Chẳng ai mua xe để rồi bán đi lỗ tiền tỷ cả, nhưng đời không như là mơ các bạn ơi!
Nikos Tan (37 tuổi) - một thầy dạy piano ở Singapore - vốn là người cuồng xe như bao anh chàng khác. Trong nhiều năm qua, anh đã "chơi" qua nhiều hãng xe từ Mazda, Lexus đến Volvo. Nhưng trải nghiệm "đau thương" nhất lại đến từ một chiếc xe giá khoảng 130.000 USD (hơn 3,3 tỷ đồng).
Vài năm trước, Nikos Tan mua chiếc xe này với đầy nhiệt huyết. Nhưng plot twist là chỉ sau 19 tháng sử dụng, xe cứ liên tục "đòi nợ" với những vấn đề phát sinh khiến anh quyết định "cắt lỗ" cho nhẹ người. Số tiền thu về chỉ còn... 78.000 USD (2,03 tỷ đồng).
Tính ra xe mất giá tới 52.000 USD (1,34 tỷ đồng) chỉ trong hơn 1 năm! Mỗi tháng xe "bay" mất hơn 2.600 USD (khoảng 69 triệu đồng). Với anh, khoản lỗ này quá lớn để có thể "lơ đi được".
"Tôi nghĩ nếu vậy thì thà thuê xe còn hơn" - Nikos Tan tâm sự.
Thôi không mua xe nữa đâu, cần thì thuê thôi!
Sau cú "sốc" lỗ nặng, anh chàng 37 tuổi này đã chuyển sang thuê xe dài hạn luôn. Mẫu xe đầu tiên anh thuê là Volvo S60 T8 công suất cao - một trong chỉ 3 chiếc cùng phiên bản tại Singapore đó nha (flex tí cho sang ). Đến năm 2024, anh tiếp tục chuyển sang xài xe điện Polestar 2 Long Range Dual Motor theo kiểu thuê.
Hiện Nikos Tan trả hơn 2.600 USD/tháng (khoảng 70 triệu đồng) cho chiếc Polestar 2. Nghe thì "mlem" thật, thậm chí có thể cao hơn mua trả góp nếu tính lâu dài. Nhưng đổi lại, anh không phải bỏ ra khoản tiền trả trước "khủng" như khi mua xe vay ngân hàng.
Với chiếc xe này, tiền trả trước có thể lên tới hơn 78.000 USD (hơn 2 tỷ đồng) luôn á! Nếu đem số tiền đó đi đầu tư thay vì mua xe, Tan ước tính khoản tiền có thể tăng thêm gần 39.000 USD (khoảng 1 tỷ đồng) sau 10 năm, với mức sinh lời 4%/năm.
Hơn nữa, thuê xe anh không phải lo lãi vay, thuế đường bộ và bảo hiểm. Chi phí bảo dưỡng chiếc Polestar 2 cũng được miễn phí, thậm chí cả những thứ như lốp xe nữa đó!
Với một người tự kinh doanh, Nikos Tan đặc biệt thích cái kiểu thuê xe giúp giảm thời gian xe nằm chơi trong bãi đỗ, cũng như các chi phí bảo hiểm, sửa chữa. Khi cần bảo dưỡng, công ty cho thuê xe tới tận nơi lấy xe. Trong lúc chờ, anh còn được cho xe thay thế nữa chứ!
"Với người tự kinh doanh như tôi, phải dừng công việc vì xe gặp vấn đề là điều không thể chấp nhận" - Anh nói.
Nikos Tan thừa nhận tổng chi phí thuê xe có thể cao hơn mua trả góp, đặc biệt nếu thuê trong thời gian dài lắm. Nhưng với anh, sự tiện lợi và cảm giác "ngủ ngon" là những thứ đáng để đánh đổi.
Chiếc Polestar 2 mà Nikos Tan đang xài hiện không có vấn đề lớn về mặt kỹ thuật. Khi bắt đầu thuê, xe khoảng 2 năm tuổi và đã chạy gần 49.000 km. Người thuê trước hay lái xe sang Malaysia. Trong 2 năm tiếp theo, Nikos Tan đi thêm khoảng 18.300 km. Anh đánh giá đây vẫn là xe dễ lái, dù hệ thống treo hơi cứng. Hệ thống âm thanh cũng ổn áp. Điểm trừ là hệ thống giải trí đôi lúc lag tí. Xe đã gần 5 năm tuổi nên dù được cập nhật phần mềm online, vẫn có vài lỗi nhỏ.
Ví dụ, tính năng nhận diện tốc độ đôi khi hiển thị 30 km/h dù đang chạy trên đường chính (hơi bug nhỉ ).
Dùng xe điện cũng có vài bất tiện. Trong chuyến đi Kuala Lumpur gần đây cùng gia đình, Nikos Tan phải dừng lại sạc xe. Thời gian chờ khiến cả nhà phải đứng xung quanh vì khu vực sạc không có ghế ngồi (kém vui thật ).
Một số người dùng xe điện bảo anh có thể ngồi trong xe, bật điều hòa lúc sạc. Nhưng điều này sẽ khiến thời gian sạc lâu hơn. Số khác thì nói xe hoàn toàn chạy được tới Kuala Lumpur với 5% pin còn lại.
Nhưng với Nikos Tan - người đang có vợ (35 tuổi, cũng là giáo viên), con trai 8 tuổi và chuẩn bị đón thành viên mới - đó là rủi ro anh không muốn "thử" khi đi cùng gia đình.
Tại Singapore, anh thường sạc xe tại nhà bố, nơi có đất riêng. Theo Nikos Tan, đây là cách tiết kiệm nhất vì giá điện sinh hoạt rẻ hơn nhiều so với trạm sạc thương mại.
Dù thấy một số hạn chế của xe điện, anh chàng 37 tuổi vẫn định tiếp tục thuê một chiếc EV khác sau khi hết hợp đồng. Vợ và bố anh bảo hàng ghế sau của Polestar 2 hơi chật, nên anh đang nghĩ chuyển sang mẫu Polestar 4 rộng rãi hơn.
Thuê xe cũng có giới hạn nhất định. Nikos Tan không được tự ý sửa đổi hay độ xe, dù chỉ là thay đổi nhỏ. Điều này giờ không còn làm anh bận tâm như trước nữa.
"Trước đây tôi từng khá thích độ xe. Nhưng bố tôi luôn nói rằng mình đang bỏ tiền ra để người chủ tiếp theo hưởng" - Anh kể.
Nikos Tan giờ cũng không còn dành hàng giờ để "chiều" xe như xưa. Có thời điểm anh mất 3-4 tiếng chỉ để rửa và đánh bóng xe. Sau khi có con, quan điểm của Nikos Tan về xe cũng thay đổi. Với anh, một chiếc xe trước hết phải phục vụ cuộc sống của chủ nhân, thay vì khiến chủ nhân phải xoay quanh nó.
Câu chuyện của anh chàng này cũng đáng để suy nghĩ nhỉ! Đôi khi thuê còn ngon hơn mua đó nha!
Nguồn: autopro.com.vn
Nikos Tan (37 tuổi) - một thầy dạy piano ở Singapore - vốn là người cuồng xe như bao anh chàng khác. Trong nhiều năm qua, anh đã "chơi" qua nhiều hãng xe từ Mazda, Lexus đến Volvo. Nhưng trải nghiệm "đau thương" nhất lại đến từ một chiếc xe giá khoảng 130.000 USD (hơn 3,3 tỷ đồng).
Vài năm trước, Nikos Tan mua chiếc xe này với đầy nhiệt huyết. Nhưng plot twist là chỉ sau 19 tháng sử dụng, xe cứ liên tục "đòi nợ" với những vấn đề phát sinh khiến anh quyết định "cắt lỗ" cho nhẹ người. Số tiền thu về chỉ còn... 78.000 USD (2,03 tỷ đồng).
Tính ra xe mất giá tới 52.000 USD (1,34 tỷ đồng) chỉ trong hơn 1 năm! Mỗi tháng xe "bay" mất hơn 2.600 USD (khoảng 69 triệu đồng). Với anh, khoản lỗ này quá lớn để có thể "lơ đi được".
"Tôi nghĩ nếu vậy thì thà thuê xe còn hơn" - Nikos Tan tâm sự.
Thôi không mua xe nữa đâu, cần thì thuê thôi!
Sau cú "sốc" lỗ nặng, anh chàng 37 tuổi này đã chuyển sang thuê xe dài hạn luôn. Mẫu xe đầu tiên anh thuê là Volvo S60 T8 công suất cao - một trong chỉ 3 chiếc cùng phiên bản tại Singapore đó nha (flex tí cho sang ). Đến năm 2024, anh tiếp tục chuyển sang xài xe điện Polestar 2 Long Range Dual Motor theo kiểu thuê.
Hiện Nikos Tan trả hơn 2.600 USD/tháng (khoảng 70 triệu đồng) cho chiếc Polestar 2. Nghe thì "mlem" thật, thậm chí có thể cao hơn mua trả góp nếu tính lâu dài. Nhưng đổi lại, anh không phải bỏ ra khoản tiền trả trước "khủng" như khi mua xe vay ngân hàng.
Với chiếc xe này, tiền trả trước có thể lên tới hơn 78.000 USD (hơn 2 tỷ đồng) luôn á! Nếu đem số tiền đó đi đầu tư thay vì mua xe, Tan ước tính khoản tiền có thể tăng thêm gần 39.000 USD (khoảng 1 tỷ đồng) sau 10 năm, với mức sinh lời 4%/năm.
Hơn nữa, thuê xe anh không phải lo lãi vay, thuế đường bộ và bảo hiểm. Chi phí bảo dưỡng chiếc Polestar 2 cũng được miễn phí, thậm chí cả những thứ như lốp xe nữa đó!
Với một người tự kinh doanh, Nikos Tan đặc biệt thích cái kiểu thuê xe giúp giảm thời gian xe nằm chơi trong bãi đỗ, cũng như các chi phí bảo hiểm, sửa chữa. Khi cần bảo dưỡng, công ty cho thuê xe tới tận nơi lấy xe. Trong lúc chờ, anh còn được cho xe thay thế nữa chứ!
"Với người tự kinh doanh như tôi, phải dừng công việc vì xe gặp vấn đề là điều không thể chấp nhận" - Anh nói.
Nikos Tan thừa nhận tổng chi phí thuê xe có thể cao hơn mua trả góp, đặc biệt nếu thuê trong thời gian dài lắm. Nhưng với anh, sự tiện lợi và cảm giác "ngủ ngon" là những thứ đáng để đánh đổi.
Chiếc Polestar 2 mà Nikos Tan đang xài hiện không có vấn đề lớn về mặt kỹ thuật. Khi bắt đầu thuê, xe khoảng 2 năm tuổi và đã chạy gần 49.000 km. Người thuê trước hay lái xe sang Malaysia. Trong 2 năm tiếp theo, Nikos Tan đi thêm khoảng 18.300 km. Anh đánh giá đây vẫn là xe dễ lái, dù hệ thống treo hơi cứng. Hệ thống âm thanh cũng ổn áp. Điểm trừ là hệ thống giải trí đôi lúc lag tí. Xe đã gần 5 năm tuổi nên dù được cập nhật phần mềm online, vẫn có vài lỗi nhỏ.
Ví dụ, tính năng nhận diện tốc độ đôi khi hiển thị 30 km/h dù đang chạy trên đường chính (hơi bug nhỉ ).
Dùng xe điện cũng có vài bất tiện. Trong chuyến đi Kuala Lumpur gần đây cùng gia đình, Nikos Tan phải dừng lại sạc xe. Thời gian chờ khiến cả nhà phải đứng xung quanh vì khu vực sạc không có ghế ngồi (kém vui thật ).
Một số người dùng xe điện bảo anh có thể ngồi trong xe, bật điều hòa lúc sạc. Nhưng điều này sẽ khiến thời gian sạc lâu hơn. Số khác thì nói xe hoàn toàn chạy được tới Kuala Lumpur với 5% pin còn lại.
Nhưng với Nikos Tan - người đang có vợ (35 tuổi, cũng là giáo viên), con trai 8 tuổi và chuẩn bị đón thành viên mới - đó là rủi ro anh không muốn "thử" khi đi cùng gia đình.
Tại Singapore, anh thường sạc xe tại nhà bố, nơi có đất riêng. Theo Nikos Tan, đây là cách tiết kiệm nhất vì giá điện sinh hoạt rẻ hơn nhiều so với trạm sạc thương mại.
Dù thấy một số hạn chế của xe điện, anh chàng 37 tuổi vẫn định tiếp tục thuê một chiếc EV khác sau khi hết hợp đồng. Vợ và bố anh bảo hàng ghế sau của Polestar 2 hơi chật, nên anh đang nghĩ chuyển sang mẫu Polestar 4 rộng rãi hơn.
Thuê xe cũng có giới hạn nhất định. Nikos Tan không được tự ý sửa đổi hay độ xe, dù chỉ là thay đổi nhỏ. Điều này giờ không còn làm anh bận tâm như trước nữa.
"Trước đây tôi từng khá thích độ xe. Nhưng bố tôi luôn nói rằng mình đang bỏ tiền ra để người chủ tiếp theo hưởng" - Anh kể.
Nikos Tan giờ cũng không còn dành hàng giờ để "chiều" xe như xưa. Có thời điểm anh mất 3-4 tiếng chỉ để rửa và đánh bóng xe. Sau khi có con, quan điểm của Nikos Tan về xe cũng thay đổi. Với anh, một chiếc xe trước hết phải phục vụ cuộc sống của chủ nhân, thay vì khiến chủ nhân phải xoay quanh nó.
Câu chuyện của anh chàng này cũng đáng để suy nghĩ nhỉ! Đôi khi thuê còn ngon hơn mua đó nha!
Nguồn: autopro.com.vn