"3 chiếc mũ bảo hiểm đạt chuẩn của chúng ta mới nặng bằng 1 chiếc mũ của bạn bè quốc tế" - Phó Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia nói thẳng luôn.
Liên quan tới việc từ ngày 15/4 tới đây, các lực lượng chức năng sẽ xử phạt nghiêm hành vi sản xuất kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm giả (chuẩn bị tinh thần nha mọi người), chúng tôi đã có cuộc trao đổi với ông Khương Kim Tạo – Phó Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia.
Nhiều bạn trẻ giờ hay mua mũ giả vì cho rằng nó đẹp, siêu nhẹ, siêu mỏng, giá lại rẻ, dễ thay khi bẩn nữa... Ông nghĩ đây có phải thế mạnh vượt trội của mũ giả không ạ?
Ông Khương Kim Tạo trả lời thẳng thừng: Đấy chẳng qua chỉ là ngụy biện thôi! Quy chuẩn quốc gia và quốc tế có thể chấp nhận mũ bảo hiểm nặng tới 1,5 kg đấy nha. Trong khi mũ bảo hiểm của chúng ta mới chỉ quanh quẩn có 0,5 kg.
Như vậy tính ra, 3 chiếc mũ bảo hiểm đạt chuẩn của chúng ta mới nặng bằng 1 chiếc mũ của bạn bè quốc tế. Thế là quá nhẹ rồi còn gì!
Có được điều này là nhờ điều kiện vận hành tốc độ của chúng ta thấp hơn so với ở nước ngoài. Vậy mà sao chúng ta còn kêu mũ nặng?
Về giá thành, ông cho rằng một chiếc mũ đảm bảo chất lượng bây giờ có giá không phải là đắt lắm, chỉ khoảng hơn 100 nghìn đồng. Trong khi đó tính mạng con người rất lớn mà!
Nhiều người từng thốt lên: "May quá, mới hôm rồi mua mũ bảo hiểm chất lượng, không thì gay go rồi" sau khi gặp tai nạn đấy. Nếu cứ ngụy biện kiểu này thì đội mũ bằng chất vải đi cho nhẹ đầu hơn nữa luôn!
Về kiểu dáng, ông thấy rất nhiều chị em đội mũ đảm bảo chất lượng đẹp lắm chứ. Dưới con mắt của ông, những người đội mũ dởm có phần xấu đi vì cái dáng của nó đâu có đẹp, cái mào thì dài mà trông rất phản cảm.
Có thể thị hiếu, quan niệm về cái đẹp của mỗi người khác nhau, nhưng với góc nhìn của một nhà kĩ thuật, ông nhìn những người đội mũ dởm thấy không đẹp, không mến, không yêu. Nhiều khi mũ bảo hiểm giả còn làm ảnh hưởng đến thiện cảm của ông với người sử dụng chúng nữa.
Nhưng mà thể lực của người Việt và người nước ngoài khác hẳn nhau mà ông ơi. Nhất là với trẻ em, chúng ta sao có thể để chúng đội chiếc mũ quá nặng tới 1,5 kg như ở nước ngoài?
Nói thể lực của chúng ta kém so với bạn bè quốc tế thì không hẳn đã là kém hơn bao nhiêu đâu nha. Chúng ta thua kém họ ít thôi trừ kiện tướng ở một số lĩnh vực như điền kinh... còn nhìn chung về sức lực chúng ta không kém cạnh họ đâu.
Các chuyên gia quốc tế đã thử nghiệm rồi, với những cháu có khả năng đi lại tốt rồi thì việc dùng mũ nhỏ là hợp lý nha.
Theo ông, khi triển khai chương trình này, doanh nghiệp sản xuất, phân phối mũ bảo hiểm hợp quy có "mở cờ trong bụng" hay không ạ?
Ông cho rằng, doanh thu của họ sẽ không tăng đáng kể lắm đâu. Ngay chính những người sử dụng mũ bảo hiểm giả mạo kia có thể đã sở hữu những chiếc mũ bảo hiểm có chất lượng, nhưng họ không muốn đội. Do đó, chúng ta không nên quá nặng nề việc ai được hưởng lợi, ai không.
Thông qua chương trình này, chúng tôi chỉ muốn người dân ý thức được rằng không gì quý giá bằng tính mạng của con người cả.
Theo ước tính, cứ một người chết vì tai nạn giao thông, về mặt tiền nuôi dưỡng, đào tạo người ta thành người như thế, Nhà nước sẽ mất đi khoảng 1 tỷ đồng, và mất đi một người lao động. Chưa kể nhiều vấn đề kéo theo, liên lụy khác nữa như gia đình đó sẽ chịu ảnh hưởng về mặt tâm lý...
Do vậy, việc chúng ta so 100 – 200 nghìn đồng so với 1 tỷ đồng kia là chẳng đáng kể gì cả.
Chương trình này sẽ là nền tảng để chúng ta triển khai xây dựng văn hóa giao thông trong năm 2013 và các năm tiếp theo. Muốn xây dựng văn hóa giao thông, thì trước tiên con người phải tuân thủ pháp luật đã nhé!
Xin cảm ơn ông!
Nguồn: soha.vn