lắp đặt trên những chiếc T-34 nổi tiếng một thời đấy!
Các phiên bản nâng cấp của V-2 cũng được thực hiện cho nhiều loại xe khác nữa. V-2 trở thành tiền thân của cả một dòng "trái tim sắt" cực xịn. Nhà máy sản xuất động cơ của Tập đoàn UVZ đã phát triển hơn 100 phiên bản cải tiến của V-2 đó nha!
"Và trong khi những chiếc V-2 đầu tiên có công suất 500 mã lực, thì những hậu duệ xa của chúng có công suất 1.130 mã lực và cung cấp khả năng cơ động cho các phiên bản hiện đại hóa như T-72, T-90M Proryv và BMPT", báo cáo cho biết. Từ 500 lên 1.130 là level up quá trời luôn!
Động cơ V-92S2F hiện đại là sự phát triển từ động cơ V-92, vốn được hình thành dựa trên V-2. "Trái tim" này có các bộ phận được gia cường cùng với bộ tăng áp, hệ thống làm mát và hệ thống xả được cải tiến xịn sò. Điều này giúp tăng công suất lên đến 1.130 mã lực luôn!
Vào tháng 9 năm 2025, cựu chỉ huy Cục Thiết giáp thuộc Bộ Quốc phòng Nga - Tướng Sergei Mayev tuyên bố rằng xe tăng T-90M Proryv, nếu tính đến việc hiện đại hóa hơn nữa, sẽ vẫn còn phục vụ ít nhất thêm 10 - 15 năm nữa đó.
Điều này đặt ra yêu cầu chế tạo động cơ diesel tăng áp mới có công suất vượt con số 1.130 mã lực hiện nay. Mức lý tưởng được đề xuất là 1.250 mã lực, bởi dự báo những cỗ chiến xa nói trên sẽ ngày càng nặng nề hơn mà. Kiểu phải buff thêm sức mạnh thôi!
Nguồn: soha.vn