Linh2k98589
New member
Dạo gần đây, tin về việc Hà Nội sắp "cấm cửa" xe gây ô nhiễm khiến hội mê tốc độ đang muốn tậu xế hộp xăng mới lo sốt vó không kịp Ai cũng băn khoăn không biết liệu số tiền "khủng" bỏ ra mua xe sẽ bay màu khi chính sách mới có hiệu lực hay không. Nhưng mà theo VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam) thì anh em cứ "thở phào" đi, lo lắng nhiều vậy không tốt đâu!
VAMA vừa lên tiếng rõ ràng luôn: chính sách "Vùng phát thải thấp" (LEZ) của Hà Nội không phải kiểu "cấm tổng" xe xăng đâu nha! Đây chỉ là lộ trình có chọn lọc để dần dần "tiễn" những chiếc xe cũ không đạt chuẩn khí thải thôi. Cụ thể là chỉ ảnh hưởng đến những xe không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 mà thôi.
VAMA khẳng định luôn: tất tần tật các mẫu xe ô tô của các thành viên trong hiệp hội đang bán trên thị trường giờ đều đạt chuẩn khí thải mức 5 rồi (tương đương Euro 5 nha). Chuẩn này còn "xịn" hơn mức 4 được quy định trong dự thảo LEZ của Hà Nội nữa cơ!
Điều này nghĩa là sao? Tức là những chiếc xe được sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu từ giữa tháng 5/2019 trở đi đều đủ "passport" để lưu thông trong vùng LEZ mà không lo bị "gạt" đâu các bạn ơi!
Còn về lộ trình triển khai LEZ thì sẽ chia làm mấy "màn": Vành đai 1 từ năm 2026, Vành đai 2 từ năm 2028 và Vành đai 3 từ năm 2030. Chính sách này tuy giúp giảm ô nhiễm không khí (điều hay đấy chứ ), nhưng cũng tạo không ít thách thức cho cả nhà sản xuất lẫn người dùng.
Tuy nhiên, VAMA đang "xin" cơ quan chức năng về một lộ trình linh hoạt hơn, kéo dài hơn 5 năm/lần để thị trường đỡ "shock" hơn. Đồng thời, hiệp hội cũng đề xuất các chính sách hỗ trợ phát triển xe xanh, bao gồm việc xây dựng hạ tầng trạm sạc và ưu đãi thuế, phí cho các loại xe thân thiện với môi trường như xe hybrid. Mục đích là để người dân và doanh nghiệp có thêm động lực chuyển sang phương tiện "sạch sẽ" hơn, chuẩn trend toàn cầu luôn!
Nguồn: soha.vn