BomDethuong1690
New member
Chuyện "đau đầu" của anh chủ xe khiến nhiều người phải đặt dấu hỏi lớn về chất lượng xe sang
Anh Vương Việt Phương, đại diện Công ty S. K. 360 (quận Tân Bình, TP.HCM) vừa "bóc phốt" cực mạnh với BizLIVE về chiếc Ford Explorer của mình. Nghe mà thương luôn á!
Theo anh Phương kể, đến giờ xe của công ty anh đã nằm im trong gara của Ford Phổ Quang (quận Tân Bình) gần 6 tháng rồi. Dù một phần do dịch Covid căng thẳng tại TP.HCM lúc đó, nhưng anh nghi ngờ hãng Ford cố tình "kéo dài thời gian" để ép khách hàng phải chấp nhận phương án của họ, rồi đẩy hết thiệt hại sang khách hàng chịu. Ơ kìa!
Câu chuyện bắt đầu từ việc anh mua xe Ford Explorer mới toanh ngày 30/11/2017 (bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km tùy điều kiện nào đến trước).
"Nếu xe ngon lành thì cũng chẳng có chuyện gì đâu, chạy được mấy tháng thì xe có báo đèn lỗi động cơ trong khi mình mới bảo dưỡng. Mang xe ra hãng hỏi kỹ thuật thì các bạn bảo do chưa set lại, vào set lại là ổn.
Mình đưa xe vào để các bạn set lại. Chạy vài tháng xe lại báo, mình đưa vào hãng chỉnh lại. Đến lần gần đây nhất xe lại báo đèn, trong khi mình vừa bảo dưỡng định kỳ xong", anh Phương tâm sự về "nỗi đau" của xe mình.
Biên bản làm việc ngày 23/4/2021 ghi nhận, khách hàng phản ánh xe đã đi bảo dưỡng đều đặn, đúng định kỳ tại Saigon Ford Phổ Quang. Nhưng sau đó, xe báo lỗi liên tục trên taplo, anh quay lại đại lý vào ngày 6/4 để fix. Cố vấn dịch vụ kiểm tra xe và báo xe bị hư hỏng (theo RO báo giá). Nhưng anh không đồng ý với mức chi phí được báo.
"Bên Ford Phổ Quang điện thoại, nói xe a Phương bị cháy lốc máy, phải thay, giá hơn 100 triệu đồng. Mình tá hoả, sao xe mình vừa bảo dưỡng xong sao lại bị vậy", anh Phương "sốc nặng".
Anh Phương đã sang gặp đại diện bên Ford Phổ Quang ngay. Phía cửa hàng thông báo xe của anh hết bảo hành rồi, giờ sửa chữa xe khách hàng phải tự bỏ tiền túi.
"Đến đoạn này thì mình thua thật rồi. Một chiếc xe nhập khẩu lúc đấy đăng ký ra là 2,8 tỷ đồng. Chạy được 58.000 km, bảo dưỡng toàn bộ tại chính hãng, thậm chí nhiều lần đi chưa đến số km cần bảo dưỡng vẫn đưa vào làm đi cho cẩn thận, thế mà đến giờ phải thay máy. Đâu phải mua xe cũ đâu, đâu phải mua dòng rẻ tiền đâu, đây là dòng cao mà", anh Phương bức xúc tột độ. Thật sự là quá ức á!
Đương nhiên anh Phương không chịu "nuốt trôi" thông tin từ Ford Phổ Quang rồi.
Sau nhiều lần "đấu khẩu", phía Ford đổi ý và cho biết chủ xe không phải bỏ ra bất cứ chi phí nào, Ford sẽ thanh toán hết và yêu cầu chủ xe đồng ý thay thế máy. Nghe có vẻ ổn nhỉ? Nhưng chờ đã!
Cụ thể, thư thông báo từ Saigon Ford ngày 27/4 nói rằng xưởng dịch vụ Saigon Ford Phổ Quang thông báo trường hợp xe Explorer của công ty anh Phương được Ford Việt Nam duyệt chính sách hỗ trợ thiện chí sau bảo hành (AWA) là thay lốc máy mới. Vì đây là chính sách hỗ trợ thiện chí cho xe hết bảo hành nên có giá trị trong vòng 10 ngày kể từ khi công ty nhận được thông báo duyệt phương án khắc phục.
Theo anh Phương, ở thị trường Việt Nam mình, một chiếc xe thay lốc máy, đăng kiểm lại mặc định là xe bị đâm đụng, ngập nước, tức là mất luôn 50% giá trị chiếc xe so với giá thị trường. Anh Phương cho rằng hãng xe đang đẩy hết phần thiệt cho khách hàng, "bố thí" kiểu gì đó. Nghe mà muốn "toang"
Cũng theo khách hàng này, khi liên hệ với giám đốc Ford Phổ Quang, phía đại lý cho biết Ford nhập lại xe khoảng 1,2 tỷ đồng, mức giá này chưa chốt vì nếu thay sửa máy giá còn xuống nữa. Vị đại diện đại lý còn cho biết bộ phận nhập lại xe là bộ phận khác không phải thuộc Ford. Huh?
"Từ đấy đến nay các bạn chơi 'đá bóng', đại lý hỏi hãng, rồi công văn qua lại, hẹn họp, họp online với đại diện hãng Ford tại Việt Nam. Các bạn vẫn chốt lại xe hết bảo hành, đây là chính sách tốt nhất của Ford để xử lý việc này", anh Phương phản ánh đầy bức bối.
Nguồn: soha.vn