BossYeuHihi
New member
Giá tàu chở LNG đang tăng vọt khi Nga chuẩn bị đối phó với những lệnh trừng phạt cứng rắn hơn từ phương Tây nè!
Theo Financial Times (FT) tiết lộ, có một nhóm người mua "ngầm lòi" bị nghi có quan hệ thân thiết với Nga đang ào ào tích trữ hàng chục tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG). Động thái này được cho là bằng chứng cho thấy Moscow đang cố gắng mở rộng "hạm đội bóng tối" của mình để vận chuyển khí đốt mà vẫn qua mặt được các lệnh cấm vận từ phương Tây.
Các chuyên gia vận tải biển cho hay, một loạt công ty lạ hoắc chưa từng nghe tên bao giờ, phần lớn đăng ký trụ sở tại UAE (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất) đã nhanh tay mua sạch các tàu chở LNG trong năm vừa qua. Hậu quả là giá tàu loại này tăng phi mã, đặc biệt là những con tàu đã "lão làng"
Cơn sốt này khiến nhiều người liên tưởng ngay đến chiến thuật Moscow đã từng dùng để vận chuyển dầu - đó là lập ra một hạm đội chở dầu bóng tối để ship dầu khắp thế giới mà vẫn né được lệnh trừng phạt của phương Tây. Và UAE thường là trung tâm giao dịch năng lượng của đội bóng tối này luôn.
Mặc dù doanh số bán LNG của Nga ít bị ảnh hưởng bởi trừng phạt hơn dầu, nhưng Moscow được cho là đã chuẩn bị sẵn sàng cho kịch bản phương Tây sẽ tiếp tục siết chặt các hạn chế hơn nữa.
Theo công ty tư vấn rủi ro Windward, từ quý 2/2023 đến giờ, đã có hơn 50 tàu chở LNG đổi chủ sang các công ty có trụ sở tại UAE. Trước đây thì kiểu giao dịch này hiếm lắm nha!
Công ty theo dõi tàu Kpler cho biết, những diễn biến trên thị trường mua bán tàu chở LNG này cho thấy "một mạng lưới hoạt động hàng hải phức tạp có khả năng dính líu đến lợi ích của Nga". Một số tập đoàn có trụ sở tại Dubai có cấu trúc tương tự y chang những tập đoàn điều hành đội tàu chở dầu bóng tối của Moscow.
Theo Kpler, một số tàu chở LNG mới mua hiện đang di chuyển theo các tuyến đường truyền thống được dùng để vận chuyển khí đốt từ Nga luôn. Trùng hợp không nhỉ?
LNG ngày càng trở thành "cây ATM" quan trọng đối với nền kinh tế Nga, mang về cho nước này nguồn thu khủng sau khi mất đi khoản xuất khẩu dầu qua đường ống sang châu Âu. Cả Liên minh châu Âu (EU) và châu Á - những thị trường "béo bở" của LNG Nga, đều không áp lệnh cấm nhập khẩu LNG để tránh làm đảo lộn thị trường khí đốt toàn cầu.
Tuy nhiên phương Tây đã bắt đầu có những động thái khiến Moscow phải lo. Vào tháng 6 vừa rồi, EU phê duyệt các hạn chế cấm dỡ LNG của Nga từ các tàu phá băng lớn sang các tàu nhỏ hơn tại các cảng EU. Động thái này khiến các lựa chọn phân phối khí đốt của Nga trên toàn cầu bị thu hẹp đáng kể đấy!
Dự án LNG khủng Arctic LNG 2 của Nga cũng đã bị Mỹ đưa vào danh sách đen, khiến việc vận chuyển hàng hóa càng ngày càng khó nhằn hơn.
Theo dữ liệu từ công ty môi giới tàu biển SSY, việc mua sắm ồ ạt đã đẩy giá tàu chở LNG có tuổi đời hơn 15 năm lên cao chót vót. Một tàu chở LNG đóng năm 2007 được bán với giá khoảng 50 triệu USD vào năm 2022, nhưng năm nay đã nhảy lên 80 triệu USD rồi!
Tình hình này khiến những người trong ngành lo lắng về sự gia tăng nhanh chóng số lượng tàu cũ nát chở dầu, được các chủ tàu dùng để vận chuyển hàng hóa của Nga nhằm tránh trừng phạt từ phương Tây. Những con tàu kiểu này thường ít có khả năng được bảo hiểm và dễ gặp tai nạn hoặc bị tràn dầu lắm.
Nguồn: soha.vn