BoAngel9672
New member
Myanmar vừa quyết định giảm quy mô dự án cảng biển do Trung Quốc đầu tư ở tỉnh Rakhine (phía Tây) từ 7,2 tỷ USD xuống còn... 1,3 tỷ USD thôi! Lý do? Sợ "nợ ngập đầu" mà không trả nổi
Dự án này nằm ở đặc khu kinh tế Kyaukpyu - một cảng tự nhiên nhìn ra Ấn Độ Dương, xịn sò lắm luôn, phù hợp với các tàu to đùng. Tại đây đã có sẵn một đường ống dẫn dầu về Trung Quốc và một cảng có thể đỗ được tàu hàng nặng tới 300.000 tấn.
"Myanmar đã tái đàm phán thành công về cảng nước sâu ở Kyaukpyu rồi nha", Sean Turnell - cố vấn kinh tế của bà Aung San Suu Kyi xác nhận.
Theo Nikkei Asian Review nhận định, với nước cờ này, Myanmar vừa giảm được gánh nặng tài chính, vừa "giữ thể diện" cho Trung Quốc nữa. Bắc Kinh đang muốn biến đặc khu kinh tế này thành điểm chiến lược trong sáng kiến Vành đai - Con đường của họ đó.
Việc xây dựng sẽ hoàn thiện qua 4 giai đoạn như dự kiến ban đầu. Giai đoạn đầu sẽ xây một cảng đỗ được 2-3 tàu thôi. Chứ kế hoạch cũ là 2 cảng cho hơn 10 tàu cơ!
Nhưng mà các giai đoạn sau chỉ được tiến hành khi đáp ứng đủ điều kiện cụ thể thôi - một quan chức cấp cao Myanmar cho biết.
Cả 2 nước sẽ cùng rót vốn vào dự án này. Công ty đầu tư nhà nước Citic Group của Trung Quốc nắm 70% cổ phần, còn chính phủ Myanmar cùng 42 công ty nội địa giữ 30% còn lại.
Citic Group cũng dẫn đầu một nhóm khác phát triển khu công nghiệp tại đặc khu kinh tế Kyaukpyu, đầu tư 2,7 tỷ USD để lấy 51% cổ phần.
Ngày càng nhiều quốc gia cẩn thận với "cái bẫy nợ" mà sáng kiến Vành đai - Con đường giăng ra rồi đó
Myanmar quyết định đàm phán lại dự án sau khi nhìn qua case của Sri Lanka. Nước này vừa phải trao quyền điều hành cảng do Trung Quốc tài trợ trong 99 năm vì... không trả nổi nợ luôn
Hầu hết nguồn vốn phát triển của Myanmar đều từ Trung Quốc cả. "Việc phải nhượng quyền sở hữu cho Trung Quốc nếu kinh doanh chậm hoặc không trả được nợ là hoàn toàn có thể xảy ra", đại diện một công ty địa phương nói.
Nguồn: soha.vn