Tin vui cho các hãng xe non trẻ nè! Hóa ra những tài xế mua xe điện lần đầu lại siêu chill với việc thử nghiệm các thương hiệu mới, chứ không "trung thành" như mấy ông chú mua xe xăng đâu
Khi ngày càng nhiều hãng ô tô nhảy vào cuộc chơi xe điện, thị trường này đang khám phá ra một đặc điểm cực kỳ thú vị: những khách hàng mua xe điện lần đầu có xu hướng "phá rào" thử nghiệm thương hiệu mới nhiều hơn hẳn!
Theo trang nghiên cứu Edmunds, gần 80% người mua chiếc crossover điện EV6 của Kia từ đầu năm nay là những người chuyển từ thương hiệu khác sang - chứ không phải fan cứng Kia. Con số này "đỉnh" hơn hẳn mức 61% ở các dòng xe khác của hãng. Còn với Ford Mustang Mach-E, hơn hai phần ba chủ xe là người đổi từ hãng khác, so với mức trung bình chỉ 42% của Ford
Rivian Automotive - startup làm xe tải và SUV điện - còn chia sẻ khách hàng của họ đa dạng "muôn hình vạn trạng": từ người từng lái Subaru 30.000 USD đến chủ nhân Porsche 911 cả trăm nghìn đô luôn!
Tóm lại là: những người mua xe điện rõ ràng nhiệt tình với việc thử nghiệm thương hiệu mới hơn hẳn hội mua xe xăng truyền thống
**Tại sao lại vậy? Đơn giản vì... lựa chọn còn hạn chế quá!**
Việc người dùng "không có define thương hiệu" này cho thấy vẫn còn chỗ cho những người về sau trên thị trường xe điện. Ngay cả Tesla - ông vua xe điện nhiều năm qua - cũng đang chịu áp lực từ xu hướng này đấy. Với chính sách và áp lực thị trường, ngày càng nhiều hãng xe đẩy nhanh việc ra mắt sản phẩm điện của mình.
Beau Boeckmann, chủ tịch Galpin Motors ở Los Angeles (sở hữu một trong những đại lý Ford lớn nhất Mỹ), thẳng thắn: "Chúng tôi đang chứng kiến đủ mọi hình thức đổi chác luôn á!"
Doug Betts từ JD Power giải thích thêm: mặc dù có nhiều mẫu xe mới xuất hiện ở showroom, nhưng tổng thể lựa chọn vẫn còn khá "nghèo nàn", nên nhiều người muốn mua xe điện buộc phải khám phá các thương hiệu khác thôi.
Ông Betts cho biết hiện tại thị trường hơi "lạc lõng" vì chưa đầy đủ. Theo JD Power, hiện có 53 mẫu EV trên thị trường hoặc sắp ra mắt, so với tận 625 mẫu xe tổng thể được bán ở Mỹ năm 2022 - chênh lệch "khủng" luôn!
**Khi người dùng sẵn sàng thử cái mới, cơ hội mở ra cho cả thị trường!**
Trước giờ, các hãng xe thường dựa vào độ "trung thành" của khách để giữ thị phần. Theo S&P Global Mobility, trung bình khoảng một nửa chủ xe sẽ quay lại mua xe cùng thương hiệu.
Để tăng doanh số, các hãng xe từ lâu đã "săn trộm" khách của nhau. Ví dụ như khi Ford tung SUV Bronco năm ngoái, nhiều đại lý nói họ đang nhắm thẳng vào hội fan Jeep Wrangler
Nhưng với xe điện, game hoàn toàn khác rồi! Và các hãng xe cũng nhận ra điều này nha.
Steve Majoros, giám đốc marketing Chevrolet, cho biết người mua xe điện sẵn sàng "mở rộng tầm ngắm" chủ yếu vì nguồn cung toàn ngành quá ít. Ông giải thích: người mua xe xăng thường ưu tiên giá cả trước, rồi mới đến hãng xe và kiểu dáng. Còn người mua xe điện thì mối quan tâm chính chỉ là "tìm được chiếc nào phù hợp là ổn" thôi!
"Trò chơi đang thay đổi khá nhiều đấy", ông Majoros nói
**Cơ hội cho VinFast đang mở toang cửa luôn nè!**
Jason Kint gần đây gặp khó khi tìm xe điện mới để thay chiếc Chevrolet Volt hybrid 10 năm tuổi của mình.
Cuối cùng, anh chàng điều hành tổ chức truyền thông ở New York này chọn hai ứng viên cuối: ID.4 của Volkswagen (thương hiệu anh từng dùng) và EV6 của Kia (sau khi đọc review tích cực). Nhưng không tìm được chỗ nào còn hàng, và cuối cùng mua Hyundai Ioniq 5 sau khi đại lý báo mẫu anh muốn đã hết rồi
"Tôi vẫn thích Volkswagen, nhưng Hyundai đã chinh phục tôi. Tôi mê nó luôn!", anh chia sẻ và nói thêm có thể sẽ gắn bó với Hyundai cho lần mua tiếp theo nếu mọi thứ OK.
Các thương hiệu xe điện mới nổi như Rivian, Lucid Group, Fisker và cả VinFast của Việt Nam mình đang tìm cách định vị để tận dụng cơ hội vàng này - khi người mua xe điện sẵn sàng bỏ thương hiệu cũ để tìm thứ gì đó mới mẻ hơn
CEO Rivian - RJ Scaringe - cho biết tháng trước rằng khoảng một nửa số người mua xe bán tải R1T của công ty chưa bao giờ sở hữu xe bán tải!
Theo nghiên cứu từ JD Power, các hãng xe có khả năng thu hút người dùng xe điện sớm sẽ có cơ hội cao giữ chân họ lâu dài. Đến giữa tháng 12, 64% chủ xe điện gắn bó với cùng thương hiệu khi mua xe mới, so với mức trung bình chung của ngành chỉ khoảng 50%.
Russell Wager, phó chủ tịch marketing Kia tại Mỹ, cho biết đây là tín hiệu tốt cho lượng người mua EV6. Ông chia sẻ hai-ba năm tới, công ty sẽ có SUV điện ba hàng ghế lớn hơn và hy vọng "upgrade" khách đang dùng EV6 lên đời đó.
"Đó là cách chúng tôi giữ chân họ", ông nói
Nguồn: soha.vn