Làm nghề media bao năm nay, mình đã tiếp xúc với không ít hãng xe. Nhưng lần này sang Trung Quốc, mình không phải đi với vai trò người làm truyền thông nữa đâu nha. Ít nhất là Lynk & Co không mời mình theo kiểu đó.
Mình được mời... với tư cách là chủ xe luôn!
Ngồi cùng đoàn toàn những người đã "xuống tiền" mua Lynk & Co 06, 01, 02, 08, thậm chí cả 900. Mỗi người một chiếc xe khác nhau, mỗi người một lý do mua xe khác nhau, nhưng cùng nhận chung một lời mời xịn sò: bay qua tận Trung Quốc xem nơi những em xe này được sinh ra.
Nhà máy không người – công nghệ mới là chủ lực
Bước vào Nhà máy Ô tô Kết nối Thông minh Thành Đô – nơi lắp ráp Lynk & Co 02 và 06 đang bán tại Việt Nam – điều đầu tiên khiến mình shock nhẹ không phải quy mô khủng, mà là... vắng bóng con người quá trời!
Toàn những cánh tay robot chuyển động không ngừng, các cụm chi tiết được chuyền qua từng công đoạn, tất cả diễn ra theo một nhịp điệu đã được lập trình sẵn như vũ công robot vậy.
Đương nhiên mình không thể chỉ từ một chuyến tham quan mà đánh giá hết chất lượng của cả một chiếc xe được. Nhưng đứng trước dây chuyền tự động hóa cao đến thế, mình hiểu rõ hơn nhiều về cách công nghệ tham gia vào quá trình tạo nên sản phẩm mình xài mỗi ngày: từ việc duy trì độ chính xác giữa các công đoạn đến khả năng kiểm soát tính đồng đều trong sản xuất.
Điểm thú vị là được phép quay phim, chụp ảnh thoải mái ngay bên trong nhà máy luôn – một điều thường bị cấm ở đa số nhà máy ô tô khác do bảo mật. Một số robot còn "flex" kỹ năng bằng cách ném bóng rổ hay viết chữ, để khoe độ chính xác đỉnh cao của máy móc. Chứng tỏ độ chính xác đến từng milimet nha!
Showroom: Spoil những mẫu xe chưa về VN
Nếu nhà máy trả lời câu hỏi xe được tạo ra thế nào, thì showroom lại mở ra một câu hỏi khác: Lynk & Co còn có gì ngoài những mẫu xe đang chạy trên đường phố Việt Nam?
Thường thì mình không hứng thú lắm với việc tham quan showroom. Nhưng lần này khác, sự tò mò xuất hiện nhanh lắm khi trước mắt là những mẫu xe chưa có mặt tại thị trường trong nước!
Bên cạnh các phiên bản nâng cấp của Lynk & Co 02 và 06, còn có sedan 07, sedan 10 và 07 GT – mẫu wagon đầu tiên của thương hiệu nữa.
Dĩ nhiên, việc một mẫu xe xuất hiện tại showroom ở Trung Quốc không có nghĩa nó chắc chắn sẽ về Việt Nam. Nhưng với những người đã "cưỡi" xe của hãng rồi, được spoil trước những lựa chọn nằm ngoài danh mục hiện tại vẫn là một phần vui của chuyến đi mà!
Trường đua: Khi Lynk & Co "lột xác" thành chiến binh tốc độ
Nếu phải chọn một khoảnh khắc đáng nhớ nhất, mình sẽ dành cho... trường đua! Không phải vì đây là nơi náo nhiệt nhất, mà bởi nó cho thấy một Lynk & Co rất khác với thương hiệu gắn liền với những chiếc xe dùng hằng ngày.
Tại giải TCR China, chiếc Lynk & Co 03+ TCR xuất hiện trong một thế giới mà mọi thứ đều xoay quanh tốc độ. Không chỉ ngồi trên khán đài cổ vũ như bình thường, mình còn được xuống đường pit, ghé khu vực kỹ thuật và "soi" những chiếc xe ở khoảng cách rất gần luôn!
Đứng bên cạnh một chiếc xe đua, mình có thể thấy rõ những gì đã bị loại bỏ để nhường chỗ cho hiệu suất.
Khoang nội thất không còn những tiện nghi thường thấy trên xe thương mại. Các chi tiết được tinh giản tối đa để giảm trọng lượng. Tiếng động cơ và ống xả cũng dữ dội hơn hẳn, tạo nên âm thanh mà nếu chỉ nghe qua video thì chắc khó cảm nhận trọn vẹn được.
Rời khu kỹ thuật, mình còn được bước ra đường đua nữa chứ! Mặt nhựa nằm ngay dưới chân, những vệt lốp in trên đường vẫn còn đó. Từ khán đài, đường đua chỉ là một dải màu xám kéo dài giữa những khúc cua. Nhưng khi đứng trên chính mặt đường ấy, mình mới hình dung rõ hơn những gì các tay đua phải đối mặt sau mỗi lần nhấn ga, phanh gấp hay chuyển hướng. Cảm giác nó khác hẳn!
Chuyến tham quan kết thúc bằng buổi giao lưu với các tay đua của đội Lynk & Co. Những cái bắt tay, vài câu chuyện bên lề và những bức ảnh chung khiến khoảng cách giữa fan với thế giới đua xe bỗng trở nên gần hơn nhiều.
Kết: Món quà không ngờ cho chủ xe
Trước đây, mình biết Lynk & Co qua sản phẩm, qua những lần sử dụng và những thông tin được công bố. Sau chuyến đi này, mình có thêm những hình ảnh cụ thể để đặt cạnh cái tên ấy: dây chuyền robot chuyển động đều đặn, những mẫu xe chưa về Việt Nam, chiếc 03+ TCR nằm trong khu vực kỹ thuật và mặt đường đua mà mình đã trực tiếp bước lên.
Tất nhiên, một chuyến tham quan không thể thay thế cho quá trình đánh giá độc lập về chất lượng, độ bền hay dịch vụ sau bán hàng đâu nha. Nhưng nó mang lại cho mình điều mà những trang giới thiệu sản phẩm khó làm được: một trải nghiệm trực tiếp để tự hình thành góc nhìn của mình.
Nguồn: autopro.com.vn