Vừa tậu em Ex 150 về chiều nay nè, màu đỏ đen xịn sò 46 triệu, cộng thêm 3 củ 9 ra biển là tròn 50 củ luôn. Hơi cháy ví nhưng thôi kệ, cố lên!
Hôm trước có ngồi đọc lý thuyết về cách lái xe tay côn, hôm nay được thực hành tầm 1km thấy cũng ổn phết. Về nhà rồi thì cứ ngồi lên xe tập làm vài thao tác, nhưng mà sao nó không giống lý thuyết đọc trên mạng vậy trời? Đây chính là cái em cần hỏi:
Câu hỏi 1: Xe dựng chân chống giữa, ngồi lên, nổ máy, bóp côn dẫm lên số 1, rồi thả tay côn ra. Theo lý thuyết đọc được thì xe phải tắt máy chứ nhỉ? Nhưng mà xe em nó vẫn ngang nhiên chạy, hoặc phải đợi 1 lúc lâu nó mới tắt máy. Sao lạ thế nhỉ?
Câu hỏi 2: Cái này em chưa gặp nhưng nghĩ trước cho chắc. Giả sử đang phóng trên đường với tốc độ cao, tay côn đã thả ra, tay ga vẫn đang vặn. Bỗng nhiên gặp ổ gà, tay ga bị hẫng (hụt ga), mà tay côn chưa kịp bóp thì lúc đó xe sẽ chết máy luôn không ạ? Nghe có vẻ nguy hiểm đấy?
Em có 2 thắc mắc đó thôi, có thể do em đang hiểu sai gì đó về xe tay côn. Nhờ các anh chỉ giáo để em mở mang tầm hiểu biết và tránh được những rủi ro khi vận hành xe nhé!
Em cảm ơn ạ! Có bức ảnh cho đỡ nhàm, xe để trong nhà nên hơi tối xíu.
Bác 1: Dựng chống đứng vào số không tắt máy là chuyện bình thường nha bạn ơi. Bánh sau phải chạm đất và không bóp côn thì mới tắt máy được!
Bác 2: Đang chạy nhanh thì không tắt máy được đâu. Chỉ tắt máy khi ở tốc độ thấp thôi, thường gặp nhất là đề 3, qua đường, quay đầu xe, kẹt xe ấy mà. Cứ chạy chừng 1 tuần là nhuyễn hết lo!
Bác 3: Đang uống nước, đọc mà phun ướt cả màn hình luôn
Bác 4: Xe vậy là bị hư rồi đấy, đi bảo hành sớm đi bạn
Bác 5: Vòng tua máy thấp (ga nhỏ) mà không bóp côn thì tắt máy. Còn chạy nhanh hụt ga chút xíu, tua còn cao thì sao tắt máy được mà sợ?
Bác 6: Thôi khỏi mất công bảo hành, xe lỗi rồi bán 35 triệu nhanh gọn lẹ!
Chủ thớt: Chán với kiểu nói chuyện của một số bạn quá. Mình không biết thì mình hỏi, các bạn biết thì trả lời, mình cảm ơn. Tại sao lại cứ phải nhạo báng thế nhỉ? Có thể lĩnh vực này mình không biết nhưng có chắc các lĩnh vực khác bạn hơn mình không?
Bác 7: Đỏ đen mà 46 triệu thì hơi đắt phải không, mình GP cũng 46 thôi. Xe mới mua cứ vác ra chạy cho quen đi bạn, tự chạy rút ra được nhiều điều lắm (nhất là mấy tình huống khó như kẹt xe, quay đầu, lên lề...). Mình mua xe xong chưa có biển vẫn chạy đi chơi, đi làm bình thường!
Bác 8: Nói chung là cứ chạy đi, bị ủi đít vài lần là chạy nhuyễn như nài ah!
Bác 9: Xe lỗi côn rồi, bán lại cho mình đi!
Bác 10: Mình mới xúc em GP, giờ muốn thay cái đèn sau FZ + 2 đèn xi nhan kiểu LED ngắn thì làm ở đâu được vậy? Mình ở HCM nhé!
Bác 11: Bạn dựng chống giữa, bánh xe nó không chạm đất, không có lực cản thì để số 5 cũng không tắt máy đâu...
Nguồn: tinhte.vn
Hôm trước có ngồi đọc lý thuyết về cách lái xe tay côn, hôm nay được thực hành tầm 1km thấy cũng ổn phết. Về nhà rồi thì cứ ngồi lên xe tập làm vài thao tác, nhưng mà sao nó không giống lý thuyết đọc trên mạng vậy trời? Đây chính là cái em cần hỏi:
Câu hỏi 1: Xe dựng chân chống giữa, ngồi lên, nổ máy, bóp côn dẫm lên số 1, rồi thả tay côn ra. Theo lý thuyết đọc được thì xe phải tắt máy chứ nhỉ? Nhưng mà xe em nó vẫn ngang nhiên chạy, hoặc phải đợi 1 lúc lâu nó mới tắt máy. Sao lạ thế nhỉ?
Câu hỏi 2: Cái này em chưa gặp nhưng nghĩ trước cho chắc. Giả sử đang phóng trên đường với tốc độ cao, tay côn đã thả ra, tay ga vẫn đang vặn. Bỗng nhiên gặp ổ gà, tay ga bị hẫng (hụt ga), mà tay côn chưa kịp bóp thì lúc đó xe sẽ chết máy luôn không ạ? Nghe có vẻ nguy hiểm đấy?
Em có 2 thắc mắc đó thôi, có thể do em đang hiểu sai gì đó về xe tay côn. Nhờ các anh chỉ giáo để em mở mang tầm hiểu biết và tránh được những rủi ro khi vận hành xe nhé!
Em cảm ơn ạ! Có bức ảnh cho đỡ nhàm, xe để trong nhà nên hơi tối xíu.
Bác 1: Dựng chống đứng vào số không tắt máy là chuyện bình thường nha bạn ơi. Bánh sau phải chạm đất và không bóp côn thì mới tắt máy được!
Bác 2: Đang chạy nhanh thì không tắt máy được đâu. Chỉ tắt máy khi ở tốc độ thấp thôi, thường gặp nhất là đề 3, qua đường, quay đầu xe, kẹt xe ấy mà. Cứ chạy chừng 1 tuần là nhuyễn hết lo!
Bác 3: Đang uống nước, đọc mà phun ướt cả màn hình luôn
Bác 4: Xe vậy là bị hư rồi đấy, đi bảo hành sớm đi bạn
Bác 5: Vòng tua máy thấp (ga nhỏ) mà không bóp côn thì tắt máy. Còn chạy nhanh hụt ga chút xíu, tua còn cao thì sao tắt máy được mà sợ?
Bác 6: Thôi khỏi mất công bảo hành, xe lỗi rồi bán 35 triệu nhanh gọn lẹ!
Chủ thớt: Chán với kiểu nói chuyện của một số bạn quá. Mình không biết thì mình hỏi, các bạn biết thì trả lời, mình cảm ơn. Tại sao lại cứ phải nhạo báng thế nhỉ? Có thể lĩnh vực này mình không biết nhưng có chắc các lĩnh vực khác bạn hơn mình không?
Bác 7: Đỏ đen mà 46 triệu thì hơi đắt phải không, mình GP cũng 46 thôi. Xe mới mua cứ vác ra chạy cho quen đi bạn, tự chạy rút ra được nhiều điều lắm (nhất là mấy tình huống khó như kẹt xe, quay đầu, lên lề...). Mình mua xe xong chưa có biển vẫn chạy đi chơi, đi làm bình thường!
Bác 8: Nói chung là cứ chạy đi, bị ủi đít vài lần là chạy nhuyễn như nài ah!
Bác 9: Xe lỗi côn rồi, bán lại cho mình đi!
Bác 10: Mình mới xúc em GP, giờ muốn thay cái đèn sau FZ + 2 đèn xi nhan kiểu LED ngắn thì làm ở đâu được vậy? Mình ở HCM nhé!
Bác 11: Bạn dựng chống giữa, bánh xe nó không chạm đất, không có lực cản thì để số 5 cũng không tắt máy đâu...
Nguồn: tinhte.vn