Bỏ ra 2,2 triệu USD (tầm 57,8 tỷ đồng) để tậu chiếc Koenigsegg Regera, nhưng YouTuber Steve Hamilton vẫn quyết "mổ xẻ" cả động cơ lẫn hộp số nguyên bản để biến nó thành siêu phẩm hơn 2.000 mã lực. Chơi lớn thật sự!
Steve Hamilton - ông chủ của The Hamilton Collection và Fitment Industries - đã chịu chi 2,2 triệu USD để rinh về một chiếc Koenigsegg Regera đời 2021 với cấu hình full option, kể cả những chi tiết thân vỏ bằng sợi carbon xịn xò. Thế nhưng thay vì "cất vào tủ kính" để ngắm như bao collector khác, anh quyết định làm một cuộc đại tu từ động cơ, hộp số đến hàng tá thứ khác trong dự án mang tên Project Lazarus. Nghe epic chưa!
Từng có Regera nhưng... chán vì hay hỏng
Sở dĩ anh Hamilton quyết tâm đến vậy là vì có "tiền sử" với Koenigsegg rồi. Trước đây anh từng sở hữu một chiếc Regera đời 2019 nhưng than phiền xe cứ hỏng liên tục, thời gian nằm xưởng nhiều hơn lăn bánh. Cuối cùng anh bán luôn con xe đó, nhưng plot twist là vẫn không từ bỏ được "tình yêu" với hypercar Thụy Điển này.
Theo anh Hamilton, Regera có nền tảng kỹ thuật xịn đấy, nhưng vẫn có một số điểm yếu cần khắc phục, đặc biệt là chuyện độ tin cậy khi xài hàng ngày. Vì thế thay vì chịu đựng phiên bản gốc, anh muốn "build lại" chiếc xe theo cách của mình, để fix hết những vấn đề đã gặp phải trên con Regera đời 2019 trước đó.
Sẽ thay cả động cơ lẫn hộp số luôn nha!
Project Lazarus này không phải dạng nâng cấp ngoại thất cho đẹp đâu, mà sẽ "đụng chạm" sâu vào cả hệ truyền động của xe. Regera nguyên bản xài động cơ V8 5.0L tăng áp kép kết hợp 3 mô-tơ điện, cho tổng công suất khoảng 1.500 mã lực.
Điểm đặc biệt của hệ truyền động này là công nghệ Direct Drive - xe chạy mà không cần hộp số nhiều cấp kiểu truyền thống. Đây chính là "signature" của Regera, nhưng Hamilton lại định... bỏ luôn!
Cụ thể, anh dự định thay thế động cơ nguyên bản và gắn thêm hộp số cho chiếc Regera, tạo nên một cấu hình truyền động hoàn toàn khác so với thiết kế gốc của Koenigsegg. Mục tiêu cuối cùng là đẩy công suất vượt mốc 2.000 mã lực - cao hơn hẳn so với 1.500 mã lực của bản gốc.
Những thay đổi này cho thấy Project Lazarus không hề hướng đến việc giữ nguyên giá trị "nguyên seal" của một chiếc Regera sưu tầm, mà tập trung vào khả năng vận hành và mục tiêu kỹ thuật do chính chủ xe đặt ra. Người ta không thiếu tiền, người ta muốn xe chạy ngon thôi! ️
WhistlinDiesel cũng tham gia làm "thử thách viên"
Một cái tên đình đám khác góp mặt trong Project Lazarus là Cody Detwiler - YouTuber nổi tiếng với nickname WhistlinDiesel. Anh này sẽ tham gia vào khâu thử nghiệm độ bền của chiếc Regera trước khi team kỹ thuật của Hamilton bắt tay vào "phẫu thuật" lớn.
Theo kế hoạch, chiếc hypercar sẽ phải trải qua bài kiểm tra chạy liên tục 24 tiếng để đánh giá khả năng hoạt động trong điều kiện "bức bách", đồng thời tìm ra những vấn đề kỹ thuật có thể phát sinh. WhistlinDiesel sẽ góp mặt trong quá trình test này - vừa hợp với phong cách content của anh, vốn nổi tiếng với việc "hành hạ" những xe đắt tiền.
Ngoài ra, Hamilton còn tập hợp cả team kỹ thuật phục vụ dự án, trong đó có Chuck the Blacksmith - người chuyên chế tạo và gia công kim loại. Với sự tham gia của nhiều cao thủ trong làng xe, Project Lazarus được kỳ vọng sẽ thực hiện được những thay đổi phức tạp trên chiếc hypercar này.
Dự án này cũng phản ánh quan điểm của Hamilton về thị trường hypercar - khi anh cho rằng giá trị của nhiều mẫu xe đang bị đẩy lên cao bởi giới sưu tập và hội siêu giàu, trong khi những vấn đề thực tế về độ tin cậy đôi khi chưa được nói thẳng nói thật.
Nguồn: autopro.com.vn
Steve Hamilton - ông chủ của The Hamilton Collection và Fitment Industries - đã chịu chi 2,2 triệu USD để rinh về một chiếc Koenigsegg Regera đời 2021 với cấu hình full option, kể cả những chi tiết thân vỏ bằng sợi carbon xịn xò. Thế nhưng thay vì "cất vào tủ kính" để ngắm như bao collector khác, anh quyết định làm một cuộc đại tu từ động cơ, hộp số đến hàng tá thứ khác trong dự án mang tên Project Lazarus. Nghe epic chưa!
Từng có Regera nhưng... chán vì hay hỏng
Sở dĩ anh Hamilton quyết tâm đến vậy là vì có "tiền sử" với Koenigsegg rồi. Trước đây anh từng sở hữu một chiếc Regera đời 2019 nhưng than phiền xe cứ hỏng liên tục, thời gian nằm xưởng nhiều hơn lăn bánh. Cuối cùng anh bán luôn con xe đó, nhưng plot twist là vẫn không từ bỏ được "tình yêu" với hypercar Thụy Điển này.
Theo anh Hamilton, Regera có nền tảng kỹ thuật xịn đấy, nhưng vẫn có một số điểm yếu cần khắc phục, đặc biệt là chuyện độ tin cậy khi xài hàng ngày. Vì thế thay vì chịu đựng phiên bản gốc, anh muốn "build lại" chiếc xe theo cách của mình, để fix hết những vấn đề đã gặp phải trên con Regera đời 2019 trước đó.
Sẽ thay cả động cơ lẫn hộp số luôn nha!
Project Lazarus này không phải dạng nâng cấp ngoại thất cho đẹp đâu, mà sẽ "đụng chạm" sâu vào cả hệ truyền động của xe. Regera nguyên bản xài động cơ V8 5.0L tăng áp kép kết hợp 3 mô-tơ điện, cho tổng công suất khoảng 1.500 mã lực.
Điểm đặc biệt của hệ truyền động này là công nghệ Direct Drive - xe chạy mà không cần hộp số nhiều cấp kiểu truyền thống. Đây chính là "signature" của Regera, nhưng Hamilton lại định... bỏ luôn!
Cụ thể, anh dự định thay thế động cơ nguyên bản và gắn thêm hộp số cho chiếc Regera, tạo nên một cấu hình truyền động hoàn toàn khác so với thiết kế gốc của Koenigsegg. Mục tiêu cuối cùng là đẩy công suất vượt mốc 2.000 mã lực - cao hơn hẳn so với 1.500 mã lực của bản gốc.
Những thay đổi này cho thấy Project Lazarus không hề hướng đến việc giữ nguyên giá trị "nguyên seal" của một chiếc Regera sưu tầm, mà tập trung vào khả năng vận hành và mục tiêu kỹ thuật do chính chủ xe đặt ra. Người ta không thiếu tiền, người ta muốn xe chạy ngon thôi! ️
WhistlinDiesel cũng tham gia làm "thử thách viên"
Một cái tên đình đám khác góp mặt trong Project Lazarus là Cody Detwiler - YouTuber nổi tiếng với nickname WhistlinDiesel. Anh này sẽ tham gia vào khâu thử nghiệm độ bền của chiếc Regera trước khi team kỹ thuật của Hamilton bắt tay vào "phẫu thuật" lớn.
Theo kế hoạch, chiếc hypercar sẽ phải trải qua bài kiểm tra chạy liên tục 24 tiếng để đánh giá khả năng hoạt động trong điều kiện "bức bách", đồng thời tìm ra những vấn đề kỹ thuật có thể phát sinh. WhistlinDiesel sẽ góp mặt trong quá trình test này - vừa hợp với phong cách content của anh, vốn nổi tiếng với việc "hành hạ" những xe đắt tiền.
Ngoài ra, Hamilton còn tập hợp cả team kỹ thuật phục vụ dự án, trong đó có Chuck the Blacksmith - người chuyên chế tạo và gia công kim loại. Với sự tham gia của nhiều cao thủ trong làng xe, Project Lazarus được kỳ vọng sẽ thực hiện được những thay đổi phức tạp trên chiếc hypercar này.
Dự án này cũng phản ánh quan điểm của Hamilton về thị trường hypercar - khi anh cho rằng giá trị của nhiều mẫu xe đang bị đẩy lên cao bởi giới sưu tập và hội siêu giàu, trong khi những vấn đề thực tế về độ tin cậy đôi khi chưa được nói thẳng nói thật.
Nguồn: autopro.com.vn