Giữa đất Mỹ, việc phục chế một chiếc tiêm kích huyền thoại MiG-17 từng làm mưa làm gió trên bầu trời Việt Nam nghe có vẻ điên rồ nhưng lại hoàn toàn make sense đấy các bạn ơi!
Phục chế một chiếc máy bay chiến đấu phản lực kiểu MiG-17F ngay tại xứ cờ hoa không phải chuyện đùa chơi đâu nha. May mắn là đa số những em MiG-17 ở Mỹ đều có nguồn gốc từ các nước Đông Âu, nên việc mua về và tự đại tu cũng dễ thở hơn nhiều. Các công ty hàng không bên đó cũng chill, cho phép người Mỹ tự sửa chữa theo ý thích.
Theo Sputnik (hãng tin Nga nha), chuyện Mỹ phục chế và trưng bày các chiến đấu cơ do Liên Xô sản xuất giờ không còn hiếm nữa rồi, đặc biệt là những em từng phục vụ trong Không quân Việt Nam. Lý do? Đơn giản vì... ngưỡng mộ thôi!
Và đúng là phải ngưỡng mộ chứ, khi mà MiG-17 đã hạ gục hàng loạt chiếc F-105 hiện đại hơn nhiều của Không lực Mỹ ngay trên bầu trời Bắc Việt Nam trong kháng chiến chống Mỹ. Chiếc MiG-17 này được Phòng thiết kế Mikyoan phát triển cho Không quân Liên Xô từ năm 1950, là một trong những máy bay chiếm ưu thế trên không lúc bấy giờ.
Đọc spec thì MiG-17 như bị underdog lắm á
Em MiG-17 xài động cơ phản lực KV-1, nhưng có điểm yếu chí mạng: cửa hút không khí nằm ngay mũi máy (giống như MiG-19 và MiG-21 sau này). Vì thế mà không gian cho radar tầm xa bị giới hạn cực kỳ, ảnh hưởng không nhỏ đến khả năng combat.
Thêm nữa, vũ khí của MiG-17 chỉ có mỗi pháo với 1 khẩu 37mm và 2 khẩu 23mm, hoặc rocket không điều khiển với bom rơi tự do thôi. Bản đầu tiên còn chẳng có bộ ngắm radar cho pháo, các bản sau này mới được upgrade thêm. Tốc độ tối đa của em này chỉ khoảng 1.145 km/h - tức là cận âm thôi nha!
Trong khi đó, F-105 Thunderchief nghe thì xịn sò ghê
F-105 bay lần đầu năm 1955, vào biên chế Không quân Mỹ từ 1958. Em này xài động cơ phản lực J57-P-25, cửa hút không khí bố trí hai bên gốc cánh (khoa học hơn hẳn). Phần mũi được trang bị radar AN/APG-31 xịn xò.
Tốc độ tối đa của F-105 gấp đôi vận tốc âm thanh luôn (khoảng 2.208 km/h) - nghe đã thấy khủng rồi đúng không? Thiết bị điện tử thì đầy ắp, cho phép hoạt động trong môi trường siêu nguy hiểm. Còn có cả biến thể Wild Weasel chuyên áp chế phòng không nữa, sinh ra sau khi chạm trán với phòng không Bắc Việt Nam.
Về vũ khí, F-105 mang được bom và tên lửa tổng tải trọng 6,4 tấn, cộng thêm 1 pháo 20mm với 1.028 viên đạn. Xịn quá đi mất!
Plot twist: David đánh bại Goliath
Nhìn spec thì F-105 vượt trội hơn MiG-17 cả đống, nhưng trên chiến trường thì... câu chuyện khác hẳn đó!
Sau khi nghiên cứu kỹ, người ta phát hiện F-105 thường bay vào đánh phá miền Bắc với 8 quả bom Mk 117 nặng 250kg mỗi quả, cộng thêm 2 thùng dầu phụ 1.700 hoặc 1.500 lít. Nặng vậy thì làm sao mà cơ động được?
Hạn chế chiến thuật nữa là nhiều chiếc F-105 cùng nhận nhiệm vụ ném bom một mục tiêu, nên phải bay vòng chờ lượt. Khi vào đội hình Orbit này, các em F-105 chỉ bay ở tốc độ 600-650 km/h - cực kỳ bất lợi nếu phải không chiến. Đây chính là timing vàng để những chiếc MiG-17 nhanh nhẹn lao vào tấn công!
Trận đánh lịch sử ngày 4/4/1965
10h20 sáng ngày đó, Trung đoàn không quân 921 cử biên đội gồm phi công Lê Trọng Long, Phan Văn Túc, Hồ Văn Quỳ, Trần Minh Phương cất cánh làm nhiệm vụ nghi binh ở độ cao 8.000m. Biên đội tấn công chính gồm số 1 Trần Hanh, số 2 Phạm Giấy, số 3 Lê Minh Huân và số 4 Trần Nguyên Năm cất cánh sau đó 2 phút.
10h30, số 1 Trần Hanh phát hiện tốp 4 chiếc F-105D đang kéo lên cao sau khi cắt bom - hoàn toàn rơi vào thế bất lợi. Biên đội MiG-17 của anh Trần Hanh khéo léo chen vào giữa tốp F-105D và F-100D để chiếm vị trí tấn công.
MiG-17 của phi công Hanh bám sát một chiếc F-105D (mật danh Zin 01), đến cự ly 400m thì bắn 3 loạt đạn, chiếc F-105D bốc cháy và rơi cách Thanh Hóa 30km. Đây chính là chiếc F-105 đầu tiên bị bắn rơi trên bầu trời Bắc Việt Nam!
Cùng lúc đó, số 3 Lê Minh Huân cũng bắn cháy chiếc F-105D (Zin 02) luôn!
Sau khi hạ 2 chiếc F-105D, biên đội MiG-17 được lệnh nhanh chóng thoát ly. Khi biên đội F-100D quay lại hộ tống thì các em MiG-17 đã cơ động thoát mất dạng rồi. Tốc độ + chiến thuật = OP quá trời!
Bài học đắt giá
Trận không chiến ngày 4/4/1965 chứng minh rằng với chiến thuật hợp lý và kỹ năng phi công điêu luyện, những chiếc MiG-17 "lạc hậu" vẫn hoàn toàn có thể hạ gục chiến đấu cơ hiện đại nhất của Mỹ lúc đó.
Không chỉ F-105, sau này các phi công MiG-17 của Không quân Nhân dân Việt Nam còn lập công bắn hạ cả siêu tiêm kích F-4 Phantom II - loại mạnh nhất của Mỹ thời bấy giờ nữa kìa!
Collection MiG ở Mỹ ️
Ngoài MiG-17, người Mỹ còn lưu giữ khá nhiều máy bay tiêm kích MiG-19 và MiG-21 của Không quân Nhân dân Việt Nam trong các bảo tàng khắp đất nước cờ hoa.
Nguồn: soha.vn