KiCandy6509
New member
Cơ quan vũ trụ huyền thoại NASA đang xin thêm tiền để biến giấc mơ thành hiện thực — một chiếc máy bay X-Plane mà giờ chỉ mới có trong bản phác thảo và trí tưởng tượng của team kỹ sư thôi nha!
Điểm đặc biệt là gì? Máy bay này được thiết kế để bay nhanh hơn cả âm thanh (siêu xịn luôn ), mà quan trọng nhất là không tạo ra tiếng nổ siêu thanh khó chịu như mấy chiếc máy bay siêu thanh cũ kìa.
Nếu dự án này thành công, chiếc X-Plane này có thể tạo ra cuộc cách mạng trong ngành hàng không, giúp cắt giảm thời gian bay xuống còn một nửa luôn á! Tưởng tượng đi Mỹ chỉ mất vài tiếng thôi là đỉnh chưa?
Nếu NASA xin tiền thành công, chiếc X-Plane nguyên mẫu đầu tiên sẽ cất cánh vào năm 2021 nha.
Anh David Richwine, kỹ sư của NASA, đã chia sẻ: "Chúng tôi đang bước vào một giai đoạn rất thú vị ở đây - chúng tôi có đủ tiền để có thể tiếp tục phát triển dự án này."
Thực ra các kỹ sư đã biết cách chế tạo máy bay phá vỡ rào cản âm thanh từ lâu rồi, ví dụ như chiếc Concorde huyền thoại của châu Âu — một máy bay thương mại chở hơn 100 người. Nhưng vấn đề là các chính phủ không cho phép Concorde bay qua khu dân cư vì tiếng nổ siêu thanh của nó ảnh hưởng đến người dân quá!
Hơn nữa, những tiếng nổ siêu thanh này còn tạo ra sóng âm có thể gây thiệt hại cho các toà nhà cao tầng nữa cơ.
Nhưng X-Plane khác hoàn toàn! Chiếc máy bay này được thiết kế để chỉ phát ra tiếng nổ ngầm ngầm thôi, nghe như "một tiếng tim đập" theo lời anh Richwine - Phó Giám đốc Dự án Công nghệ cho X-Plane. Chill phết nhỉ?
Thiết kế cuối cùng vẫn chưa được finalize, nhưng nó sẽ trông khá giống Concorde, với thân máy bay hình kim nhọn, cánh máy bay hướng ngược về phía sau (ngược với thiết kế máy bay truyền thống).
Để phá vỡ rào cản âm thanh mà không gây ra siêu sóng âm, máy bay sẽ cần phải... biến hình khi đang bay! Nghe sci-fi ghê chứ Tuy nhiên, sự thay đổi này rất nhỏ nên hành khách có thể khó mà nhận ra máy bay đang "biến hình" trong lúc bay đâu.
Anh Rodney Bowersox, giám đốc Phòng Thí nghiệm Aerotermochrome Quốc Gia tại Texas cho biết: "Một sự tinh chỉnh nhỏ có thể đem lại một thay đổi lớn khi máy bay đang bay ở độ cao cách mặt đất 100 km".
Ngoài ra, máy bay cũng sẽ cần thay đổi hình dạng theo các điều kiện thời tiết khác nhau để giữ "im lặng" khi bay nữa đó.
Anh Bowersox - người dẫn đầu nhóm chịu trách nhiệm phần "biến hình" của máy bay - đã giải thích: "Mục đích là để thay đổi hình dạng của máy bay sao cho những sóng âm mà nó sản sinh ra không tích tụ thành một siêu sóng âm khi nó tiếp đất."
"Bạn sẽ muốn một loạt các làn sóng nhỏ để nó nghe như một tiếng rung nhỏ thay vì nghe như một tiếng nổ."
Cụ thể thì thân máy bay sẽ cần thay đổi hình dạng khoảng 1% khi đang bay. Để đạt được điều này, thân máy bay sẽ có những ngấn nhỏ có thể phóng to hoặc thu nhỏ để làm lệch hướng âm thanh. Smart không nào!
Những thay đổi tinh tế này là siêu quan trọng cho chiếc X-Plane của NASA đó nha.
Darren Hartl, kỹ sư không gian vũ trụ của Đại học Texas A&M, đồng thời cũng là thành viên team thiết kế của Bowersox, chia sẻ: "Để có thể thương mại hoá, máy bay này phải có thể bay được qua các khu dân cư." Anh còn bình luận thêm rằng mô hình kinh doanh của Concorde là không khả thi vì "bạn chỉ có thể bay được từ New York đến Paris" thôi. Limited quá!
Cho đến khi NASA có thể phát triển được chiếc X-Plane thương mại, họ dự định sẽ test bằng cách cho máy bay bay qua các khu đất chính phủ trước, rồi sau đó mới cho bay qua các khu dân cư của Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thử thách phía trước cho NASA lắm.
Cục Quản lý Hàng không Liên bang sẽ cần phê duyệt các loại máy bay có thể thay đổi hình dạng khi bay này. Nhiều khả năng quá trình này sẽ tốn mất vài năm luôn.
Anh Hartl cho biết: "Để cho một loại máy bay mới được đưa vào sản xuất là cả một quá trình dài."
Nguồn: soha.vn