Vào mùa cao điểm, các hãng bay thường thuê thêm máy bay ngắn hạn nên không kịp sơn lại theo style của mình. Tuy nhiên trên khoang vẫn phải có đủ bảng hướng dẫn an toàn, logo và tiếp viên của hãng đang chuyên chở mình nha!
Cảng vụ hàng không miền Nam vừa nhận được khiếu nại khá thú vị của một hành khách về việc "mua vé hãng này nhưng bay bằng máy bay hãng khác" - nghe hơi bối rối nhỉ?
Cụ thể, chị Đ.T.H.T. mua vé Vietjet chuyến VJ240 từ TP HCM đi Thanh Hóa, check-in xong được ghế 11A. Nhưng ra đến tận máy bay thì... ồ, sao lại thấy logo của Myanmar Airways vậy trời? Chị tưởng mình lên nhầm chuyến luôn rồi! May mà tiếp viên Vietjet giải thích đây là máy bay hãng mình thuê về xài tạm.
Thêm nữa là ghế 11A có vẻ hơi "lỗi" nên chị yêu cầu kiểm tra. Bộ phận kỹ thuật confirm là ổn áp để dùng, nhưng chị vẫn cảm thấy không yên tâm nên đòi đổi chuyến. Cuối cùng Vietjet đã hỗ trợ chị đổi sang chuyến bay khác đến Thanh Hóa.
Trao đổi với các hãng bay, phóng viên được biết vào mùa cao điểm, các hãng thường **thuê thêm máy bay ngắn hạn** (gọi là thuê ướt) để chở thêm khách khi nhu cầu tăng đột biến. Hợp lý mà nhỉ!
Cụ thể như: Vietnam Airlines thuê 1 chiếc A321 của Cambodia Angkor Air đến 31-12-2017. Jetstar Pacific thuê 1 chiếc A320 của SmartLynx (Latvia) và vừa trả ngày 10-6.
Còn VietJet thì đang thuê tổng cộng tận 7 chiếc A320 từ 3 hãng quốc tế là Freebird Airlines (Thổ Nhĩ Kỳ), BH Air (Bulgaria) và Myanmar Airways (Myanmar), dự kiến trả hết trong tháng 8-2017.
Do thuê ngắn hạn để phục vụ Tết, hè hoặc các chuyến bay thuê chuyên nên những chiếc máy bay này vẫn giữ nguyên logo và màu sơn của hãng cho thuê. Nhưng đừng lo, bên trong khoang vẫn có đầy đủ bảng hướng dẫn an toàn và logo của hãng Việt Nam mình đang đi. Tiếp viên cũng là người của hãng Việt Nam luôn nha!
Việc không sơn lại có thể khiến hành khách cảm thấy "ơ ơ, lạ vậy?" hay thậm chí nghĩ lên nhầm chuyến. Nhưng với những bạn hay đi máy bay thì đây là chuyện bình thường lắm rồi vì thuê ướt máy bay là trend toàn cầu mà!
Cục Hàng không Việt Nam cho biết tính đến 2016, tỷ lệ máy bay thuê của các hãng trên thế giới lên đến khoảng 40%. Riêng châu Âu dao động 10-70%, kể cả những ông lớn như Lufthansa hay Air France cũng thuê (tỷ lệ lần lượt 10% và 40%).
Điều này chứng tỏ khai thác máy bay thuê là việc làm phổ biến trên thị trường hàng không quốc tế, giúp điều hòa cung cầu và mang lại lợi ích kinh tế cho các bên, góp phần không nhỏ vào sự phát triển của ngành hàng không toàn cầu.
Hiện tại, đội máy bay thuê chiếm tới **63,4%** tổng số máy bay đang khai thác của các hãng Việt Nam - con số khá khủng đúng không?
Theo Cục Hàng không VN, máy bay thuê đóng vai trò quan trọng và là phương tiện chủ lực trong việc vận chuyển hành khách, hàng hóa của các hãng Việt.
Việc thuê máy bay được bắt đầu từ năm 1993, lúc Việt Nam còn bị cấm vận và ngành hàng không mới bắt đầu thâm nhập thị trường quốc tế.
Năm đó, Vietnam Airlines thuê ướt 1 chiếc B737 của TEA-Basel (Thụy Sĩ), Pacific Airlines thuê 1 chiếc B727 của Garuda. Giai đoạn đến 1996, Vietnam Airlines tiếp tục thuê thêm nhiều chiếc B767 để bay đường dài.
Sau khi có AOC năm 1996, các hãng VN chuyển sang thuê khô vì giúp giảm chi phí và nâng cao năng lực khai thác, bảo dưỡng máy bay.
Mặc dù vậy, thuê ướt vẫn được sử dụng cho nhu cầu ngắn hạn, đột xuất hoặc cao điểm Tết, hè, hoặc các chuyến thuê chuyên từ các hãng trong khu vực (Philippines, Myanmar, Taiwan...) và thế giới (Bulgaria, Latvia, Mỹ, Úc, Thổ Nhĩ Kỳ, New Zealand, Séc...).
Việc thuê ướt được Cục Hàng không VN giám sát chặt chẽ theo quy định về thuê máy bay, an toàn và an ninh. Nên yên tâm bay nha mọi người!
**Phân biệt thuê khô và thuê ướt cho newbie:**
Có 2 kiểu thuê máy bay: **thuê khô** và **thuê ướt**.
**Thuê ướt** = thuê máy bay kèm luôn phi công, tiếp viên, bảo dưỡng, bảo hiểm (AMCI). Máy bay hoạt động theo giấy phép của bên cho thuê. Trả tiền trọn gói theo giờ bay với số giờ tối thiểu mỗi tháng. Thường dùng ngắn hạn, giai đoạn đầu chưa có giấy phép hoặc thay thế máy bay đang sửa chữa.
Nguồn: soha.vn