VoiHong9716
New member
Từ Sài Gòn, anh kỹ sư Phan Quốc Thọ vừa tung ra một giải pháp chống tắc đường cho Hà Nội mà nghe vừa "rẻ" vừa thực tế: đơn giản là tạo thói quen đi bộ cho mọi người thôi!
3 vấn đề chính cần làm ngay:
Đầu tiên, tuyệt đối KHÔNG cho buôn bán trên vỉa hè để dân mình bớt lái xe cá nhân lung tung, thay vào đó là đi bộ và dùng xe buýt nhiều hơn.
Tiếp theo, giảm ngay số lượng công chức, viên chức cơ quan nhà nước đang quá đông hiện nay - bớt người "sáng cắp ô đi, tối cắp ô về" tham gia giao thông vô ích.
Cuối cùng, học sinh phải học trường gần nhà nhất, loại bỏ học thêm để giảm nhu cầu đưa đón của ba mẹ.
Vỉa hè phải thông thoáng đã! ️
Kiên quyết SAY NO với việc đỗ xe máy, ô tô trên vỉa hè, không cho buôn bán lấn chiếm vỉa hè nữa.
Như vậy thì vỉa hè rộng rãi thoáng đãng cho người đi bộ, khi muốn tới các cửa hàng mua sắm trong vòng vài km thì dân mình cũng sẽ không nhảy lên xe máy mà sẽ... đi bộ luôn!
Thực tế thì người Việt mình rất lười đi bộ và có "culture" kiểu "cho tiện" - đi từ 200m trở lên là phải nhảy lên xe máy ngay, mua hàng ở quán bên đường thì ngồi luôn trên xe mà mặc cả.
Người Việt mình cũng có thói quen dùng vỉa hè, thậm chí cả lòng đường làm nơi buôn bán. Đấy là những thói quen toxic góp phần cực lớn vào việc tắc đường đó các bạn ơi!
TP cũng cần quy hoạch các bãi đỗ xe hợp lý, nhiều tầng với khoảng cách từ khu này đến khu kia trong vòng 3-4km.
Tương tự, TP cũng cần quy hoạch những tuyến phố ngắn dưới 0,5km, cách nhau cũng khoảng 3-4km để làm khu vực buôn bán cho những ai có nhu cầu bán hàng rong, quà vặt... có thể tự do kinh doanh ở đây.
Còn các tuyến đường khác, cửa hàng muốn bán thì phải tự lo chỗ đỗ xe cho khách mà không được chiếm vỉa hè - nghĩa là phải tạo không gian riêng bên trong shop cho việc đỗ xe của khách, hoặc chỉ bán cho người đi bộ thôi.
Tuyệt đối cấm khách đậu xe trên vỉa hè hay lòng đường (trừ những nơi được cho phép nhé).
Nếu so với tiền đầu tư làm đường sá, cơ sở hạ tầng thì tin mình đi, chi phí cho những việc này nhỏ lắm!
Giảm người tham gia giao thông vô ích
Tinh giản biên chế để vừa bớt gánh nặng ngân sách vừa giảm lượng người "sáng cắp ô đi, tối cắp ô về" tham gia giao thông một cách vô nghĩa.
Những người này hàng ngày vẫn đến cơ quan, xong còn đi mua sắm, uống cà phê... rồi chiều lại tan sở về nhà.
TP cần phối hợp với bộ máy tổ chức TW tại Hà Nội thực hiện triệt để việc này, giảm lượng người tham gia giao thông vô ích mỗi ngày.
Không cho phép học sinh mẫu giáo, tiểu học, THCS ở quận này sang học quận khác - nguyên tắc là tạo điều kiện cho các bé học gần nhà nhất và có thể đi bộ đến trường, kiên quyết bỏ học thêm luôn.
Điều này sẽ giảm lượng học sinh và phụ huynh đưa đón đi lại trên đường cực kỳ nhiều đó!
TP và ngành giáo dục cần nghiên cứu bố trí các trường mẫu giáo, tiểu học và THCS thật hợp lý về vị trí địa lý.
Sau nhiều ngày quan sát và tính toán, anh Thọ dự đoán rằng nếu Hà Nội thực hiện phương án trên một cách quyết liệt thì lượng phương tiện trên đường có thể giảm từ 40-60% luôn!
Kinh phí thực hiện những việc này chỉ ở mức rất nhỏ, có lẽ chỉ bằng xây mấy cây cầu vượt nhưng lợi ích thì khủng:
Lượng người và xe tham gia giao thông giảm đi, ý thức người dân sẽ tốt hơn, trật tự giao thông văn minh hơn, cảnh quan đô thị cũng đẹp hơn nữa!
Nguồn: soha.vn