BeoCute9920
New member
Hàng chục tàu chở dầu của Nga đang "đứng hình" nhiều tháng trời sau khi bị Bộ Tài chính Mỹ cho vào blacklist - tín hiệu cho thấy Washington hoàn toàn có thể phá tan chuỗi cung ứng xăng dầu của Moscow nếu thực sự muốn đấy nhé!
Từ tháng 10-2023 đến giờ, đã có tận 40 tàu liên quan đến việc buôn bán dầu mỏ của Nga bị cho vào danh sách đen của Bộ Tài chính Mỹ rồi. Lý do chính là vì vi phạm mức giá trần mà phương Tây đặt ra để "cắt nguồn" tiền dầu mỏ chảy vào túi Điện Kremlin.
Trước đây, lệnh trừng phạt và giá trần nhắm vào dầu Nga từng bị nhận xét là "không mấy hiệu quả", đặc biệt khi dòng dầu thô của nước này vẫn chảy ào ào.
Thế nhưng giờ đây, việc đội tàu này "đứng im không nhúc nhích" cho thấy nếu áp dụng đúng cách vào từng tàu riêng lẻ, các biện pháp này vẫn "ngầu lòi" đấy!
Bloomberg hồi đầu tuần tiết lộ 21 trong số 40 tàu nói trên thuộc về Công ty Vận tải Nhà nước Nga Sovcomflot PJSC. Còn phần lớn số tàu còn lại thì do Công ty Hennesea Holdings Ltd (đóng trụ sở tại UAE) kiểm soát.
Đội tàu bị trừng phạt này chỉ là "hột muối trong biển" so với đội tàu "ma" khổng lồ được thành lập với sự trợ giúp của các công ty ủy quyền để lách luật trừng phạt của Nhóm các nước công nghiệp phát triển (G7).
Có một case khá đặc biệt: chiếc Yasa Golden Bosphorus thuộc sở hữu của Thổ Nhĩ Kỳ đã được gỡ khỏi danh sách đen vào tháng 4 trong số 40 tàu kể trên.
Điều này có nghĩa là Yasa Golden Bosphorus lại được hưởng các dịch vụ quốc tế tiêu chuẩn như bảo hiểm và các thứ.
Từ khi được "tha", Yasa Golden Bosphorus đã được chất đầy dầu thô Mỹ nhưng hiện vẫn đang neo đậu ngoài khơi bờ biển Texas.
Còn các tàu bị trừng phạt khác thì đang "nằm im" và trống rỗng, rải rác khắp nơi trên thế giới theo dữ liệu theo dõi tàu mà Bloomberg tổng hợp được.
Plot twist: ít nhất 10 tàu chở dầu bị trừng phạt của Sovcomflot PJSC đã được đổi tên và gắn cờ Nga trở lại rồi đó!
Nguồn: soha.vn
Từ tháng 10-2023 đến giờ, đã có tận 40 tàu liên quan đến việc buôn bán dầu mỏ của Nga bị cho vào danh sách đen của Bộ Tài chính Mỹ rồi. Lý do chính là vì vi phạm mức giá trần mà phương Tây đặt ra để "cắt nguồn" tiền dầu mỏ chảy vào túi Điện Kremlin.
Trước đây, lệnh trừng phạt và giá trần nhắm vào dầu Nga từng bị nhận xét là "không mấy hiệu quả", đặc biệt khi dòng dầu thô của nước này vẫn chảy ào ào.
Thế nhưng giờ đây, việc đội tàu này "đứng im không nhúc nhích" cho thấy nếu áp dụng đúng cách vào từng tàu riêng lẻ, các biện pháp này vẫn "ngầu lòi" đấy!
Bloomberg hồi đầu tuần tiết lộ 21 trong số 40 tàu nói trên thuộc về Công ty Vận tải Nhà nước Nga Sovcomflot PJSC. Còn phần lớn số tàu còn lại thì do Công ty Hennesea Holdings Ltd (đóng trụ sở tại UAE) kiểm soát.
Đội tàu bị trừng phạt này chỉ là "hột muối trong biển" so với đội tàu "ma" khổng lồ được thành lập với sự trợ giúp của các công ty ủy quyền để lách luật trừng phạt của Nhóm các nước công nghiệp phát triển (G7).
Có một case khá đặc biệt: chiếc Yasa Golden Bosphorus thuộc sở hữu của Thổ Nhĩ Kỳ đã được gỡ khỏi danh sách đen vào tháng 4 trong số 40 tàu kể trên.
Điều này có nghĩa là Yasa Golden Bosphorus lại được hưởng các dịch vụ quốc tế tiêu chuẩn như bảo hiểm và các thứ.
Từ khi được "tha", Yasa Golden Bosphorus đã được chất đầy dầu thô Mỹ nhưng hiện vẫn đang neo đậu ngoài khơi bờ biển Texas.
Còn các tàu bị trừng phạt khác thì đang "nằm im" và trống rỗng, rải rác khắp nơi trên thế giới theo dữ liệu theo dõi tàu mà Bloomberg tổng hợp được.
Plot twist: ít nhất 10 tàu chở dầu bị trừng phạt của Sovcomflot PJSC đã được đổi tên và gắn cờ Nga trở lại rồi đó!
Nguồn: soha.vn