BiNgok8403
New member
Quân đội Mỹ đang "test thử" xe hỗ trợ hỏa lực M10 Booker trong điều kiện lạnh cóng kinh hoàng luôn nha! Mục tiêu là xem nó có "sống sót" được ở Bắc Cực không và phải chỉnh sửa những gì để triển khai thực tế tại vùng đất băng giá này 
M10 Booker do General Dynamics Land Systems (GDLS) sản xuất, dựa trên phiên bản được cải tiến "xịn sò" của xe ASCOD 2 (Áo-Tây Ban Nha). Mission của nó là hỗ trợ bộ binh vượt qua các chướng ngại vật như công sự, boongke, cũng như đối phó với các phương tiện không bọc thép hoặc bọc thép nhẹ và bộ binh không có giáp. Quân đội Mỹ coi nó là xe bọc thép hỗ trợ bộ binh (không phải xe tăng hạng nhẹ nha) vì không có lớp giáp và hỏa lực đủ "khủng" để "solo" trực tiếp với xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) của đối phương đâu
Thông số "xịn xò" của M10 Booker
Thân xe M10 ở phía trước có động cơ diesel MTU 8V 199 TE21 với công suất 600 kW (805 mã lực) - nghe con số thôi đã thấy "trâu" rồi đúng không? Kết hợp hộp số tự động Allison 3040 MX (4 số tiến và 2 số lùi). M10 được trang bị hệ thống treo thủy lực-khí nén ở mỗi tay đòn, tiết kiệm không gian bên trong hơn so với thanh xoắn thường được dùng trên dòng ASCOD. Còn xích thì là mẫu T161, giống hệt trên xe chiến đấu bộ binh M2/M3 Bradley luôn!
Xe không có bộ nguồn phụ (APU), nhưng được trang bị pin Li-ion 6T, cho phép "chế độ im lặng" - nghĩa là chạy các hệ thống quan trọng khi động cơ xe đã tắt, rất hữu ích khi cần "ẩn mình" Booker có giáp mô-đun để bảo vệ, tốc độ tối đa 64 km/h, phạm vi hoạt động lên tới 560 km. Về vũ khí, xe có pháo chính độ giật thấp XM35 105 mm L52, súng máy đồng trục 7,62 mm và súng 12,7 mm lắp trên vòng ở cửa sập của chỉ huy.
Xạ thủ được trang bị kính ngắm ban ngày và nhiệt ở phía trên bên phải tháp pháo, trong khi chỉ huy có kính ngắm ban ngày và nhiệt độc lập ở phía trên bên trái tháp pháo - cho phép kíp lái thực hiện bắn chuẩn xác cả vào ban đêm và trong thời tiết "vãi nồi" Kíp lái còn được trang bị một bộ camera để có tầm nhìn 360° xung quanh xe - không có điểm mù nha!
M10 Booker cao hơn một chút so với M1 Abrams, nhưng lại hẹp và ngắn hơn một tí. Tháp pháo có một số điểm chung với M1 Abrams về các bộ phận có thể thay thế, cùng với cách bố trí kíp lái và hệ thống kiểm soát hỏa lực tương tự như của Abrams. Điểm "chất" nhất: M10 chỉ nặng khoảng một nửa so với Abrams - 38 tấn, nên có thể được triển khai ở những nơi mà MBT không thể tiếp cận M10 quá lớn để nhét vào C-130, nhưng hai chiếc vừa khít một chiếc C-17 Globemaster III!
Timeline và giá tiền
Thiết kế của M10 Booker học hỏi kinh nghiệm từ các chương trình khác, đảm bảo đáp ứng yêu cầu hiện tại mà vẫn giữ được khả năng nâng cấp sau này. M10 Booker đã được chọn tháng 6/2022 theo chương trình Hỏa lực bảo vệ di động (MPF). Những chiếc đầu tiên được giao vào tháng 2/2024, với kế hoạch Mỹ mua tới 504 chiếc theo hợp đồng trị giá lên tới 1,14 tỷ USD. Hiện tại, mỗi chiếc M10 Booker ước tính có giá khoảng 13,95 triệu USD - không rẻ tí nào!
Tại sao lại là Bắc Cực?
Quân đội Mỹ đang nỗ lực triển khai M10 Booker mới để hỗ trợ hỏa lực cho các Đội chiến đấu Lữ đoàn bộ binh (IBCT) của Lục quân Mỹ, nhằm "buff" hiệu quả chiến đấu. Họ coi M10 Booker và kíp xe bốn người là thành phần quan trọng trong quá trình chuyển đổi từ các hoạt động tập trung vào lữ đoàn sang tập trung vào sư đoàn, nơi hỏa lực thiết giáp sẽ đóng vai trò "trọng yếu" hơn trong các hoạt động chiến đấu quy mô lớn.
Khu vực Bắc Cực có ý nghĩa chiến lược "siêu to khổng lồ" do cạnh tranh địa chính trị và những thay đổi về môi trường. Băng tan đang mở ra các tuyến đường hàng hải mới, làm tăng nhu cầu hiện diện quân sự. Nhiệt độ khắc nghiệt, lượng mưa thấp và lớp đất đóng băng vĩnh cửu rộng tạo ra những thách thức về hoạt động đòi hỏi phải có thiết bị và đào tạo chuyên dụng. Việc Mỹ tập trung vào các hoạt động ở Bắc Cực là để hỗ trợ phòng thủ trong nước bằng cách tăng cường các hệ thống cảnh báo sớm và khả năng phản ứng nhanh chống lại các mối đe dọa tiềm tàng ở bán cầu bắc ️
Quá trình thử nghiệm "khổ luyện"
Quân đội Mỹ đang mở rộng các hoạt động ở Bắc Cực để nâng cao khả năng sẵn sàng trong môi trường khắc nghiệt. Hiện họ đang tiến hành thử nghiệm xe chiến đấu M10 Booker trong thời tiết cực lạnh tại Fort Greely, Alaska - một phần trong Chiến lược Bắc Cực của Mỹ nhằm đánh giá hiệu quả hoạt động trong điều kiện dưới 0 độ C. Kết quả sẽ quyết định về sản xuất và triển khai toàn diện, đảm bảo hiệu suất của xe trong môi trường "địa ngục băng giá", nơi nhiệt độ có thể xuống dưới -50°C!
Xe đã trải qua một loạt các hoạt động bao gồm khả năng khởi động, khả năng di chuyển trên băng và tuyết và hiệu suất của các hệ thống vũ khí trong điều kiện đóng băng. Hệ thống xích và hệ thống treo của M10 Booker đã được test về lực kéo và khả năng cơ động trên địa hình băng giá và tuyết rơi. Hiệu suất của vũ khí M10 trong điều kiện thời tiết cực lạnh cũng được đánh giá "siêu nghiêm ngặt". Pháo chính và vũ khí phụ cần hoạt động "mượt mà" mà không bị kẹt hoặc trục trặc do đóng băng...
Cuộc thử nghiệm tại Fort Greeley cũng bao gồm các lần chạy bền bỉ, trong đó M10 Booker được lái trong thời gian dài để đánh giá bất kỳ điểm hao mòn hoặc hỏng hóc tiềm ẩn nào khi chịu áp lực. Phần test này đã "hé lộ" thông tin chi tiết về độ bền của các bộ phận như ổ trục, phớt và thiết bị điện tử - những thứ dễ bị "thất thủ" trong thời tiết lạnh.
Kết quả ra sao?
Nguồn: soha.vn
M10 Booker do General Dynamics Land Systems (GDLS) sản xuất, dựa trên phiên bản được cải tiến "xịn sò" của xe ASCOD 2 (Áo-Tây Ban Nha). Mission của nó là hỗ trợ bộ binh vượt qua các chướng ngại vật như công sự, boongke, cũng như đối phó với các phương tiện không bọc thép hoặc bọc thép nhẹ và bộ binh không có giáp. Quân đội Mỹ coi nó là xe bọc thép hỗ trợ bộ binh (không phải xe tăng hạng nhẹ nha) vì không có lớp giáp và hỏa lực đủ "khủng" để "solo" trực tiếp với xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) của đối phương đâu
Thông số "xịn xò" của M10 Booker
Thân xe M10 ở phía trước có động cơ diesel MTU 8V 199 TE21 với công suất 600 kW (805 mã lực) - nghe con số thôi đã thấy "trâu" rồi đúng không? Kết hợp hộp số tự động Allison 3040 MX (4 số tiến và 2 số lùi). M10 được trang bị hệ thống treo thủy lực-khí nén ở mỗi tay đòn, tiết kiệm không gian bên trong hơn so với thanh xoắn thường được dùng trên dòng ASCOD. Còn xích thì là mẫu T161, giống hệt trên xe chiến đấu bộ binh M2/M3 Bradley luôn!
Xe không có bộ nguồn phụ (APU), nhưng được trang bị pin Li-ion 6T, cho phép "chế độ im lặng" - nghĩa là chạy các hệ thống quan trọng khi động cơ xe đã tắt, rất hữu ích khi cần "ẩn mình" Booker có giáp mô-đun để bảo vệ, tốc độ tối đa 64 km/h, phạm vi hoạt động lên tới 560 km. Về vũ khí, xe có pháo chính độ giật thấp XM35 105 mm L52, súng máy đồng trục 7,62 mm và súng 12,7 mm lắp trên vòng ở cửa sập của chỉ huy.
Xạ thủ được trang bị kính ngắm ban ngày và nhiệt ở phía trên bên phải tháp pháo, trong khi chỉ huy có kính ngắm ban ngày và nhiệt độc lập ở phía trên bên trái tháp pháo - cho phép kíp lái thực hiện bắn chuẩn xác cả vào ban đêm và trong thời tiết "vãi nồi" Kíp lái còn được trang bị một bộ camera để có tầm nhìn 360° xung quanh xe - không có điểm mù nha!
M10 Booker cao hơn một chút so với M1 Abrams, nhưng lại hẹp và ngắn hơn một tí. Tháp pháo có một số điểm chung với M1 Abrams về các bộ phận có thể thay thế, cùng với cách bố trí kíp lái và hệ thống kiểm soát hỏa lực tương tự như của Abrams. Điểm "chất" nhất: M10 chỉ nặng khoảng một nửa so với Abrams - 38 tấn, nên có thể được triển khai ở những nơi mà MBT không thể tiếp cận M10 quá lớn để nhét vào C-130, nhưng hai chiếc vừa khít một chiếc C-17 Globemaster III!
Timeline và giá tiền
Thiết kế của M10 Booker học hỏi kinh nghiệm từ các chương trình khác, đảm bảo đáp ứng yêu cầu hiện tại mà vẫn giữ được khả năng nâng cấp sau này. M10 Booker đã được chọn tháng 6/2022 theo chương trình Hỏa lực bảo vệ di động (MPF). Những chiếc đầu tiên được giao vào tháng 2/2024, với kế hoạch Mỹ mua tới 504 chiếc theo hợp đồng trị giá lên tới 1,14 tỷ USD. Hiện tại, mỗi chiếc M10 Booker ước tính có giá khoảng 13,95 triệu USD - không rẻ tí nào!
Tại sao lại là Bắc Cực?
Quân đội Mỹ đang nỗ lực triển khai M10 Booker mới để hỗ trợ hỏa lực cho các Đội chiến đấu Lữ đoàn bộ binh (IBCT) của Lục quân Mỹ, nhằm "buff" hiệu quả chiến đấu. Họ coi M10 Booker và kíp xe bốn người là thành phần quan trọng trong quá trình chuyển đổi từ các hoạt động tập trung vào lữ đoàn sang tập trung vào sư đoàn, nơi hỏa lực thiết giáp sẽ đóng vai trò "trọng yếu" hơn trong các hoạt động chiến đấu quy mô lớn.
Khu vực Bắc Cực có ý nghĩa chiến lược "siêu to khổng lồ" do cạnh tranh địa chính trị và những thay đổi về môi trường. Băng tan đang mở ra các tuyến đường hàng hải mới, làm tăng nhu cầu hiện diện quân sự. Nhiệt độ khắc nghiệt, lượng mưa thấp và lớp đất đóng băng vĩnh cửu rộng tạo ra những thách thức về hoạt động đòi hỏi phải có thiết bị và đào tạo chuyên dụng. Việc Mỹ tập trung vào các hoạt động ở Bắc Cực là để hỗ trợ phòng thủ trong nước bằng cách tăng cường các hệ thống cảnh báo sớm và khả năng phản ứng nhanh chống lại các mối đe dọa tiềm tàng ở bán cầu bắc ️
Quá trình thử nghiệm "khổ luyện"
Quân đội Mỹ đang mở rộng các hoạt động ở Bắc Cực để nâng cao khả năng sẵn sàng trong môi trường khắc nghiệt. Hiện họ đang tiến hành thử nghiệm xe chiến đấu M10 Booker trong thời tiết cực lạnh tại Fort Greely, Alaska - một phần trong Chiến lược Bắc Cực của Mỹ nhằm đánh giá hiệu quả hoạt động trong điều kiện dưới 0 độ C. Kết quả sẽ quyết định về sản xuất và triển khai toàn diện, đảm bảo hiệu suất của xe trong môi trường "địa ngục băng giá", nơi nhiệt độ có thể xuống dưới -50°C!
Xe đã trải qua một loạt các hoạt động bao gồm khả năng khởi động, khả năng di chuyển trên băng và tuyết và hiệu suất của các hệ thống vũ khí trong điều kiện đóng băng. Hệ thống xích và hệ thống treo của M10 Booker đã được test về lực kéo và khả năng cơ động trên địa hình băng giá và tuyết rơi. Hiệu suất của vũ khí M10 trong điều kiện thời tiết cực lạnh cũng được đánh giá "siêu nghiêm ngặt". Pháo chính và vũ khí phụ cần hoạt động "mượt mà" mà không bị kẹt hoặc trục trặc do đóng băng...
Cuộc thử nghiệm tại Fort Greeley cũng bao gồm các lần chạy bền bỉ, trong đó M10 Booker được lái trong thời gian dài để đánh giá bất kỳ điểm hao mòn hoặc hỏng hóc tiềm ẩn nào khi chịu áp lực. Phần test này đã "hé lộ" thông tin chi tiết về độ bền của các bộ phận như ổ trục, phớt và thiết bị điện tử - những thứ dễ bị "thất thủ" trong thời tiết lạnh.
Kết quả ra sao?
Nguồn: soha.vn