Ngày 26/9 vừa rồi, Tổng thống Donald Trump vừa "thả bom" một quyết định khá gây sốc: ông đã phê duyệt các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới cho ô tô, và việc này chính là đảo ngược toàn bộ những quy định siêu nghiêm của cựu Tổng thống Joe Biden - những quy định vốn được thiết kế để thúc đẩy xe điện phát triển mạnh mẽ hơn
Chính sách mới lật ngược 180 độ so với thời Biden
Trên mạng xã hội Truth Social, Tổng thống Donald Trump khẳng định rằng các tiêu chuẩn mới này sẽ giúp giảm chi phí sản xuất ô tô tại Mỹ, từ đó hạ giá xe và giúp mỗi gia đình tiết kiệm được hàng nghìn đô la. Nghe có vẻ hợp lý đấy nhỉ?
Theo Trump, việc nới lỏng quy định sẽ tạo điều kiện cho các "ông lớn" như General Motors, Ford và Stellantis có thể mở rộng sản xuất ngay tại Mỹ. Tuy nhiên, chính quyền vẫn chưa công bố cụ thể mức tiêu thụ nhiên liệu chi tiết là bao nhiêu, cũng như thời điểm các tiêu chuẩn mới này chính thức có hiệu lực.
Nhắc lại một chút kiến thức nền nha: các tiêu chuẩn CAFE (Tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu trung bình doanh nghiệp) đã được Mỹ thiết lập từ tận năm 1975 và được điều chỉnh định kỳ. Quy định này yêu cầu mỗi hãng xe phải đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình đối với toàn bộ đội xe con và xe tải nhẹ mà họ sản xuất.
Theo tiêu chuẩn được ban hành dưới thời chính quyền Tổng thống Joe Biden, các hãng ô tô phải từng bước nâng hiệu suất nhiên liệu của xe con và xe tải nhẹ lên khoảng 50mpg (50 dặm mỗi gallon) vào năm 2031. Những quy định nghiêm ngặt này được thiết kế với mục đích khuyến khích sản xuất và tiêu thụ xe điện tại Mỹ nhiều hơn
Chính quyền Tổng thống Donald Trump cho rằng tiêu chuẩn trước đây thực chất tạo ra một yêu cầu xe điện "ép buộc", hạn chế sự lựa chọn của người tiêu dùng và làm tăng giá xe. Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy trước đó cho biết tiêu chuẩn mới sẽ thấp hơn đáng kể và được xây dựng dựa trên khả năng của các phương tiện sử dụng xăng, dầu diesel và xe lai (hybrid) không cắm sạc.
Việc nới lỏng tiêu chuẩn này có thể giúp các hãng tăng sản xuất xe bán tải và xe thể thao đa dụng (SUV) - những dòng xe mang lại lợi nhuận "khủng" nhưng... uống xăng khá "ngấu nghiến" Đồng thời, sức ép buộc các nhà sản xuất phải tăng tỷ trọng xe điện trong danh mục sản phẩm cũng sẽ giảm xuống đáng kể.
Nguồn: autopro.com.vn