## Nhiệm vụ căng não và đáng sợ vl
Khi máy bay Mỹ bị bắn rơi giữa trận chiến, các đội tìm kiếm và cứu nạn đường không (CSAR) - những đơn vị hiếm khi lộ diện nhưng train cực bài bản - sẽ lập tức xuất kích luôn nha!
Theo truyền thông Mỹ ngày 3/4, có 1 tiêm kích F-15E của Không quân Mỹ đã bị bắn hạ trên bầu trời Iran, kéo theo cả một chiến dịch tìm kiếm phi hành đoàn cực căng.
Tính đến chiều 3/4, theo Washington Post thì 1 trong 2 thành viên phi hành đoàn của chiếc F-15E Strike Eagle đã được lực lượng Mỹ giải cứu thành công rồi! Còn người thứ hai thì vẫn chưa rõ tình trạng ra sao
Plot twist: Hai trực thăng cứu hộ cũng bị trúng đạn luôn trong lúc làm nhiệm vụ, cho thấy rủi ro của những chiến dịch kiểu này cao vãi chưởng!
Business Insider đã phỏng vấn một phi công tìm kiếm và cứu nạn đang phục vụ trong Không quân Mỹ về các hoạt động này. Anh ấy nói rằng các nhiệm vụ CSAR này khó vô cùng, ngay cả trong điều kiện lý tưởng nhất vào những đêm tối không trăng.
"Ngay cả vào những đêm tối nhất, nhiệm vụ này vẫn rất căng thẳng và đáng sợ", nguồn tin của Business Insider cho biết, "Thực hiện trong điều kiện trăng sáng đã là rủi ro rồi, nhưng giải cứu giữa ban ngày, trước hàng loạt mối đe dọa thì ở mức độ hoàn toàn khác nha các bạn"
Ánh sáng nhiều = nguy hiểm tăng vọt, vì các đội cứu hộ dễ bị đối phương phát hiện lắm.
"Thật là kinh khủng khi nghĩ đến việc: Bay thẳng vào một đất nước đang xung đột với mình giữa thanh thiên bạch nhật", viên phi công nói.
Theo anh phi công này, điều quan trọng nhất là phải tìm thấy phi hành đoàn trước đối thủ. Điều này có lợi cho cả quân nhân đó lẫn các chiến dịch lớn hơn, vì việc bị bắt làm tù binh có thể dẫn đến hậu quả chiến lược nghiêm trọng vô cùng.
Anh ấy cho biết, các phi hành đoàn và lực lượng đặc nhiệm đều phải train cho tình huống kẹt sau chiến tuyến đối phương thông qua khóa đào tạo SERE (Sống sót, Lẩn trốn, Kháng cự và Thoát hiểm) để chuẩn bị cho khả năng bị bắt làm tù binh (POW).
## CSAR diễn ra như nào?
Tìm kiếm và cứu nạn chiến đấu (CSAR) là lực lượng chuyên biệt của quân đội Mỹ dành riêng cho việc giải cứu phi hành đoàn bị bắn rơi. Phương thức hoạt động của nhiệm vụ này đã phát triển song song cùng ngành hàng không quân sự Mỹ luôn đó!
"CSAR được đầu tư cực kỳ mạnh mẽ trong Không quân Mỹ (USAF)", Business Insider viện dẫn phân tích của chuyên gia không lực Greg Bagwell, cựu chỉ huy cao cấp của Không quân Hoàng gia Anh.
Bagwell giải thích rằng các hoạt động này dựa vào các đơn vị thuộc Bộ Chỉ huy Tác chiến Không quân và Bộ Chỉ huy Chiến dịch Đặc biệt Không quân Mỹ: "Nó được tất cả các phi hành đoàn thực hành thuần thục và là một phần then chốt trong bất kỳ buổi họp giao ban nhiệm vụ nào."
Nhiệm vụ thường bao gồm trực thăng Pave Hawk (một biến thể của dòng Black Hawk siêu nổi tiếng được chế tạo riêng cho mục đích cứu hộ), máy bay tiếp dầu HC-130 và các đội cứu hộ dù (Pararescue Jumpers), cùng với các phi công thực hiện nhiệm vụ đặc biệt vận hành súng và tời trên trực thăng.
Theo nguồn tin phi công của Business Insider, một loại máy bay khác như cường kích A-10 Warthog có thể lảng vảng gần đó đóng vai trò máy bay chỉ huy, kiểu như "tiền đạo kiến thiết" có thể điều phối các khí tài cứu hộ và bảo vệ lực lượng CSAR dưới mặt đất. Những máy bay này cũng có thể đảm nhiệm việc bảo vệ các lực lượng cứu nạn, dù không phải lúc nào cũng vậy nhé!
Các trực thăng lùng sục địa hình để tìm binh sĩ bị rơi thường bay chậm, không được vũ trang mạnh và cần sự hỗ trợ nhiên liệu để duy trì việc tìm kiếm.
"Họ cố gắng xâm nhập, né tránh hỏa lực đối phương và bằng cách nào đó phải định vị được quân nhân bị nạn", vị phi công chia sẻ, "Mục tiêu cuối cùng là để các quân nhân cứu hộ dù nhảy xuống, tóm lấy người được nhận dạng là quân nhân Mỹ, kéo họ lên trực thăng và rời đi thật nhanh"
Nguồn: soha.vn
Khi máy bay Mỹ bị bắn rơi giữa trận chiến, các đội tìm kiếm và cứu nạn đường không (CSAR) - những đơn vị hiếm khi lộ diện nhưng train cực bài bản - sẽ lập tức xuất kích luôn nha!
Theo truyền thông Mỹ ngày 3/4, có 1 tiêm kích F-15E của Không quân Mỹ đã bị bắn hạ trên bầu trời Iran, kéo theo cả một chiến dịch tìm kiếm phi hành đoàn cực căng.
Tính đến chiều 3/4, theo Washington Post thì 1 trong 2 thành viên phi hành đoàn của chiếc F-15E Strike Eagle đã được lực lượng Mỹ giải cứu thành công rồi! Còn người thứ hai thì vẫn chưa rõ tình trạng ra sao
Plot twist: Hai trực thăng cứu hộ cũng bị trúng đạn luôn trong lúc làm nhiệm vụ, cho thấy rủi ro của những chiến dịch kiểu này cao vãi chưởng!
Business Insider đã phỏng vấn một phi công tìm kiếm và cứu nạn đang phục vụ trong Không quân Mỹ về các hoạt động này. Anh ấy nói rằng các nhiệm vụ CSAR này khó vô cùng, ngay cả trong điều kiện lý tưởng nhất vào những đêm tối không trăng.
"Ngay cả vào những đêm tối nhất, nhiệm vụ này vẫn rất căng thẳng và đáng sợ", nguồn tin của Business Insider cho biết, "Thực hiện trong điều kiện trăng sáng đã là rủi ro rồi, nhưng giải cứu giữa ban ngày, trước hàng loạt mối đe dọa thì ở mức độ hoàn toàn khác nha các bạn"
Ánh sáng nhiều = nguy hiểm tăng vọt, vì các đội cứu hộ dễ bị đối phương phát hiện lắm.
"Thật là kinh khủng khi nghĩ đến việc: Bay thẳng vào một đất nước đang xung đột với mình giữa thanh thiên bạch nhật", viên phi công nói.
Theo anh phi công này, điều quan trọng nhất là phải tìm thấy phi hành đoàn trước đối thủ. Điều này có lợi cho cả quân nhân đó lẫn các chiến dịch lớn hơn, vì việc bị bắt làm tù binh có thể dẫn đến hậu quả chiến lược nghiêm trọng vô cùng.
Anh ấy cho biết, các phi hành đoàn và lực lượng đặc nhiệm đều phải train cho tình huống kẹt sau chiến tuyến đối phương thông qua khóa đào tạo SERE (Sống sót, Lẩn trốn, Kháng cự và Thoát hiểm) để chuẩn bị cho khả năng bị bắt làm tù binh (POW).
## CSAR diễn ra như nào?
Tìm kiếm và cứu nạn chiến đấu (CSAR) là lực lượng chuyên biệt của quân đội Mỹ dành riêng cho việc giải cứu phi hành đoàn bị bắn rơi. Phương thức hoạt động của nhiệm vụ này đã phát triển song song cùng ngành hàng không quân sự Mỹ luôn đó!
"CSAR được đầu tư cực kỳ mạnh mẽ trong Không quân Mỹ (USAF)", Business Insider viện dẫn phân tích của chuyên gia không lực Greg Bagwell, cựu chỉ huy cao cấp của Không quân Hoàng gia Anh.
Bagwell giải thích rằng các hoạt động này dựa vào các đơn vị thuộc Bộ Chỉ huy Tác chiến Không quân và Bộ Chỉ huy Chiến dịch Đặc biệt Không quân Mỹ: "Nó được tất cả các phi hành đoàn thực hành thuần thục và là một phần then chốt trong bất kỳ buổi họp giao ban nhiệm vụ nào."
Nhiệm vụ thường bao gồm trực thăng Pave Hawk (một biến thể của dòng Black Hawk siêu nổi tiếng được chế tạo riêng cho mục đích cứu hộ), máy bay tiếp dầu HC-130 và các đội cứu hộ dù (Pararescue Jumpers), cùng với các phi công thực hiện nhiệm vụ đặc biệt vận hành súng và tời trên trực thăng.
Theo nguồn tin phi công của Business Insider, một loại máy bay khác như cường kích A-10 Warthog có thể lảng vảng gần đó đóng vai trò máy bay chỉ huy, kiểu như "tiền đạo kiến thiết" có thể điều phối các khí tài cứu hộ và bảo vệ lực lượng CSAR dưới mặt đất. Những máy bay này cũng có thể đảm nhiệm việc bảo vệ các lực lượng cứu nạn, dù không phải lúc nào cũng vậy nhé!
Các trực thăng lùng sục địa hình để tìm binh sĩ bị rơi thường bay chậm, không được vũ trang mạnh và cần sự hỗ trợ nhiên liệu để duy trì việc tìm kiếm.
"Họ cố gắng xâm nhập, né tránh hỏa lực đối phương và bằng cách nào đó phải định vị được quân nhân bị nạn", vị phi công chia sẻ, "Mục tiêu cuối cùng là để các quân nhân cứu hộ dù nhảy xuống, tóm lấy người được nhận dạng là quân nhân Mỹ, kéo họ lên trực thăng và rời đi thật nhanh"
Nguồn: soha.vn